Blair, pakar logistik kami di Senghor Logistics, mengendalikan penghantaran pukal dari Shenzhen ke Auckland,New ZealandPelabuhan minggu lepas, yang merupakan pertanyaan daripada pelanggan pembekal domestik kami. Penghantaran ini luar biasa:ia sangat besar, dengan saiz terpanjang mencapai 6mDari pertanyaan hingga pengangkutan, ia mengambil masa 2 minggu untuk mengesahkan isu saiz dan pembungkusan. Terdapat banyak percubaan, komunikasi dan perbincangan tentang cara menangani pembungkusan.
Blair percaya bahawa penghantaran ini adalah kes penghantaran terlalu panjang yang paling klasik yang pernah ditemuinya. Tidak dapat menahan diri daripada ingin berkongsinya. Jadi, bagaimana untuk menyelesaikan penghantaran yang rumit itu pada akhirnya? Mari kita lihat perkara berikut:
Produk:Rak pasar raya.
Ciri-ciri:Panjang berbeza, saiz berbeza, jalur panjang dan nipis.
Saiz pembungkusan pukal adalah seperti ini. Berat kasar sekeping tidak begitu berat, tetapi terdapat dua produk yang sangat panjang, masing-masing 6m dan 2.7m, dan terdapat juga beberapa bahagian yang berselerak.
Masalah yang dihadapi penghantaran:Jika menggunakan kotak kayu bebas pengasapan mengikut keperluan gudang, kos kotak kayu khas yang panjang dan besar seperti ini akan menjadisangat mahal (kira-kira US$275-420), tetapi pelanggan perlu mempertimbangkan sebut harga dan bajet awal. Kos ini tidak dianggarkan pada masa itu, jadi ia akan hilang sia-sia.
Ini adalah senarai pembungkusan penghantaran kargo pukal dari China ke New Zealand
Semasa kilang pelanggan memuatkan kontena, mereka sentiasa memuatkan produk ke dalam kontena seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas sebelum Senghor Logistics mengendalikannya.
Secara amnya, lebih banyak barangan jenis ini dihantar dalambekas penuh (FCL)Dahulu, apabila kilang pelanggan memuatkan kontena, produk rak dibundel ke dalam berkas seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas. Kepingan tunggal dibundel dengan filem, dan bahagian bawahnya hanya disokong dengan dua kaki sebagai lubang forklift. Forklift mula-mula memasukkannya ke dalam kontena secara mendatar, dan kemudian memegangnya secara manual. Gunakan forklift untuk memuatkannya ke dalam kontena.
Kesukaran:
Untuk penghantaran kargo pukal ini, pelanggan juga berharap kargo pukalgudangboleh bekerjasama dengan pemuatan seperti ini. Tetapi jawapannya sudah tentu tidak.
Gudang kargo pukal mempunyai keperluan operasi yang ketat:
1. Tidak perlu dikatakan, ia adalahberbahayauntuk memuatkan kontena dengan cara ini.
2. Pada masa yang sama, operasi sedemikian juga sangatsukar, dan gudang juga bimbang ia akanmerosakkan barang-barangOleh kerana kargo pukal merupakan pelbagai barangan yang dikumpulkan, gudang tidak dapat menjamin keselamatan pembungkusan yang ringkas dan terbuka sedemikian.
3. Di samping itu, kita juga mesti mempertimbangkan masalahmembongkar barang di destinasiSelepas penghantaran dari China ke New Zealand, pekerja tempatan masih akan menghadapi masalah sedemikian.
Penyelesaian Pertama:
Kemudian kami terfikir, walaupun setiap kepingan barang ini agak panjang, ia tidak berat secara individu. Bolehkah ia dibungkus terus secara pukal dan dimuatkan ke dalam bekas satu persatu? Akhirnya, ia ditolak oleh gudang atas sebab-sebab di atas.keselamatan barangtidak dapat dijamin walaupun ia dibungkus secara borong dan pukal.
Dan apabila ia dihantar dari China ke New Zealand,Gudang pelabuhan destinasi semuanya dikendalikan oleh forklift. Gudang asing mempunyai kos buruh yang tinggi dan sedikit orang, jadi mustahil untuk memindahkannya satu persatu.
Akhirnya, berdasarkankeperluan gudang dan pertimbangan kos, pelanggan memutuskan untuk menghantar barang menggunakan palet. Tetapi kali pertama kilang memberi saya gambar palet tersebut, ia seperti ini:
Akibatnya, sudah tentu ia tidak berjaya. Respons gudang adalah seperti berikut:
(Pada masa ini, pembungkusan melebihi palet terlalu banyak, barang mudah condong, dan tali mudah patah. Pembungkusan semasa tidak dapat dikumpulkan oleh gudang Pinghu. Kami mengesyorkan untuk memproses palet selama barang, dan mengikatnya dengan tali untuk memastikan pembungkusannya kuat, dan kaki forklift stabil dan baik; atau ia boleh diproses menjadi bingkai kayu yang tertutup rapat, dan pembungkusannya kuat, membiarkan kaki forklift berfungsi.)
Selepas maklum balas kepada pelanggan, pelanggan juga mengesahkan dengan pengilang yang pakar dalam menyesuaikan palet. Sebiji palet tidak boleh disesuaikan untuk tempoh yang lama.Secara amnya, palet tersuai paling panjang kira-kira 1.5m.
Penyelesaian Kedua:
Kemudian,Selepas berbincang dengan rakan sekerja kami, Blair telah menemui satu penyelesaian. Bolehkah meletakkan palet di kedua-dua hujung barang supaya dua forklift boleh memuatkannya bersama semasa memuatkan ke dalam kontena? Ini memastikan forklift boleh beroperasi dan menjimatkan kos.Selepas berkomunikasi dengan gudang itu, kami akhirnya nampak sedikit harapan.
(Panjang 2.8m, dengan palet di setiap sisi. Ini bersamaan dengan palet panjang 3m dan tidak sepatutnya ada jurang antara palet. Ini memastikan pembungkusan kukuh dan kuat, bahagian atas boleh memuatkan barang, tali teguh, dan kaki forklift stabil. Kemudian ia boleh diambil. Walau bagaimanapun, penilaian lukisan pembungkusan akhir mesti disediakan.
Satu lagi sepanjang 6m, dengan palet di kedua-dua hujungnya. Jurang antara palet tengah terlalu besar. Kami mengesyorkan untuk memproses palet selagi barang atau bingkai kayu yang dimeteraikan.)
Akhirnya, berdasarkan maklum balas daripada gudang di atas, pelanggan memutuskan:
Untuk barangan sepanjang 6m, kami hanya boleh membungkus kotak kayu bebas pengasapan; untuk barangan sepanjang 2.7m, kami perlu menyesuaikan dua palet sepanjang 1.5M, jadi saiz pembungkusan akhir adalah seperti ini:
Selepas pembungkusan, Blair menghantarnya ke gudang untuk semakan. Jawapannya ialah ia masih memerlukan penilaian di tapak, tetapi mujurlah, penilaian akhir lulus dan ia berjaya dimasukkan ke dalam gudang.
Pelanggan juga menjimatkan kos kotak kayu pengasapan, sekurang-kurangnya lebih daripada 100 dolar AS. Dan pelanggan mengatakan bahawa perancangan, pengendalian dan komunikasi pengangkutan kargo serta penyatuan barang kami membuatkan mereka melihat profesionalisme Senghor Logistics, dan mereka akan terus bertanya kepada kami untuk pesanan seterusnya.
Cadangan:
Kes ini dikongsi di sini, tetapi mengenai penghantaran barang bersaiz besar atau terlalu panjang, berikut adalah cadangan berikut:
(1) Kami mengesyorkan bahawa semasa membuat bajet kos penghantaran,kos kotak kayu tanpa palet atau pengasapanmesti dianggarkan bagi mengelakkan kerugian berikutnya yang disebabkan oleh bajet yang tidak mencukupi.
(2) Pastikan semua bahan barangan pembekal mestilah baharu dan tidak berkulat, dimakan rama-rama, atau sangat lama. Khususnya,Australiadan New Zealandmempunyai keperluan pengasapan yang sangat ketat.sijil pengasapanmesti dikeluarkan oleh Kastam Republik Rakyat China, dan sijil pengasapan diperlukan untuk pelepasan kastam.
(3) Untuk barangan bersaiz besar,surcaj pengendalian yang sukaruntuk produk bersaiz besar juga mungkin dikenakan di dalam dan luar negara. Ingat juga untuk membuat bajet. Setiap gudang mempunyai piawaian pengecasan yang berbeza di China dan negara anda. Kami mengesyorkan agar anda bertanyakan penyelesaian pengangkutan secara individu.
Senghor Logistics bukan sahaja menawarkan perkhidmatan kepada perniagaan importpelanggan luar negara, tetapi juga mempunyai hubungan kerjasama yang mendalam dengan pembekal dan kilang perdagangan asing domestik.
Kami telah terlibat secara mendalam dalam industri pengangkutan selama lebih sepuluh tahun, dan kami mempunyai pelbagai saluran dan penyelesaian untuk membuat sebut harga bagi pertanyaan.
Selain itu, kami mempunyai pengalaman yang luas dalam penyatuan kontena, supaya pelanggan kargo pukal juga boleh menghantar barangan dengan yakin.
Australia, New Zealand, danEropah, Amerika, Kanada, Asia Tenggaranegara-negara merupakan pasaran yang menguntungkan kami. Kami mempunyai butiran penghantaran yang sangat jelas untuk semua aspek pengangkutan laut dan udara. Pada masa yang sama, harga adalah telus dan kualiti perkhidmatan adalah baik.Lebih-lebih lagi, perkhidmatan kami menjimatkan wang anda.
Jika anda memerlukan perkhidmatan pengangkutan dari China ke New Zealand, anda dialu-alukan untuk berunding dengan kami!
Masa siaran: 23 Okt-2023
