Sipas CNN, pjesa më e madhe e Amerikës Qendrore, përfshirë Panamanë, ka vuajtur "katastrofën më të keqe të hershme në 70 vjet" në muajt e fundit, duke bërë që niveli i ujit të kanalit të bjerë 5% nën mesataren pesëvjeçare, dhe fenomeni El Niño mund të çojë në përkeqësim të mëtejshëm të thatësirës.
I prekur nga thatësira e madhe dhe El Niño, niveli i ujit të Kanalit të Panamasë vazhdon të bjerë. Për të parandaluar që anija mallrash të ngecë në tokë, autoritetet e Kanalit të Panamasë kanë shtrënguar kufizimet e tërheqjes së anijes mallrash. Vlerësohet se tregtia midis Bregut Lindor tëShtetet e Bashkuaradhe Azia, dhe Bregu Perëndimor i Shteteve të Bashkuara dheEvropëdo të ulet ndjeshëm, gjë që mund të rrisë më tej çmimet.
Tarifa shtesë dhe kufizime të rrepta peshe
Autoriteti i Kanalit të Panamasë deklaroi së fundmi se thatësira ka ndikuar në funksionimin normal të këtij kanali të rëndësishëm global të transportit detar, prandaj do të vendosen tarifa shtesë për anijet që kalojnë andej dhe do të vendosen kufizime të rrepta për peshën.
Kompania e Kanalit të Panamasë njoftoi një tjetër shtrëngim të kapacitetit të ngarkesave me qëllim që të shmanget bllokimi i anijeve mallrash në kanal. Kufizimi i thellësisë maksimale të anijeve mallrash "Neo-Panamax", anijeve më të mëdha mallrash që lejohen të kalojnë nëpër kanal, do të kufizohet më tej në 13.41 metra, që është më shumë se 1.8 metra më e ulët se normalja, që është ekuivalente me kërkesën që anije të tilla të transportojnë vetëm rreth 60% të kapacitetit të tyre nëpër kanal.
Megjithatë, pritet që thatësira në Panama mund të përkeqësohet. Për shkak të fenomenit El Niño këtë vit, temperatura në bregdetin lindor të Oqeanit Paqësor do të jetë më e lartë se ajo në vitet normale. Pritet që niveli i ujit të Kanalit të Panamasë të bjerë në një nivel rekord të ulët deri në fund të muajit të ardhshëm.
CNN tha se kanali duhet të transferojë ujë nga rezervuarët përreth me ujë të ëmbël në procesin e rregullimit të nivelit të ujit të lumit përmes ndërruesit të pritës, por niveli i ujit të rezervuarëve përreth aktualisht është në rënie. Uji në rezervuar jo vetëm që mbështet rregullimin e nivelit të ujit të Kanalit të Panamasë, por është gjithashtu përgjegjës për sigurimin e ujit të brendshëm për banorët e Panamasë.
Tarifat e transportit të mallrave fillojnë të rriten
Të dhënat tregojnë se niveli i ujit të liqenit Gatun, një liqen artificial pranë Kanalit të Panamasë, ra në 24.38 metra më 6 të këtij muaji, duke shënuar një nivel rekord të ulët.
Që nga data 7 e këtij muaji, çdo ditë kalonin 35 anije nëpër Kanalin e Panamasë, por me intensifikimin e thatësirës, autoritetet mund ta zvogëlojnë numrin e anijeve që kalojnë në ditë në 28 deri në 32. Ekspertët përkatës të transportit ndërkombëtar analizuan se masat për kufizimin e peshës do të çojnë gjithashtu në një ulje prej 40% të kapacitetit të anijeve që kalojnë.
Aktualisht, shumë kompani transporti detar që mbështeten në rrugën e Kanalit të Panamasë kanërriti çmimin e transportit të një kontejneri të vetëm me 300 deri në 500 dollarë amerikanë.
Kanali i Panamasë lidh Oqeanin Paqësor dhe Oqeanin Atlantik, me një gjatësi totale prej më shumë se 80 kilometrash. Është një kanal i tipit dryn dhe është 26 metra më i lartë se niveli i detit. Anijet duhet të përdorin pritat për të rritur ose ulur nivelin e ujit kur kalojnë, dhe çdo herë duhet të shkarkohen 2 litra ujë të ëmbël në oqean. Një nga burimet e rëndësishme të këtij uji të ëmbël është Liqeni Gatun, dhe ky liqen artificial mbështetet kryesisht në reshjet për të plotësuar burimin e tij të ujit. Aktualisht, niveli i ujit është duke u ulur vazhdimisht për shkak të thatësirës, dhe departamenti meteorologjik parashikon që niveli i ujit të liqenit do të shënojë një rekord të ri të ulët deri në korrik.
Ndërsa tregtiaAmerika Latinerritet dhe vëllimet e ngarkesave rriten, rëndësia e Kanalit të Panamasë është e pamohueshme. Megjithatë, ulja e kapacitetit të transportit detar dhe rritja e tarifave të mallrave të shkaktuara nga thatësira nuk janë gjithashtu një sfidë e vogël për importuesit.
Senghor Logistics ndihmon klientët panamezë të transportojnë nga Kina nëZonë e lirë e zorrës së trashë/Balboa/Manzanillo, PA/qyteti i Panamasëdhe vende të tjera, duke shpresuar të ofrojmë shërbimin më të plotë. Kompania jonë bashkëpunon me kompani transporti si CMA, COSCO, ONE, etj. Ne kemi hapësirë të qëndrueshme transporti dhe çmime konkurruese.Në raste madhore si thatësira, ne do të bëjmë parashikime për situatën e industrisë për klientët. Ne ofrojmë informacione të vlefshme referimi për logjistikën tuaj, duke ju ndihmuar të hartoni një buxhet më të saktë dhe të përgatiteni për dërgesat pasuese.
Koha e postimit: 16 qershor 2023
