Korekta dopłaty Maersk, zmiany kosztów na trasach z Chin kontynentalnych i Hongkongu do IMEA
Maersk niedawno ogłosił, że dostosuje dopłaty z Chin kontynentalnych i Hongkongu w Chinach do IMEA (subkontynent indyjski,Środkowy WschódIAfryka).
Ciągłe wahania na globalnym rynku żeglugowym i zmiany kosztów operacyjnych są głównymi czynnikami, które skłaniają Maersk do dostosowania dopłat. Pod wpływem połączonych czynników, takich jak ewoluujący globalny model handlu, wahania cen paliw i zmiany kosztów operacyjnych portów, firmy żeglugowe muszą dostosować dopłaty, aby zrównoważyć przychody i wydatki oraz utrzymać stabilność operacyjną.
Rodzaje dopłat i korekt
Dopłata za szczyt sezonu (PSS):
Dopłaty za szczyt sezonu na niektórych trasach z Chin kontynentalnych do IMEA wzrosną. Na przykład pierwotna dopłata za szczyt sezonu na trasie z portu w Szanghaju doDubaiwynosiła 200 USD za TEU (20-stopowy standardowy kontener), a cena ta zostanie zwiększona do250 USD za TEUpo dostosowaniu. Celem dostosowania jest głównie poradzenie sobie ze wzrostem wolumenu ładunków i stosunkowo ograniczonymi zasobami przewozowymi na tej trasie w określonym okresie czasu. Poprzez pobieranie wyższych dopłat za szczyt sezonu zasoby mogą być rozsądnie przydzielane w celu zapewnienia terminowości przewozu ładunków i jakości usług logistycznych.
Dopłata za szczyt sezonu z Hongkongu w Chinach do regionu IMEA również podlega dostosowaniu. Na przykład na trasie z Hongkongu do Mumbaju dopłata za szczyt sezonu zostanie zwiększona z 180 USD za TEU do230 USDza TEU.
Dodatek za współczynnik korekty bunkra (BAF):
Ze względu na wahania cen na międzynarodowym rynku paliw, Maersk będzie dynamicznie dostosowywać dopłatę paliwową z Chin kontynentalnych i Hongkongu w Chinach do regionu IMEA na podstawie indeksu cen paliw. Zabierając port Shenzhen doJeddachPort jako przykład, jeśli cena paliwa wzrośnie o więcej niż pewną proporcję, dopłata paliwowa odpowiednio wzrośnie. Zakładając, że poprzednia dopłata paliwowa wynosiła 150 USD za TEU, po tym jak wzrost cen paliwa doprowadzi do wzrostu kosztów, dopłata paliwowa może zostać dostosowana do180 USD za TEUaby zrekompensować presję na koszty operacyjne spowodowaną wzrostem cen paliwa.
Czas wdrożenia dostosowania
Maersk planuje oficjalnie wprowadzić te zmiany w opłatach dodatkowych od1 grudnia 2024 r.Od tej daty wszystkie nowo zarezerwowane towary będą podlegać nowym standardom dopłat, natomiast za potwierdzone rezerwacje dokonane przed tą datą nadal będą pobierane opłaty według pierwotnych standardów dopłat.
Wpływ na właścicieli ładunków i spedytorów
Wzrost kosztów: Dla właścicieli ładunków i spedytorów najbardziej bezpośrednim skutkiem jest wzrost kosztów wysyłki. Niezależnie od tego, czy jest to firma zajmująca się importem i eksportem, czy profesjonalna firma spedycyjna, konieczne jest ponowne oszacowanie kosztów transportu i rozważenie, jak rozsądnie podzielić te dodatkowe koszty w umowie z klientami. Na przykład firma zajmująca się eksportem odzieży pierwotnie zaplanowała 2500 USD za kontener na koszty wysyłki z Chin kontynentalnych na Bliski Wschód (wliczając pierwotną dopłatę). Po dostosowaniu dopłaty Maersk koszt transportu może wzrosnąć do około 2600 USD za kontener, co skompresuje marżę zysku firmy lub zmusi firmę do negocjacji z klientami w celu podniesienia cen produktów.
Dopasowanie wyboru trasy: Właściciele ładunków i spedytorzy mogą rozważyć dostosowanie wyboru trasy lub metod wysyłki. Niektórzy właściciele ładunków mogą szukać innych firm spedycyjnych, które oferują bardziej konkurencyjne ceny lub rozważyć obniżenie kosztów frachtu poprzez połączenie transportu lądowego ifracht morskiNa przykład niektórzy właściciele ładunków, którzy mają siedzibę blisko Azji Środkowej i nie wymagają szybkiej dostawy towarów, mogą najpierw przetransportować je drogą lądową do portu w Azji Środkowej, a następnie wybrać odpowiednią firmę spedycyjną, która dostarczy je do regionu IMEA, aby uniknąć presji kosztowej spowodowanej korektą dopłat Maersk.
Senghor Logistics będzie nadal zwracać uwagę na informacje o stawkach przewozowych firm spedycyjnych i linii lotniczych, aby zapewnić klientom korzystne wsparcie przy planowaniu budżetów na wysyłki.
Czas publikacji: 28-11-2024
