V katerih primerih se bodo ladijske družbe odločile, da se izognejo pristaniščem?
Preobremenjenost pristanišča:
Dolgotrajna huda zastoja:V nekaterih velikih pristaniščih ladje zaradi prevelikega pretovora tovora, nezadostnih pristaniških zmogljivosti in nizke učinkovitosti delovanja pristanišča dolgo čakajo na privez. Predolg čakalni čas bo resno vplival na urnik naslednjih plovb. Da bi zagotovili splošno učinkovitost ladijskega prometa in stabilnost urnika, se bodo ladjarji odločili, da pristanišče ne bodo obiskali. Na primer, mednarodna pristanišča, kot soSingapurPristanišče in pristanišče v Šanghaju sta se v času največje količine tovora ali pod vplivom zunanjih dejavnikov soočala s hudimi zastoji, zaradi česar ladijske družbe pristanišča ne obiskujejo.
Zastoji zaradi izrednih razmer:Če pride do izrednih razmer, kot so stavke, naravne nesreče ter preprečevanje in obvladovanje epidemij v pristaniščih, se bo operativna zmogljivost pristanišča močno zmanjšala in ladje ne bodo mogle normalno pristati ter natovarjati in raztovarjati tovora. Ladijske družbe bodo razmislile tudi o tem, da bi se izognile pristaniščem. Južnoafriška pristanišča so na primer nekoč ohromili kibernetski napadi, ladijske družbe pa so se odločile, da se izognejo zamudam.
Nezadostna prostornina tovora:
Skupna količina tovora na poti je majhna:Če na določeni poti ni zadostnega povpraševanja po prevozu tovora, je obseg rezervacij v določenem pristanišču precej manjši od nosilnosti ladje. Z vidika stroškov bo ladjarska družba upoštevala, da bi nadaljnje pristajanje v pristanišču lahko povzročilo izgubo virov, zato se bo odločila, da pristanišče izpusti. Ta situacija je pogostejša v nekaterih manjših, manj prometnih pristaniščih ali poteh v času izven sezone.
Gospodarske razmere v zaledju pristanišča so doživele velike spremembe:Gospodarske razmere v zaledju pristanišča so doživele velike spremembe, kot so prilagoditev lokalne industrijske strukture, gospodarska recesija itd., kar je povzročilo znatno zmanjšanje obsega uvoza in izvoza blaga. Ladjarska družba lahko prilagodi pot tudi glede na dejansko količino tovora in se izogne pristanišču.
Težave same ladje:
Okvara ladje ali potrebe po vzdrževanju:Ladja ima med plovbo okvaro in potrebuje nujno popravilo ali vzdrževanje ter ne more pravočasno prispeti v načrtovano pristanišče. Če je čas popravila dolg, se lahko ladjarska družba odloči, da preskoči pristanišče in gre neposredno v naslednje pristanišče, da zmanjša vpliv na naslednja plovba.
Potrebe po namestitvi ladij:V skladu s splošnim načrtom delovanja ladij in ureditvijo namestitve morajo ladijske družbe nekatere ladje osredotočiti na določena pristanišča ali regije in se lahko odločijo, da izpustijo nekatera pristanišča, v katerih so prvotno načrtovale pristajanje, da bi ladje hitreje odposlale na zahtevana mesta.
Dejavniki višje sile:
Slabo vreme:V izjemno slabem vremenu, kot npr.tajfuni, močno deževje, gosta megla, zmrzal itd. so plovni pogoji v pristanišču resno prizadeti in ladje ne morejo varno pristati in pluti. Ladijske družbe se lahko odločijo le za izpustitev iz pristanišč. Do tega pride v nekaterih pristaniščih, na katera močno vpliva podnebje, kot so pristanišča v severni Angliji.Evropa, ki jih pozimi pogosto prizadene slabo vreme.
Vojna, politični nemiri itd.:Vojne, politični nemiri, teroristične dejavnosti itd. v nekaterih regijah ogrožajo delovanje pristanišč ali pa so ustrezne države in regije uvedle ukrepe za nadzor ladijskega prometa. Da bi zagotovile varnost ladij in posadk, se ladijske družbe izogibajo pristanišč v teh regijah in se raje odločijo, da pristanišča zapustijo.
Sodelovanje in zavezniški dogovori:
Prilagoditev poti ladijskega zavezništva:Da bi optimizirali postavitev poti, izboljšali izkoriščenost virov in operativno učinkovitost, bodo ladijska zavezništva, sklenjena med ladjarji, prilagodila poti svojih ladij. V tem primeru se lahko nekatera pristanišča odstranijo s prvotnih poti, zaradi česar ladjarji preskočijo pristanišča. Nekatera ladijska zavezništva lahko na primer prerazporedijo pristanišča na glavnih poteh iz Azije v Evropo,Severna Amerikaitd. glede na povpraševanje na trgu in dodelitev zmogljivosti.
Težave s sodelovanjem s pristanišči:Če med ladjarskimi družbami in pristanišči pride do konfliktov ali sporov glede poravnave pristojbin, kakovosti storitev in uporabe objektov, ki jih ni mogoče rešiti v kratkem času, lahko ladjarske družbe izrazijo nezadovoljstvo ali izvajajo pritisk z izogibanjem pristanišč.
In Logistika Senghor' storitev, bomo spremljali dinamiko poti ladjarja in pozorno spremljali načrt prilagajanja poti, da bomo lahko vnaprej pripravili protiukrepe in strankam posredovali povratne informacije. Drugič, če ladjar obvesti o izostanku pristanišča, bomo stranko obvestili tudi o morebitnih zamudah tovora. Nazadnje bomo strankam na podlagi naših izkušenj posredovali tudi predloge za izbiro ladjarja, da bi zmanjšali tveganje izostanka pristanišča.
Čas objave: 23. oktober 2024
