ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਤੋਂ IMEA ਤੱਕ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਮੇਰਸਕ ਸਰਚਾਰਜ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਮੇਰਸਕ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਿਛੋਕੜ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਪੈਟਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਵਰਗੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਾਮਲ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ (PSS):
ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਤੋਂ IMEA ਤੱਕ ਦੇ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਵਧਣਗੇ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂਦੁਬਈਪ੍ਰਤੀ TEU (20-ਫੁੱਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟੇਨਰ) 200 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇUS$250 ਪ੍ਰਤੀ TEUਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਵਸੂਲ ਕੇ, ਕਾਰਗੋ ਮਾਲ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਚੀਨ ਤੋਂ IMEA ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਵੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਤੋਂ ਮੁੰਬਈ ਤੱਕ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ US$180 ਪ੍ਰਤੀ TEU ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ230 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰਪ੍ਰਤੀ TEU।
ਬੰਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੈਕਟਰ ਸਰਚਾਰਜ (BAF):
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਲਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੇਰਸਕ ਬਾਲਣ ਕੀਮਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਅਤੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ IMEA ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇਜੇਦਾਹਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ, ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗਾ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ US$150 ਪ੍ਰਤੀ TEU ਸੀ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈUS$180 ਪ੍ਰਤੀ TEUਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ।
ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਮੇਰਸਕ ਇਹਨਾਂ ਸਰਚਾਰਜ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ1 ਦਸੰਬਰ, 2024. ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨਵੇਂ ਸਰਚਾਰਜ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਸਰਚਾਰਜ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਵਧੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ: ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ-ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਲ-ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ $2,500 ਦਾ ਬਜਟ ਰੱਖਿਆ ਸੀ (ਮੂਲ ਸਰਚਾਰਜ ਸਮੇਤ)। ਮਾਰਸਕ ਸਰਚਾਰਜ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਲਗਭਗ $2,600 ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਰੂਟ ਚੋਣ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟ ਚੋਣ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਹੋਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਜੋ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਸਕ ਦੇ ਸਰਚਾਰਜ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ IMEA ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਜਟ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-28-2024
