Når speditører gir tilbud til kunder, er ofte spørsmålet om direkte skip og transitt involvert. Kunder foretrekker ofte direkte skip, og noen kunder velger ikke engang andre skip.
Faktisk er mange uklare over den spesifikke betydningen av direkte seiling og transitt, og de tar det for gitt at direkte seiling må være bedre enn omlasting, og direkte seiling må være raskere enn omlasting.
Hva er forskjellen mellom direkteskip og transittskip?
Forskjellen mellom direkte skipsfart og transitt er om det foregår en operasjon med lossing og skipsbytte under reisen.
Direkte seilskip:Skipet vil anløpe mange havner, men så lenge containeren ikke losser og bytter skip underveis, er det et direkteseilskip. Generelt sett er seilingsplanen for det direkteseilende skipet relativt stabil. Og ankomsttiden er nær forventet ankomsttid. Seilingstiden er vanligvis knyttet tilsitat.
Transittskip:Under reisen vil containeren bli byttet i omlastingshavnen. På grunn av laste- og losseeffektiviteten til omlastingsterminalen og påvirkningen av rutetabellen til det påfølgende store skipet, er ikke rutetabellen for containerfrakt som vanligvis må omlastes stabil. Med tanke på påvirkningen av omlastingsterminalens effektivitet, vil overføringsterminalen bli lagt ved i tilbudet.
Så, er direkte skipsfart virkelig raskere enn transitt? Faktisk er ikke direkte skipsfart nødvendigvis raskere enn omlasting (transitt), fordi det er mange faktorer som påvirker transporthastigheten.
Faktorer som påvirker leveringshastigheten
Selv om direkte skip kan spare transittid i teorien, påvirkes transporthastigheten i praksis også av følgende faktorer:
1. Planlegging av flyreiser og skip:Forskjelligflyselskaperog rederier har ulike ordninger for flyreiser og skip. Noen ganger kan selv direkteflyvninger ha urimelige rutetabeller, noe som resulterer i lengre leveringstider.
2. Laste- og lossetid:I opprinnelses- og destinasjonshavnen vil laste- og lossetiden for varer også påvirke transporthastigheten. Laste- og lossehastigheten i noen havner er langsom på grunn av utstyr, arbeidskraft og andre årsaker, noe som kan føre til at den faktiske transporttiden for direkteskipet blir lengre enn forventet.
3. Hastighet på tolldeklarasjon og tollklarering:Selv om det er et direkte skip, vil hastigheten på tolldeklarasjonen og tollklareringen også påvirke transporttiden for varene. Hvis tollinspeksjonen i destinasjonslandet er streng, kan tollklareringstiden bli forlenget. Nye tollregler, endringer i tolltariffer og oppgraderinger av tekniske standarder påvirker tollklareringshastigheten betydelig.I april 2025 innførte både Kina og USA tollsatser, og tollinspeksjonsraten økte, noe som vil føre til lengre ankomsttid for varer.
4. Seilingshastighet:Det kan være forskjeller i seilingshastighet mellom direkte seilskip og omlasting. Selv om den direkte seilingsdistansen er kortere, kan den faktiske skipstiden fortsatt være lengre hvis seilingshastigheten er lavere.
5. Vær- og sjøforhold:Vær- og sjøforholdene som kan oppstå under direkte seiling og omlasting er forskjellige, noe som vil påvirke seilasens hastighet og sikkerhet. Dårlige vær- og sjøforhold kan føre til at faktiske frakttider for direkte skip blir lengre enn forventet.
6. Geopolitiske risikoer:Kontroll over vannveier og geopolitiske konflikter fører til ruteendringer og kapasitetsreduksjon. Omveien på skipsruten forårsaket av Rødehavskrisen i 2024 forlenget skipsfartssyklusen på Asia-Europa-ruten med gjennomsnittlig 12 dager, og krigsrisikopremien presset opp de totale logistikkkostnadene.
Konklusjon
For å kunne estimere transittider nøyaktig, må flere faktorer vurderes. I faktisk drift kan den mest passende transportmåten velges i henhold til faktorer som varenes egenskaper, fraktbehov og kostnader.Kontakt ossfor å lære mer om leveringstid fra Kina til destinasjonen din!
Publisert: 07.06.2023
