Aġġustament tas-sovrataga ta' Maersk, bidliet fl-ispejjeż għal rotot miċ-Ċina kontinentali u Ħong Kong lejn l-IMEA
Maersk ħabbret dan l-aħħar li se taġġusta s-soprataxxi miċ-Ċina kontinentali u Ħong Kong, iċ-Ċina għall-IMEA (is-sottokontinent Indjan,Lvant Nofsaniul-Afrika).
Il-varjazzjonijiet kontinwi fis-suq globali tat-tbaħħir u l-bidliet fl-ispejjeż operattivi huma l-fatturi ewlenin fl-isfond biex Maersk taġġusta s-soprataxxi. Taħt l-effett ikkombinat ta’ diversi fatturi bħall-mudell kummerċjali globali li qed jevolvi, il-varjazzjonijiet fil-prezzijiet tal-fjuwil, u l-bidliet fl-ispejjeż operattivi tal-portijiet, il-kumpaniji tat-tbaħħir jeħtieġ li jaġġustaw is-soprataxxi biex jibbilanċjaw id-dħul u l-infiq u jżommu s-sostenibbiltà operattiva.
Tipi ta' soprataxxi involuti u aġġustamenti
Soprataxxa tal-istaġun għoli (PSS):
Is-soprataxxi tal-istaġun għoli għal xi rotot miċ-Ċina kontinentali lejn l-IMEA se jiżdiedu. Pereżempju, is-soprataġġ oriġinali tal-istaġun għoli għar-rotta mill-Port ta' Shanghai lejnDubajkien ta’ US$200 għal kull TEU (kontejner standard ta’ 20 pied), li se jiżdied għalUS$250 għal kull TEUwara l-aġġustament. L-iskop tal-aġġustament huwa prinċipalment biex ilaħħaq maż-żieda fil-volum tal-merkanzija u r-riżorsi tat-tbaħħir relattivament stretti fuq din ir-rotta matul perjodu speċifiku ta' żmien. Billi jiġu ċċarġjati soprataxxi ogħla fl-istaġun tal-quċċata, ir-riżorsi jistgħu jiġu allokati b'mod raġonevoli biex jiżguraw il-puntwalità tal-merkanzija, il-merkanzija, il-kwalità tas-servizz tal-loġistika u l-ġarr tal-merkanzija.
Is-sovratappa tal-istaġun għoli minn Hong Kong, iċ-Ċina għar-reġjun tal-IMEA hija wkoll fl-ambitu tal-aġġustament. Pereżempju, fuq ir-rotta minn Hong Kong għal Mumbai, is-sovratappa tal-istaġun għoli se tiżdied minn US$180 għal kull TEU għalUS$230għal kull TEU.
Soprataxxa tal-fattur ta' aġġustament tal-bunker (BAF):
Minħabba l-varjazzjonijiet fil-prezzijiet fis-suq internazzjonali tal-fjuwil, Maersk se taġġusta b'mod dinamiku s-sovrataga tal-fjuwil miċ-Ċina kontinentali u Ħong Kong, iċ-Ċina għar-reġjun tal-IMEA abbażi tal-indiċi tal-prezz tal-fjuwil. Tieħu l-Port ta' Shenzhen lejnĠeddaPereżempju, jekk il-prezz tal-fjuwil jiżdied b'aktar minn ċertu proporzjon, is-soprataxxa tal-fjuwil tiżdied skont dan. Jekk nassumu li s-soprataxxa tal-fjuwil preċedenti kienet ta' US$150 għal kull TEU, wara li ż-żieda fil-prezzijiet tal-fjuwil twassal għal żieda fl-ispejjeż, is-soprataxxa tal-fjuwil tista' tiġi aġġustata għalUS$180 għal kull TEUbiex tikkumpensa għall-pressjoni fuq l-ispejjeż operattivi kkawżata miż-żieda fl-ispejjeż tal-fjuwil.
Ħin ta' implimentazzjoni tal-aġġustament
Maersk qed tippjana li timplimenta uffiċjalment dawn l-aġġustamenti tas-sovrapprezz minn1 ta' Diċembru, 2024Minn dik id-data 'l quddiem, l-oġġetti kollha li jkunu għadhom kif ġew ibbukkjati se jkunu soġġetti għall-istandards il-ġodda tas-sovrapprezz, filwaqt li l-ibbukkjar ikkonfermat qabel dik id-data xorta se jiġi ċċarġjat skont l-istandards oriġinali tas-sovrapprezz.
Impatt fuq is-sidien tal-merkanzija u l-ispedituri tal-merkanzija
Żieda fl-ispejjeżGħas-sidien tal-merkanzija u l-ispedituri tal-merkanzija, l-aktar impatt dirett huwa ż-żieda fl-ispejjeż tat-tbaħħir. Kemm jekk hija kumpanija involuta fil-kummerċ tal-importazzjoni u l-esportazzjoni jew kumpanija professjonali ta' spedizzjoni tal-merkanzija, huwa meħtieġ li jiġu evalwati mill-ġdid l-ispejjeż tat-trasport tal-merkanzija u jiġi kkunsidrat kif dawn l-ispejjeż addizzjonali jistgħu jinqasmu b'mod raġonevoli fil-kuntratt mal-klijenti. Pereżempju, kumpanija involuta fl-esportazzjoni tal-ħwejjeġ oriġinarjament ibbaġitjat $2,500 għal kull kontenitur għall-ispejjeż tat-tbaħħir miċ-Ċina kontinentali lejn il-Lvant Nofsani (inkluż is-soprataxxa oriġinali). Wara l-aġġustament tas-soprataxxa ta' Maersk, l-ispiża tat-trasport tal-merkanzija tista' tiżdied għal madwar $2,600 għal kull kontenitur, li se jikkompressa l-marġni ta' profitt tal-kumpanija jew jirrikjedi li l-kumpanija tinnegozja mal-klijenti biex iżżid il-prezzijiet tal-prodotti.
Aġġustament tal-għażla tar-rottaIs-sidien tal-merkanzija u l-ispedituri tal-merkanzija jistgħu jikkunsidraw li jaġġustaw l-għażla tar-rotta jew il-metodi tat-tbaħħir. Xi sidien tal-merkanzija jistgħu jfittxu kumpaniji oħra tat-tbaħħir li joffru prezzijiet aktar kompetittivi, jew jikkunsidraw li jnaqqsu l-ispejjeż tal-merkanzija billi jikkombinaw l-art umerkanzija bil-baħarPereżempju, xi sidien tal-merkanzija li huma qrib l-Asja Ċentrali u ma jeħtiġux li l-merkanzija tiġi kunsinnata b'mod puntwali jistgħu l-ewwel jittrasportaw il-merkanzija tagħhom bl-art lejn port fl-Asja Ċentrali, u mbagħad jagħżlu kumpanija tat-tbaħħir xierqa biex twassalha fir-reġjun tal-IMEA biex jevitaw il-pressjoni fuq l-ispejjeż li ġġib magħha l-aġġustament tas-sovrapprezz ta' Maersk.
Senghor Logistics se tkompli tagħti attenzjoni lill-informazzjoni dwar ir-rata tal-merkanzija tal-kumpaniji tat-tbaħħir u l-linji tal-ajru biex tipprovdi appoġġ favorevoli lill-klijenti fit-tfassil tal-baġits tat-tbaħħir.
Ħin tal-posta: 28 ta' Novembru 2024
