Ajustarea suprataxei Maersk, modificări ale costurilor pentru rutele din China continentală și Hong Kong către IMEA
Maersk a anunțat recent că va ajusta suprataxele din China continentală și Hong Kong, China către IMEA (subcontinentul indian,Orientul MijlociuşiAfrica).
Fluctuațiile continue ale pieței globale de transport maritim și modificările costurilor de operare sunt principalii factori care au determinat Maersk să ajusteze suprataxele. Sub efectul combinat al mai multor factori, cum ar fi evoluția modelului comercial global, fluctuațiile prețurilor combustibililor și modificările costurilor de operare portuare, companiile de transport maritim trebuie să ajusteze suprataxele pentru a echilibra veniturile și cheltuielile și pentru a menține sustenabilitatea operațională.
Tipuri de suprataxe implicate și ajustări
Suprataxă pentru sezonul de vârf (PSS):
Suprataxele de sezon de vârf pentru unele rute din China continentală către IMEA vor crește. De exemplu, suprataxa inițială de sezon de vârf pentru ruta din portul Shanghai cătreDubaiera de 200 USD per TEU (container standard de 20 de picioare), care va fi majorată la250 USD pe TEUdupă ajustare. Scopul ajustării este în principal de a face față creșterii volumului de marfă și resurselor de transport maritim relativ limitate pe această rută într-o anumită perioadă de timp. Prin perceperea unor suprataxe mai mari în sezonul de vârf, resursele pot fi alocate în mod rezonabil pentru a asigura promptitudinea transportului de marfă și calitatea serviciilor logistice.
Suprataxa pentru sezonul de vârf din Hong Kong, China către regiunea IMEA este, de asemenea, în sfera ajustării. De exemplu, pe ruta din Hong Kong către Mumbai, suprataxa pentru sezonul de vârf va fi majorată de la 180 USD per TEU la230 USDper TEU.
Suprataxa factorului de ajustare a bunkerului (BAF):
Din cauza fluctuațiilor prețurilor de pe piața internațională a combustibililor, Maersk va ajusta dinamic suprataxa pentru combustibil din China continentală și Hong Kong, China către regiunea IMEA, pe baza indicelui prețurilor combustibililor. Transferul portului Shenzhen la...JeddahDe exemplu, dacă prețul combustibilului crește cu mai mult decât o anumită proporție, suprataxa pentru combustibil va crește în mod corespunzător. Presupunând că suprataxa anterioară pentru combustibil era de 150 USD pe TEU, după ce creșterea prețurilor la combustibil duce la o creștere a costurilor, suprataxa pentru combustibil poate fi ajustată la180 USD pe TEUpentru a compensa presiunea asupra costurilor de exploatare cauzată de creșterea costurilor combustibililor.
Timpul de implementare a ajustării
Maersk intenționează să implementeze oficial aceste ajustări ale suprataxei începând cu...1 decembrie 2024Începând cu data respectivă, toate bunurile nou rezervate vor fi supuse noilor standarde de suprataxă, în timp ce rezervările confirmate înainte de data respectivă vor fi facturate în continuare conform standardelor de suprataxă inițiale.
Impactul asupra proprietarilor de mărfuri și a expeditorilor de mărfuri
Costuri crescutePentru proprietarii de mărfuri și expeditorii de mărfuri, impactul cel mai direct este creșterea costurilor de transport. Fie că este vorba de o companie care se ocupă de comerțul cu import și export sau de o companie profesionistă de expediere de mărfuri, este necesar să se reevalueze costurile de transport și să se ia în considerare modul în care aceste costuri suplimentare pot fi împărțite în mod rezonabil în contractul cu clienții. De exemplu, o companie care se ocupă de exportul de îmbrăcăminte a bugetat inițial 2.500 USD pe container pentru costurile de transport din China continentală către Orientul Mijlociu (inclusiv suprataxa inițială). După ajustarea suprataxei Maersk, costul de transport poate crește la aproximativ 2.600 USD pe container, ceea ce va comprima marja de profit a companiei sau va obliga compania să negocieze cu clienții pentru a crește prețurile produselor.
Ajustarea selecției ruteiProprietarii de marfă și expeditorii de mărfuri pot lua în considerare ajustarea selecției rutei sau a metodelor de transport. Unii proprietari de marfă pot căuta alte companii de transport maritim care oferă prețuri mai competitive sau pot lua în considerare reducerea costurilor de transport prin combinarea transportului terestru șitransport maritimDe exemplu, unii proprietari de mărfuri care se află în apropierea Asiei Centrale și nu necesită o livrare promptă a mărfurilor își pot transporta mai întâi mărfurile pe uscat către un port din Asia Centrală, apoi pot alege o companie de transport maritim potrivită pentru a le livra în regiunea IMEA, pentru a evita presiunea costurilor generată de ajustarea suprataxei Maersk.
Senghor Logistics va continua să acorde atenție informațiilor privind tarifele de transport ale companiilor de transport maritim și ale companiilor aeriene pentru a oferi sprijin favorabil clienților în elaborarea bugetelor de transport maritim.
Data publicării: 28 noiembrie 2024
