Ajuste de sobretaxa da Maersk, alterações de custo para rotas da China continental e Hong Kong para IMEA
A Maersk anunciou recentemente que ajustará as sobretaxas da China continental e Hong Kong, China para IMEA (subcontinente indiano,Médio OrienteeÁfrica).
As constantes flutuações no mercado global de transporte marítimo e as mudanças nos custos operacionais são os principais fatores que levam a Maersk a ajustar as sobretaxas. Sob o efeito combinado de múltiplos fatores, como a evolução do padrão comercial global, as flutuações nos preços dos combustíveis e as mudanças nos custos operacionais portuários, as companhias de transporte marítimo precisam ajustar as sobretaxas para equilibrar receitas e despesas e manter a sustentabilidade operacional.
Tipos de sobretaxas envolvidas e ajustes
Sobretaxa de alta temporada (PSS):
As sobretaxas de alta temporada para algumas rotas da China continental para a IEA aumentarão. Por exemplo, a sobretaxa original de alta temporada para a rota do Porto de Xangai paraDubaiera de US$ 200 por TEU (contêiner padrão de 20 pés), que será aumentado paraUS$ 250 por TEUApós o ajuste. O objetivo do ajuste é principalmente lidar com o aumento do volume de carga e a escassez de recursos de transporte nesta rota durante um período específico. Ao cobrar sobretaxas mais altas na alta temporada, os recursos podem ser alocados de forma razoável para garantir a pontualidade do frete e a qualidade dos serviços logísticos.
A sobretaxa de alta temporada de Hong Kong, China, para a região da IMEA também está dentro do escopo de ajuste. Por exemplo, na rota de Hong Kong para Mumbai, a sobretaxa de alta temporada será aumentada de US$ 180 por TEU paraUS$ 230por TEU.
Sobretaxa do fator de ajuste de bunker (BAF):
Devido às flutuações de preços no mercado internacional de combustíveis, a Maersk ajustará dinamicamente a sobretaxa de combustível da China continental e de Hong Kong, China, para a região da IMEA com base no índice de preços de combustíveis. Levando o Porto de Shenzhen paraJidáPor exemplo, se o preço do combustível aumentar em mais de uma determinada proporção, a sobretaxa de combustível aumentará proporcionalmente. Supondo que a sobretaxa de combustível anterior fosse de US$ 150 por TEU, após o aumento nos preços do combustível levar a um aumento nos custos, a sobretaxa de combustível poderá ser ajustada paraUS$ 180 por TEUpara compensar a pressão sobre os custos operacionais causada pelo aumento dos custos de combustível.
Tempo de implementação do ajuste
A Maersk planeja implementar oficialmente esses ajustes de sobretaxa a partir de1 de dezembro de 2024. A partir dessa data, todos os produtos recém-reservados estarão sujeitos aos novos padrões de sobretaxa, enquanto as reservas confirmadas antes dessa data ainda serão cobradas de acordo com os padrões de sobretaxa originais.
Impacto sobre proprietários de cargas e transitários
Aumento de custosPara proprietários de cargas e agentes de carga, o impacto mais direto é o aumento dos custos de transporte. Seja uma empresa que atua no comércio de importação e exportação ou uma empresa de transporte de cargas profissional, é necessário reavaliar os custos de frete e considerar como compartilhar esses custos adicionais de forma razoável no contrato com os clientes. Por exemplo, uma empresa que atua na exportação de roupas orçou originalmente US$ 2.500 por contêiner para custos de transporte da China continental para o Oriente Médio (incluindo a sobretaxa original). Após o ajuste da sobretaxa da Maersk, o custo do frete pode aumentar para cerca de US$ 2.600 por contêiner, o que comprimirá a margem de lucro da empresa ou exigirá que ela negocie com os clientes para aumentar os preços dos produtos.
Ajuste da seleção de rotaProprietários de carga e despachantes podem considerar ajustar a seleção de rotas ou os métodos de envio. Alguns proprietários de carga podem procurar outras empresas de transporte que ofereçam preços mais competitivos ou considerar reduzir os custos de frete combinando transporte terrestre efrete marítimo. Por exemplo, alguns proprietários de cargas que estão perto da Ásia Central e não exigem alta pontualidade de mercadorias podem primeiro transportar suas mercadorias por terra para um porto na Ásia Central e, então, escolher uma empresa de transporte adequada para entregá-las à região IMEA para evitar a pressão de custos causada pelo ajuste de sobretaxa da Maersk.
A Senghor Logistics continuará atenta às informações sobre tarifas de frete de transportadoras e companhias aéreas para fornecer suporte favorável aos clientes na elaboração de orçamentos de remessa.
Horário de publicação: 28/11/2024
