När speditörer lämnar offerter till kunder är frågan om direktfartyg och transit ofta inblandad. Kunder föredrar ofta direktfartyg, och vissa kunder väljer inte ens icke-direktfartyg.
Faktum är att många människor inte är klara över den specifika innebörden av direkt segling och transit, och de tar för givet att direkt segling måste vara bättre än omlastning, och direkt segling måste vara snabbare än omlastning.
Vad är skillnaden mellan direktfartyg och transitfartyg?
Skillnaden mellan direktfrakt och transit är om det sker lossning och byte av fartyg under resan.
Direkt segelfartyg:Fartyget kommer att anlöpa många hamnar, men så länge containern inte lossar och byter fartyg under resan är det ett direktseglingsfartyg. Generellt sett är seglingsschemat för direktseglingsfartyg relativt stabilt. Och ankomsttiden är nära den förväntade ankomsttiden. Segeltiden är vanligtvis kopplad tillcitat.
Transitfartyg:Under resan kommer containern att bytas vid omlastningshamnen. På grund av omlastningsterminalens lastnings- och lossningseffektivitet och påverkan av tidtabellen för det efterföljande stora fartyget, är det containerfraktschema som vanligtvis behöver omlastas inte stabilt. Med tanke på påverkan av omlastningsterminalens effektivitet kommer transferterminalen att bifogas offerten.
Så, är direktfrakt verkligen snabbare än transitfrakt? Faktum är att direktfrakt inte nödvändigtvis är snabbare än omlastning (transit), eftersom det finns många faktorer som påverkar transporthastigheten.
Faktorer som påverkar leveranshastigheten
Även om direkta fartyg i teorin kan spara transittid, påverkas transporthastigheten i praktiken också av följande faktorer:
1. Arrangemang av flyg och fartyg:Olikflygbolagoch rederier har olika arrangemang för flyg och fartyg. Ibland kan även direktflyg ha orimliga tidtabeller, vilket resulterar i längre leveranstider.
2. Lastnings- och lossningstid:I ursprungs- och destinationshamnen påverkar lastnings- och lossningstiden för varor också transporthastigheten. Lastnings- och lossningshastigheten i vissa hamnar är långsam på grund av utrustning, arbetskraft och andra orsaker, vilket kan göra att den faktiska transporttiden för direktfartyget blir längre än förväntat.
3. Hastighet för tulldeklaration och tullklarering:Även om det är ett direktfartyg kommer hastigheten för tulldeklarationen och tullklareringen också att påverka varornas transporttid. Om tullinspektionen i destinationslandet är strikt kan tullklareringstiden förlängas. Nya tullregler, tulländringar och uppgraderingar av tekniska standarder påverkar tullklareringens hastighet avsevärt.I april 2025 införde både Kina och USA tullar, och tullinspektionsfrekvensen ökade, vilket kommer att leda till en längre ankomsttid för varor.
4. Segelhastighet:Det kan finnas skillnader i seglingshastighet mellan direktsegelfartyg och omlastningsfartyg. Även om direktsegelsträckan är kortare kan den faktiska sjöfarten fortfarande vara längre om seglingshastigheten är långsammare.
5. Väder- och sjöförhållanden:Väder- och sjöförhållandena som kan uppstå under direktsegling och omlastning är olika, vilket kommer att påverka seglingens hastighet och säkerhet. Dåliga väder- och sjöförhållanden kan göra att faktiska leveranstider för direktfartyg blir längre än förväntat.
6. Geopolitiska risker:Vattenvägskontroll och geopolitiska konflikter leder till ruttförändringar och kapacitetsminskning. Omvägen av sjöfartsrutten orsakad av Rödahavskrisen 2024 förlängde sjöfartscykeln för Asien-Europa-rutten med i genomsnitt 12 dagar, och krigsriskpremien drev upp den totala logistikkostnaden.
Slutsats
För att korrekt uppskatta transittider måste flera faktorer beaktas. I den faktiska driften kan det lämpligaste transportsättet väljas baserat på faktorer som varornas egenskaper, fraktbehov och kostnader.Kontakta ossför att lära dig mer om leveranstid från Kina till din destination!
Publiceringstid: 7 juni 2023
