Blair, ahli logistik kami di Senghor Logistics, ngurus kiriman massal ti Shenzhen ka Auckland,Selandia BaruPelabuhan minggu kamari, anu mangrupikeun patarosan ti palanggan supplier domestik kami. Pangiriman ieu luar biasa:éta téh kacida gedéna, kalayan ukuran pangpanjangna ngahontal 6 mTi mimiti panalungtikan dugi ka transportasi, peryogi 2 minggu kanggo mastikeun masalah ukuran sareng kemasan. Aya seueur usaha, komunikasi, sareng diskusi ngeunaan kumaha cara nanganan kemasan.
Blair yakin yén kiriman ieu mangrupikeun kasus kiriman anu panjang teuing anu paling klasik anu anjeunna kantos mendakan. Teu tiasa ngabantosan tapi hoyong ngabagikeunana. Janten, kumaha carana ngarengsekeun kiriman anu rumit sapertos kitu? Hayu urang tingali ieu di handap:
Produk:Rak-rak supermarket.
Fitur:Panjangna béda-béda, ukuranana béda-béda, lambaran panjang jeung ipis.
Ukuran kemasan curahna kieu. Beurat kotor hiji barang teu pati beurat, tapi aya dua produk anu panjang pisan, masing-masing 6m sareng 2,7m, sareng aya ogé sababaraha bagian anu sumebar.
Masalah anu disanghareupan ku pangiriman:Upami nganggo kotak kai anu bébas fumigasi numutkeun sarat gudang, biaya kotak kai khusus anu panjang sareng ageung sapertos kieu bakalmahal pisan (kira-kira US$275-420), tapi konsumén kedah mertimbangkeun kutipan sareng anggaran awal. Biaya ieu teu acan dianggarkan dina waktos éta, janten éta bakal leungit tanpa guna.
Ieu daptar bungkusan kiriman kargo curah ti Cina ka Selandia Baru
Nalika pabrik konsumén biasa ngamuat peti kemas, aranjeunna sok ngamuat produk kana peti kemas sapertos anu dipidangkeun dina gambar di luhur sateuacan Senghor Logistics ngurusna.
Sacara umum, langkung seueur barang sapertos kieu dikirimkeun kawadah pinuh (FCL)Baheula, nalika pabrik konsumén ngamuat wadah, produk rak dibundel kana bungkusan sapertos anu dipidangkeun dina gambar di luhur. Potongan tunggal dibundel ku pilem, sareng handapeunna ngan saukur ditopang ku dua suku salaku liang forklift. Forklift mimitina ngagarpu kana wadah sacara horizontal, teras dicekel sacara manual. Anggo forklift pikeun ngamuat kana wadah.
Kasusah:
Pikeun kiriman kargo curah ieu, konsumén ogé ngarepkeun yén kargo curahgudangbisa gawé bareng jeung beban kawas kieu. Tapi jawabanana tangtu henteu.
Gudang kargo curah gaduh sarat operasi anu ketat:
1. Tangtosna, éta téhbahayapikeun ngamuat peti kemas ku cara kieu.
2. Dina waktos anu sami, operasi sapertos kitu ogé penting pisanhésé, sareng gudang ogé hariwang yén éta bakalngaruksak barangKusabab kargo curah nyaéta rupa-rupa barang anu digabungkeun, gudang teu tiasa ngajamin kaamanan kemasan anu saderhana sareng polos sapertos kitu.
3. Salian ti éta, urang ogé kedah mertimbangkeun masalahngabongkar barang di tempat tujuanSaatos dikirim ti Cina ka Selandia Baru, para pagawé lokal bakal tetep nyanghareupan masalah sapertos kitu.
Solusi Kahiji:
Teras urang mikir, sanaos potongan-potongan barang ieu masing-masing panjang, tapi henteu beurat sacara individual. Naha éta tiasa dipak langsung dina jumlah ageung sareng dimuat kana wadah hiji-hiji? Tungtungna, éta ditolak ku gudang kusabab alesan di luhur.kaamanan barangteu bisa dijamin sanajan dipak dina jumlah badag jeung polos.
Sareng nalika éta dikirim ti Cina ka Selandia Baru,Gudang-gudang palabuhan tujuan sadayana dioperasikeun ku forklift. Gudang asing gaduh biaya tanaga kerja anu luhur sareng sababaraha jalmi, janten mustahil pikeun mindahkeunana hiji-hiji..
Pamustunganana, dumasar kanasarat gudang sareng pertimbangan biaya, konsumén mutuskeun pikeun ngirim barang nganggo palet. Tapi nalika pabrik masihan kuring poto palet pikeun anu munggaran, éta sapertos kieu:
Hasilna, tangtosna éta henteu jalan. Tanggapan gudang sapertos kieu:
(Ayeuna, bungkusanna ngaleuwihan palet teuing, barangna gampang miring, sareng talina gampang pegat. Bungkusan ayeuna teu tiasa dikumpulkeun ku gudang Pinghu. Kami nyarankeun pikeun ngolah palet salami barangna, sareng ngamankeunana ku tali pikeun mastikeun yén bungkusanna kuat, sareng suku forkliftna stabil sareng saé; atanapi tiasa diolah janten pigura kai anu disegel, sareng bungkusanna kuat, ngantepkeun suku forklift tiasa dianggo.)
Saatos masihan eupan balik ka konsumén, konsumén ogé mastikeun ka produsén anu khusus dina ngaropea palet. Hiji palet teu tiasa diropea salami éta.Sacara umum, palet khusus panjangna paling panjang sakitar 1,5 m.
Solusi Kadua:
Engkéna,Saatos ngabahas sareng kolega kami, Blair mendakan solusi. Naha mungkin nempatkeun palet di dua tungtung barang supados dua forklift tiasa ngamuat babarengan nalika ngamuat kana wadahna? Ieu mastikeun yén forklift tiasa beroperasi sareng ngahémat biaya.Saatos komunikasi sareng gudang éta, akhirna kami ningali sababaraha harepan.
(Panjangna 2,8m, kalayan palet di unggal sisi. Ieu sami sareng palet panjang 3m sareng teu kedah aya celah antara palet. Ieu mastikeun yén bungkusanna pageuh sareng kuat, luhurna tiasa nahan barang, talina pageuh, sareng suku forklift stabil. Teras éta tiasa dikumpulkeun. Nanging, évaluasi gambar bungkusan akhir kedah disayogikeun.
Anu sanésna panjangna 6m, nganggo palet di dua tungtungna. Celah antara palet tengahna ageung teuing. Kami nyarankeun pikeun ngolah palet salami barang atanapi pigura kai anu disegel.)
Pamungkas, dumasar kana eupan balik ti gudang di luhur, konsumén mutuskeun:
Pikeun barang anu panjangna 6m, urang ngan ukur tiasa ngabungkus kotak kai anu bébas fumigasi; pikeun barang anu panjangna 2,7m, urang kedah ngarobih dua palet anu panjangna 1,5M, janten ukuran kemasan akhirna sapertos kieu:
Saatos dibungkus, Blair ngirimkeun éta ka gudang pikeun dipariksa. Jawabanna nyaéta éta masih peryogi évaluasi di tempat, tapi untungna, évaluasi ahirna lulus sareng éta hasil disimpen di gudang.
Konsumén ogé ngahémat biaya kotak kai fumigasi, sahenteuna langkung ti 100 dolar AS. Sareng konsumén nyarios yén perencanaan, penanganan sareng komunikasi transportasi kargo sareng konsolidasi angkutan barang kami ngajantenkeun aranjeunna ningali profesionalisme Senghor Logistics, sareng aranjeunna bakal teras naroskeun ka kami pikeun pesenan salajengna.
Saran:
Kasus ieu dibagikeun di dieu, tapi ngeunaan kiriman barang anu ukuranana kaleuleuwihi atanapi panjang teuing, ieu saran-saran ieu:
(1) Kami nyarankeun nalika ngadamel anggaran biaya pengiriman,biaya kotak kai anu henteu nganggo palét atanapi fumigasikedah dianggarkan pikeun nyingkahan karugian salajengna anu disababkeun ku anggaran anu teu cekap.
(2) Pastikeun sadaya bahan barang supplier kedah énggal sareng henteu kedah kapang, didahar ku renget, atanapi lami pisan. Utamana,Australiajeung Selandia Barugaduh sarat fumigasi anu ketat pisan.sertipikat fumigasikedah dikaluarkeun ku Bea Cukai Républik Rahayat Cina, sareng sertipikat fumigasi diperyogikeun pikeun bea cukai.
(3) Pikeun barang anu ukuranana ageung,biaya tambahan anu hésé diuruspikeun produk anu ukuranana ageung ogé tiasa ditanggung di jero sareng di luar negeri. Ogé émut pikeun ngadamel anggaran. Unggal gudang gaduh standar ngecas anu béda di Cina sareng nagara anjeun. Kami nyarankeun pikeun naroskeun solusi pengiriman barang sacara individual.
Senghor Logistics teu ngan ukur ngalayanan bisnis imporkonsumén luar negeri, tapi ogé gaduh hubungan kerjasama anu jero sareng supplier sareng pabrik perdagangan luar negeri domestik.
Kami parantos kalibet pisan dina industri angkutan barang salami langkung ti sapuluh taun, sareng kami gaduh sababaraha saluran sareng solusi pikeun ngajukeun kutipan patarosan.
Salian ti éta, kami gaduh pangalaman anu beunghar dina konsolidasi peti kemas, supados para nasabah kargo curah ogé tiasa ngirim barang kalayan percaya diri.
Australia, Selandia Anyar, sarengÉropa, Amérika, Kanada, Asia TenggaraNagara-nagara mangrupikeun pasar anu nguntungkeun pikeun urang. Kami gaduh detil pengiriman anu jelas pisan pikeun sadaya aspék angkutan laut sareng angkutan udara. Dina waktos anu sami, hargana transparan sareng kualitas layananana saé.Leuwih ti éta, jasa kami ngahémat artos anjeun.
Upami anjeun peryogi jasa pengiriman barang ti Cina ka Selandia Baru, mangga konsultasi ka kami!
Waktos posting: 23-Okt-2023
