د میرسک سرچارج تنظیم، د چین اصلي ټاټوبي او هانګ کانګ څخه IMEA ته د لارو لپاره د لګښت بدلونونه
میرسک په دې وروستیو کې اعلان وکړ چې دا به د چین د اصلي ټاټوبي او هانګ کانګ، چین څخه اضافي لګښتونه IMEA (د هند برصغیر،منځنی ختیځاوافریقا).
د نړیوال بار وړلو بازار کې دوامداره بدلونونه او په عملیاتي لګښتونو کې بدلونونه د میرسک لپاره د اضافي لګښتونو تنظیم کولو لپاره اصلي شالید عوامل دي. د ډیری فکتورونو لکه د نړیوال سوداګرۍ نمونې بدلیدونکي، د تیلو په نرخونو کې بدلون، او د بندر عملیاتي لګښتونو کې بدلونونو د ګډ اغیز لاندې، د بار وړلو شرکتونه اړتیا لري چې د عوایدو او لګښتونو توازن او د عملیاتي پایښت ساتلو لپاره اضافي لګښتونه تنظیم کړي.
د اضافي لګښتونو ډولونه او تعدیلات
د لوړ فصل سرچارج (PSS):
د چین له اصلي ټاټوبي څخه تر IMEA پورې د ځینو لارو لپاره د لوړ فصل اضافي لګښتونه به زیات شي. د مثال په توګه، د شانګهای بندر څخه تردوبۍد هر TEU (20 فوټ معیاري کانټینر) لپاره 200 امریکایي ډالر وو، کوم چې به لوړ شيپه هر TEU کې ۲۵۰ امریکایي ډالرد تعدیل وروسته. د تعدیل موخه په عمده توګه د یوې ځانګړې مودې په جریان کې په دې لاره کې د بار وړلو حجم زیاتوالي او نسبتا سختو بار وړلو سرچینو سره مقابله کول دي. د لوړ پیک فصل اضافي لګښتونو په اخیستلو سره، سرچینې په مناسب ډول تخصیص کیدی شي ترڅو د بار وړلو او لوژستیکي خدماتو کیفیت ډاډمن شي.
د هانګ کانګ، چین څخه د IMEA سیمې ته د لوړ موسم اضافي لګښت هم د تعدیل په دائره کې دی. د مثال په توګه، د هانګ کانګ څخه ممبۍ ته په لاره کې، د لوړ موسم اضافي لګښت به د هر TEU څخه تر 180 امریکایي ډالرو پورې لوړ شي.۲۳۰ امریکایي ډالرد TEU لپاره.
د بنکر تنظیم کولو فکتور سرچارج (BAF):
د نړیوال تیلو بازار کې د بیو د بدلون له امله، میرسک به د تیلو د بیې شاخص پراساس د چین له اصلي ټاټوبي او هانګ کانګ، چین څخه د تیلو اضافي لګښت په متحرک ډول د IMEA سیمې ته تنظیم کړي. د شینزین بندر ته وړلجدهد مثال په توګه، که چیرې د تیلو بیه له یوې ټاکلې اندازې څخه زیاته شي، نو د تیلو اضافي لګښت به په مطابق زیات شي. فرض کړئ چې د تیلو پخوانی اضافي لګښت په هر TEU کې 150 امریکایي ډالر و، وروسته له دې چې د تیلو د بیو زیاتوالی د لګښتونو زیاتوالي لامل شي، د تیلو اضافي لګښت ممکن د دې سره تنظیم شيپه هر TEU کې ۱۸۰ امریکایي ډالرد تیلو د لګښتونو د زیاتوالي له امله د عملیاتي لګښت فشار جبران کول.
د سمون د پلي کولو وخت
میرسک پلان لري چې په رسمي ډول د دې اضافي سرچارج تعدیلات لهد دسمبر ۱، ۲۰۲۴. له هغې نیټې څخه، ټول نوي بک شوي توکي به د نوي سرچارج معیارونو تابع وي، پداسې حال کې چې د دې نیټې څخه مخکې تایید شوي بکینګونه به لاهم د اصلي سرچارج معیارونو سره سم چارج شي.
د بار وړلو په مالکینو او بار وړونکو باندې اغیزه
زیات شوي لګښتونه: د بار وړلو مالکینو او بار وړونکو لپاره، ترټولو مستقیم اغیزه د بار وړلو لګښتونو زیاتوالی دی. که دا یو شرکت وي چې د وارداتو او صادراتو سوداګرۍ کې بوخت وي یا د بار وړلو مسلکي شرکت وي، نو اړینه ده چې د بار وړلو لګښتونه بیا ارزونه وشي او په پام کې ونیول شي چې څنګه په قرارداد کې دا اضافي لګښتونه په معقول ډول د پیرودونکو سره شریک کړي. د مثال په توګه، یو شرکت چې د جامو صادراتو کې بوخت و په اصل کې د چین له اصلي ځمکې څخه منځني ختیځ ته د بار وړلو لګښتونو لپاره د هر کانټینر لپاره $2,500 بودیجه ټاکلې وه (د اصلي سرچارج په شمول). د مارسک سرچارج تنظیم وروسته، د بار وړلو لګښت ممکن د هر کانټینر شاوخوا $2,600 ته لوړ شي، کوم چې به د شرکت د ګټې حاشیه کمه کړي یا شرکت ته اړتیا ولري چې د پیرودونکو سره د محصول نرخونو لوړولو لپاره خبرې اترې وکړي.
د لارې انتخاب تنظیم کول: د بار وړلو مالکین او د بار وړلو لیږدونکي ممکن د لارې انتخاب یا د بار وړلو میتودونو تنظیم کولو په اړه فکر وکړي. ځینې د بار وړلو مالکین ممکن د نورو بار وړلو شرکتونو په لټه کې شي چې ډیر سیالي نرخونه وړاندې کوي، یا د ځمکې اوسمندري بار وړل. د مثال په توګه، د کارګو ځینې مالکین چې مرکزي آسیا ته نږدې دي او د توکو لوړ وخت ته اړتیا نلري لومړی ممکن خپل توکي د ځمکې له لارې د مرکزي آسیا بندر ته ولیږدوي، او بیا د IMEA سیمې ته د رسولو لپاره یو مناسب بار وړونکی شرکت غوره کړي ترڅو د میرسک د اضافي لګښت تنظیم کولو له امله رامینځته شوي لګښت فشار څخه مخنیوی وشي.
سینګور لوژستیک به د بار وړلو شرکتونو او هوایی شرکتونو د بار وړلو نرخ معلوماتو ته پاملرنه وکړي ترڅو پیرودونکو ته د بار وړلو بودیجې جوړولو کې مناسب ملاتړ چمتو کړي.
د پوسټ وخت: نومبر-۲۸-۲۰۲۴
