Према CNN-у, велики део Централне Америке, укључујући Панаму, претрпео је „најгору рану катастрофу у последњих 70 година“ последњих месеци, узрокујући пад нивоа воде у каналу за 5% испод петогодишњег просека, а феномен Ел Нињо може довести до даљег погоршања суше.
Погођен јаком сушом и Ел Нињом, ниво воде у Панамском каналу наставља да опада. Да би спречиле насукавање теретног брода, власти Панамског канала су пооштриле ограничења газења за теретни брод. Процењује се да трговина између источне обалеСједињене Америчке Државеи Азија, и западна обала Сједињених Држава иЕвропабиће знатно смањене, што може додатно повећати цене.
Додатне накнаде и строга ограничења тежине
Управа Панамског канала је недавно изјавила да је суша утицала на нормално функционисање овог важног глобалног бродског канала, па ће се наметати додатне таксе за бродове који пролазе и биће уведена строга ограничења тежине.
Компанија Панамског канала објавила је још једно пооштравање капацитета терета како би се избегло заглављивање теретних бродова у каналу. Ограничавање максималног газа „Нео-Панамакс“ теретних бродова, највећих теретних бродова којима је дозвољено да прођу кроз канал, биће додатно ограничено на 13,41 метар, што је више од 1,8 метара ниже од нормалног, што је еквивалентно захтеву да такви бродови превозе само око 60% свог капацитета кроз канал.
Међутим, очекује се да би се суша у Панами могла погоршати. Због феномена Ел Нињо ове године, температура на источној обали Тихог океана биће виша него у нормалним годинама. Очекује се да ће ниво воде Панамског канала пасти на рекордно низак ниво до краја следећег месеца.
Си-Ен-Ен је навео да канал треба да преноси воду из околних резервоара слатке воде у процесу подешавања нивоа реке кроз прекидач за усис, али ниво воде у околним резервоарима тренутно опада. Вода у резервоару не само да подржава регулацију нивоа воде Панамског канала, већ је одговорна и за обезбеђивање воде за становнике Панаме.
Цене превоза почињу да расту
Подаци показују да је ниво воде језера Гатун, вештачког језера у близини Панамског канала, пао на 24,38 метара 6. овог месеца, што је рекордно низак ниво.
Од 7. овог месеца, кроз Панамски канал је свакодневно пролазило 35 бродова, али како се суша појачава, власти би могле смањити број бродова који пролазе дневно на 28 до 32. Релевантни међународни стручњаци за транспорт анализирали су да ће мере ограничења тежине довести и до смањења капацитета бродова који пролазе за 40%.
Тренутно многе бродарске компаније које се ослањају на руту Панамског канала имајуповећала је цену превоза једног контејнера за 300 до 500 америчких долара.
Панамски канал повезује Тихи и Атлантски океан, укупне дужине преко 80 километара. То је канал типа брана и налази се 26 метара изнад нивоа мора. Бродови морају да користе бране да би подигли или спустили ниво воде приликом проласка, и сваки пут је потребно испустити 2 литра слатке воде у океан. Један од важних извора ове слатке воде је језеро Гатун, а ово вештачко језеро се углавном ослања на падавине како би допунило свој извор воде. Тренутно, ниво воде стално опада због суше, а метеоролошка служба предвиђа да ће ниво воде језера до јула пасти на нови рекордно низак ниво.
Као заменаЛатинска Америкарасте и повећава се обим терета, значај Панамског канала је неоспоран. Међутим, смањење капацитета бродарства и повећање цена превоза изазвано сушом такође нису мали изазов за увознике.
Сенгор Логистика помаже панамским клијентима у транспорту из Кине уЗона без дебелог црева/Балбоа/Манзаниљо, ПА/Панама Цитии другим местима, надајући се да ће пружити најкомплетнију услугу. Наша компанија сарађује са бродарским компанијама као што су CMA, COSCO, ONE итд. Имамо стабилан простор за испоруку и конкурентне цене.У случају виших околности као што је суша, направићемо прогнозу ситуације у индустрији за купце. Пружамо вредне референтне информације за вашу логистику, помажући вам да направите прецизнији буџет и припремите се за наредне испоруке.
Време објаве: 16. јун 2023.
