Korekta dopłaty Maersk, zmiany kosztów na trasach z Chin kontynentalnych i Hongkongu do IMEA
Maersk niedawno ogłosił, że dostosuje dopłaty z Chin kontynentalnych i Hongkongu w Chinach do IMEA (subkontynent indyjski,Środkowy WschódIAfryka).
Ciągłe wahania na globalnym rynku żeglugowym oraz zmiany kosztów operacyjnych to główne czynniki, które skłoniły Maersk do dostosowania dopłat. Pod wpływem wielu czynników, takich jak zmieniająca się struktura globalnego handlu, wahania cen paliw i zmiany kosztów operacyjnych portów, firmy żeglugowe muszą korygować dopłaty, aby zrównoważyć przychody i wydatki oraz utrzymać stabilność operacyjną.
Rodzaje dopłat i korekt
Dopłata za szczyt sezonu (PSS):
Dopłaty w szczycie sezonu na niektórych trasach z Chin kontynentalnych do IMEA wzrosną. Na przykład pierwotna dopłata w szczycie sezonu na trasie z portu w Szanghaju doDubaiwynosiła 200 USD za TEU (standardowy kontener 20-stopowy), a cena ta wzrośnie do250 USD za TEUPo korekcie. Celem korekty jest przede wszystkim dostosowanie się do wzrostu wolumenu ładunków i stosunkowo ograniczonych zasobów przewozowych na tej trasie w określonym przedziale czasowym. Dzięki wyższym dopłatom w szczycie sezonu, zasoby mogą być racjonalnie alokowane, aby zapewnić terminowość przewozów towarowych i jakość usług logistycznych.
Dopłata za szczyt sezonu z Hongkongu w Chinach do regionu IMEA również podlega korekcie. Na przykład na trasie z Hongkongu do Bombaju dopłata za szczyt sezonu wzrośnie ze 180 USD za TEU do230 USDna TEU.
Dopłata za współczynnik korekty bunkrowej (BAF):
Ze względu na wahania cen na międzynarodowym rynku paliw, Maersk będzie dynamicznie dostosowywać dopłatę paliwową z Chin kontynentalnych i Hongkongu do regionu IMEA w oparciu o indeks cen paliw. Przejazd do portu w ShenzhenJeddachPrzykładowo, jeśli cena paliwa wzrośnie o więcej niż określoną wartość, dopłata paliwowa odpowiednio wzrośnie. Zakładając, że poprzednia dopłata paliwowa wynosiła 150 USD za TEU, po wzroście cen paliwa, dopłata paliwowa może zostać skorygowana o…180 USD za TEUaby zrekompensować presję na koszty operacyjne spowodowaną wzrostem cen paliwa.
Czas wdrożenia dostosowania
Maersk planuje oficjalnie wprowadzić te zmiany w opłatach dodatkowych od1 grudnia 2024 r.Od tej daty wszystkie nowo zarezerwowane towary będą podlegać nowym standardom dopłat, natomiast za rezerwacje potwierdzone przed tą datą nadal będą naliczane opłaty według pierwotnych standardów dopłat.
Wpływ na właścicieli ładunków i spedytorów
Wzrost kosztówDla właścicieli ładunków i spedytorów najbardziej bezpośrednim skutkiem jest wzrost kosztów wysyłki. Niezależnie od tego, czy chodzi o firmę zajmującą się importem i eksportem, czy profesjonalną firmę spedycyjną, konieczna jest ponowna ocena kosztów transportu i rozważenie, jak racjonalnie podzielić te dodatkowe koszty w umowie z klientami. Na przykład, firma zajmująca się eksportem odzieży pierwotnie zaplanowała koszt wysyłki z Chin kontynentalnych na Bliski Wschód na poziomie 2500 USD za kontener (wliczając pierwotną dopłatę). Po korekcie dopłaty Maersk koszt transportu może wzrosnąć do około 2600 USD za kontener, co obniży marżę zysku firmy lub zmusi ją do negocjacji z klientami w sprawie podwyżki cen produktów.
Dostosowanie wyboru trasyWłaściciele ładunków i spedytorzy mogą rozważyć dostosowanie wyboru trasy lub metod wysyłki. Niektórzy właściciele ładunków mogą szukać innych firm spedycyjnych oferujących bardziej konkurencyjne ceny lub rozważyć obniżenie kosztów transportu poprzez połączenie transportu lądowego ifracht morskiNa przykład niektórzy właściciele ładunków, którzy mają siedzibę blisko Azji Środkowej i nie wymagają szybkiej dostawy towarów, mogą najpierw przetransportować je drogą lądową do portu w Azji Środkowej, a następnie wybrać odpowiednią firmę spedycyjną, która dostarczy je do regionu IMEA, aby uniknąć presji kosztowej spowodowanej korektą dopłat Maersk.
Firma Senghor Logistics będzie nadal zwracać uwagę na informacje o stawkach przewozowych naliczanych przez firmy spedycyjne i linie lotnicze, aby zapewnić klientom korzystne wsparcie w planowaniu budżetów na wysyłki.
Czas publikacji: 28-11-2024
