Корректировка надбавки Maersk и изменение стоимости маршрутов из материкового Китая и Гонконга в регион IMEA.
Компания Maersk недавно объявила о том, что скорректирует надбавки, взимаемые с пассажиров из материкового Китая и Гонконга, в соответствии с требованиями IMEA (Индийского субконтинента).Средний ВостокиАфрика).
Постоянные колебания на мировом рынке морских перевозок и изменения операционных издержек являются основными факторами, побудившими Maersk корректировать надбавки. В условиях совокупного воздействия множества факторов, таких как меняющаяся структура мировой торговли, колебания цен на топливо и изменения операционных издержек портов, судоходным компаниям необходимо корректировать надбавки для балансирования доходов и расходов и поддержания операционной устойчивости.
Виды взимаемых дополнительных сборов и корректировки.
Доплата за пиковый сезон (PSS):
В пиковый сезон на некоторых маршрутах из материкового Китая в регион IMEA будут увеличены надбавки. Например, первоначальная надбавка за пиковый сезон на маршруте из порта Шанхая в...Дубайранее цена составляла 200 долларов США за TEU (стандартный 20-футовый контейнер), но будет повышена до250 долларов США за TEUпосле корректировки. Цель корректировки заключается главным образом в том, чтобы справиться с увеличением объёма грузов и относительно ограниченными ресурсами судоходства на этом маршруте в течение определённого периода времени. За счёт повышения надбавок в пиковый сезон можно рационально распределить ресурсы для обеспечения своевременности грузоперевозок и качества логистических услуг.
В сферу корректировки также входит надбавка за пиковый сезон на рейсах из Гонконга (Китай) в регион IMEA. Например, на маршруте из Гонконга в Мумбаи надбавка за пиковый сезон будет увеличена со 180 долларов США за TEU до230 долларов СШАза TEU.
Надбавка за корректировку бункерного топлива (BAF):
В связи с колебаниями цен на международном рынке топлива компания Maersk будет динамически корректировать топливную надбавку для рейсов из материкового Китая и Гонконга в регион IMEA на основе индекса цен на топливо. Это позволит улучшить транспортную доступность порта Шэньчжэнь.ДжиддаВ качестве примера рассмотрим порт: если цена на топливо увеличится более чем на определенную долю, топливная надбавка соответственно возрастет. Предположим, что предыдущая топливная надбавка составляла 150 долларов США за TEU. После того, как повышение цен на топливо приведет к увеличению затрат, топливная надбавка может быть скорректирована следующим образом:180 долларов США за TEUдля компенсации давления на операционные расходы, вызванного ростом цен на топливо.
Сроки реализации корректировки
Компания Maersk планирует официально ввести эти корректировки надбавок в действие с1 декабря 2024 г.Начиная с этой даты, на все вновь забронированные товары будут распространяться новые стандарты надбавки, в то время как за подтвержденные бронирования, оформленные до этой даты, по-прежнему будет взиматься плата в соответствии с первоначальными стандартами надбавки.
Влияние на владельцев грузов и экспедиторов
Увеличение затратДля владельцев грузов и экспедиторов наиболее прямым последствием является увеличение стоимости доставки. Независимо от того, занимается ли компания импортом и экспортом или является профессиональной экспедиторской компанией, необходимо пересмотреть стоимость фрахта и подумать, как разумно распределить эти дополнительные расходы в договоре с клиентами. Например, компания, занимающаяся экспортом одежды, первоначально заложила в бюджет 2500 долларов США за контейнер на доставку из материкового Китая на Ближний Восток (включая первоначальную надбавку). После корректировки надбавки Maersk стоимость фрахта может увеличиться примерно до 2600 долларов США за контейнер, что снизит рентабельность компании или потребует от нее переговоров с клиентами о повышении цен на продукцию.
Корректировка выбора маршрутаГрузовладельцы и экспедиторы могут рассмотреть возможность корректировки выбора маршрута или методов доставки. Некоторые грузовладельцы могут поискать другие транспортные компании, предлагающие более конкурентоспособные цены, или рассмотреть возможность снижения затрат на перевозку грузов путем объединения наземных и междугородних перевозок.морские перевозкиНапример, некоторые грузоотправители, находящиеся вблизи Центральной Азии и не нуждающиеся в высокой скорости доставки грузов, могут сначала доставить свои товары наземным транспортом в порт Центральной Азии, а затем выбрать подходящую судоходную компанию для доставки их в регион IMEA, чтобы избежать ценового давления, вызванного корректировкой надбавок компанией Maersk.
Компания Senghor Logistics продолжит внимательно следить за информацией о тарифах на грузоперевозки, предлагаемой судоходными компаниями и авиакомпаниями, чтобы оказывать клиентам выгодную поддержку при составлении бюджета на доставку.
Дата публикации: 28 ноября 2024 г.
