Pri postopku oddaje ponudb špediterjem strankam se pogosto pojavi vprašanje direktnega prevoza z ladjo in tranzita. Stranke pogosto dajejo prednost direktnim ladjam, nekatere stranke pa se celo ne odločijo za nedirektne ladje.
Pravzaprav mnogim ljudem ni jasen specifičen pomen direktne plovbe in tranzita ter se jim zdi samoumevno, da mora biti direktna plovba boljša od pretovarjanja in da mora biti direktna plovba hitrejša od pretovarjanja.
Kakšna je razlika med direktno ladjo in tranzitno ladjo?
Razlika med direktnim ladijskim prevozom in tranzitom je v tem, ali med potovanjem pride do razkladanja in menjave ladij.
Neposredna jadrnica:Ladja bo pristala v številnih pristaniščih, vendar dokler se kontejner med potovanjem ne raztovori in ne zamenja ladje, gre za direktno jadrnico. Na splošno je plovni urnik direktne jadrnice relativno stabilen. Čas prihoda je blizu predvidenega časa prihoda. Čas plovbe je običajno vezan nacitat.
Tranzitna ladja:Med plovbo se bo kontejner v pretovarjalnem pristanišču zamenjal. Zaradi učinkovitosti nakladanja in razkladanja pretovarjalnega terminala ter vpliva urnika naslednje velike ladje urnik prevoza kontejnerjev, ki jih je običajno treba pretovoriti, ni stabilen. Glede na vpliv učinkovitosti pretovarjalnega terminala bo pretovarjalni terminal priložen v ponudbi.
Je torej direktni ladijski prevoz res hitrejši od tranzita? Pravzaprav direktni ladijski prevoz ni nujno hitrejši od pretovarjanja (tranzita), saj na hitrost prevoza vpliva veliko dejavnikov.
Dejavniki, ki vplivajo na hitrost pošiljanja
Čeprav lahko direktne ladje teoretično prihranijo čas prevoza, v praksi na hitrost prevoza vplivajo tudi naslednji dejavniki:
1. Organizacija letov in ladij:Različnoletalske družbein ladijske družbe imajo različne ureditve letov in ladij. Včasih imajo lahko celo direktni leti nerazumne urnike, kar povzroči daljše čase pošiljanja.
2. Čas nakladanja in razkladanja:V izvornem in namembnem pristanišču bo čas nakladanja in razkladanja blaga vplival tudi na hitrost prevoza. Hitrost nakladanja in razkladanja v nekaterih pristaniščih je zaradi opreme, delovne sile in drugih razlogov počasna, kar lahko povzroči, da je dejanski čas prevoza direktne ladje daljši od pričakovanega.
3. Hitrost carinske deklaracije in carinjenja:Tudi če gre za direktno plovilo, bo hitrost carinske deklaracije in carinjenja vplivala tudi na čas prevoza blaga. Če je carinski pregled namembne države strog, se lahko čas carinjenja podaljša. Nove carinske politike, spremembe tarif in nadgradnje tehničnih standardov pomembno vplivajo na hitrost carinjenja.Aprila 2025 sta Kitajska in Združene države uvedli carine, stopnja carinskih pregledov pa se je povečala, kar bo povzročilo daljši čas prihoda blaga.
4. Hitrost jadranja:Med ladjami, ki plujejo neposredno, in ladjami, ki plujejo s pretovarjanjem, se lahko hitrost plovbe razlikuje. Čeprav je razdalja neposredne plovbe krajša, je dejanski čas plovbe lahko še vedno daljši, če je hitrost plovbe počasnejša.
5. Vremenske in morske razmere:Vremenske in morske razmere, ki se lahko pojavijo med direktno plovbo in pretovarjanjem, so različne, kar vpliva na hitrost in varnost plovbe. Neugodne vremenske in morske razmere lahko povzročijo, da so dejanski časi plovbe za direktne ladje daljši od pričakovanih.
6. Geopolitična tveganja:Nadzor nad vodnimi potmi in geopolitični konflikti vodijo do sprememb poti in krčenja zmogljivosti. Obvozna ladijska pot, ki jo je povzročila kriza v Rdečem morju leta 2024, je podaljšala ladijski cikel azijsko-evropske poti v povprečju za 12 dni, premija za vojno tveganje pa je zvišala skupne logistične stroške.
Zaključek
Za natančno oceno tranzitnih časov je treba upoštevati več dejavnikov. V dejanskem delovanju je mogoče najprimernejši način prevoza izbrati glede na dejavnike, kot so značilnosti blaga, potrebe pošiljanja in stroški.Kontaktirajte nasče želite izvedeti več o času pošiljanja iz Kitajske do vašega cilja!
Čas objave: 7. junij 2023
