On 18 iulie, când lumea exterioară credea că13 zileGreva lucrătorilor portuari de pe Coasta de Vest a Canadei ar putea fi în sfârșit rezolvată în baza consensului la care au ajuns atât angajatori, cât și angajați, sindicatul a anunțat în după-amiaza zilei de 18 că va respinge termenii înțelegerii și va relua greva.Închiderea din nou a terminalelor portuare ar putea duce la mai multe perturbări ale lanțului de aprovizionare.
Liderul sindicatului, Federația Internațională a Docurilor și Depozitelor din Canada, a anunțat că grupul său de lucru consideră că termenii înțelegerii propuse de mediatorii federali nu protejează locurile de muncă actuale sau viitoare ale lucrătorilor. Sindicatul a criticat conducerea pentru că nu a abordat costul vieții cu care s-au confruntat lucrătorii în ultimii ani, în ciuda profiturilor record.
În același timp, sindicatele susțin că conducerea trebuie să fie capabilă să abordeze din nou incertitudinile piețelor financiare mondiale pentru membrii săi.
Asociația Angajatorilor Maritimi din Columbia Britanică, care reprezintă conducerea, a acuzat conducerea grupului sindical că a respins acordul de soluționare înainte ca toți membrii de sindicat să voteze și a declarat că acțiunile sindicatului au fost dăunătoare economiei canadiene, reputației internaționale și mijloacelor de trai și au adus prejudicii suplimentare canadienilor care depind de stabilizarea lanțurilor de aprovizionare. Asociația a declarat că acordul pe patru ani promitea creșteri salariale și de beneficii de aproximativ 10% în ultimii trei ani.
Aproximativ 7.400 de lucrători din peste 30 de porturi din Columbia Britanică, Canada, situate pe coasta Pacificului, au intrat în grevă de la 1 iulie, Ziua Canadei. Principalele conflicte dintre sindicate și conducere sunt salariile, externalizarea lucrărilor de întreținere și automatizarea portuară.Portul Vancouver, cel mai mare și mai aglomerat port din Canada, este, de asemenea, afectat direct de grevă. Pe 13 iulie, sindicatele și conducerea au anunțat acceptarea planului de mediere înainte de termenul limită stabilit de mediatorul federal pentru negocierea termenilor înțelegerii, ajungând la un acord provizoriu și convenind să reia operațiunile normale în port cât mai curând posibil.
Unele camere de comerț din Columbia Britanică și zona metropolitană Vancouver și-au exprimat consternarea față de reluarea grevelor de către sindicate. În timpul grevei anterioare, o serie de camere de comerț și guvernatorul provinciei Alberta, o provincie interioară adiacentă Columbiei Britanice, au cerut guvernului federal canadian să intervină pentru a pune capăt grevei prin intermediul legislației.
Consiliul de Comerț al orașului Greater Vancouver a declarat că aceasta este cea mai lungă grevă portuară în curs de desfășurare cu care s-a confruntat agenția în aproape 40 de ani. Impactul comercial al grevei anterioare de 13 zile a fost estimat la aproximativ 10 miliarde de dolari canadieni.
În plus, greva docherilor de pe coasta de vest a Canadei a dus la o creștere a congestiei pe coasta de vest a Statelor Unite. Cu „ajutorul” capacității reduse de transport maritim și al cererii din sezonul de vârf,Tariful de transport transpacific de marfă are un impuls puternic de ajustare ascendentă la 1 august. Perturbările cauzate de reînchiderea porturilor canadiene ar putea juca un anumit rol în menținerea creșterii tarifelor de transport de marfă peSUAlinia.
De fiecare dată când există o grevă, aceasta va prelungi cu siguranță timpul de livrare al expeditorului. Senghor Logistics reamintește din nou că expeditorii de mărfuri și expeditorii care au livrat recent în Canada,Vă rugăm să acordați atenție întârzierii și impactului grevei asupra transportului de mărfuri la timp.!
Data publicării: 19 iulie 2023
