Vilka hamnar finns det i RCEP-länderna?
RCEP, eller Regional Comprehensive Economic Partnership, trädde officiellt i kraft den 1 januari 2022. Dess fördelar har ökat handelstillväxten i Asien-Stillahavsområdet.
Vilka är RCEP:s partners?
RCEP-medlemmar inkluderarKina, Japan, Sydkorea, Australien, Nya Zeeland och de tio ASEAN-länderna (Brunei, Kambodja, Indonesien, Laos, Malaysia, Filippinerna, Singapore, Thailand, Myanmar och Vietnam), totalt femton länder. (Listade utan inbördes ordning)
Hur påverkar RCEP den globala handeln?
1. Minska handelshinder: Över 90 % av varuhandeln mellan medlemsländerna kommer gradvis att uppnå nolltullar, vilket avsevärt minskar kostnaderna för företag i regionen.
2. Förenkla handelsförfaranden: Standardisera tullförfaranden samt inspektions- och karantänstandarder, främja "papperslös handel" och förkorta tullklareringstider (till exempel har Kinas tullklareringseffektivitet för ASEAN-varor ökat med 30 %).
3. Stödja det globala multilaterala handelssystemet: RCEP, baserat på principen om "öppenhet och inkludering", omfattar ekonomier i olika utvecklingsstadier (såsom Kambodja och Japan) och tillhandahåller en modell för inkluderande regionalt samarbete globalt. Genom tekniskt bistånd hjälper mer utvecklade länder mindre utvecklade medlemsländer (såsom Laos och Myanmar) att förbättra sin handelskapacitet och minska regionala utvecklingsklyftor.
Ikraftträdandet av RCEP har ökat handeln i Asien-Stillahavsområdet, samtidigt som det genererat en ökad efterfrågan på sjöfart. Här kommer Senghor Logistics att presentera viktiga hamnar i RCEP:s medlemsländer och analysera de unika konkurrensfördelarna hos några av dessa hamnar.
Kina
På grund av Kinas utvecklade utrikeshandel och långa historia av internationell handel, ståtar Kina med ett flertal hamnar från söder till norr. Kända hamnar inkluderarShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin och Hong Kong, etc., såväl som hamnar längs Yangtzefloden, såsomChongqing, Wuhan och Nanjing.
Kina står för 8 av världens 10 största hamnar sett till godsgenomströmning, ett bevis på dess robusta handel.
Shanghais hamnhar det största antalet utländska handelsrutter i Kina, med över 300, särskilt välutvecklade trans-Stillahavs-, Europa- och Japan-Sydkorea-rutter. Under högsäsong, när andra hamnar är överbelastade, tar Matson Shippings regelbundna avgångar CLX från Shanghai till Los Angeles bara 11 dagar.
Ningbo-Zhoushan hamn, en annan stor hamn i Yangtzeflodens delta, har också ett välutvecklat godsnätverk, med sjöfartsrutter till Europa, Sydostasien och Australien som dess föredragna destinationer. Hamnens fördelaktiga geografiska läge möjliggör snabb export av varor från Yiwu, världens stormarknad.
Shenzhen HamnShenzhen, med Yantian hamn och Shekou hamn som primära import- och exporthamnar, ligger i södra Kina. Den betjänar främst trans-Stillahavsområdet, Sydostasien och Japan-Sydkorea-rutter, vilket gör den till en av världens mest trafikerade hamnar. Genom att utnyttja sitt geografiska läge och ikraftträdandet av RCEP, kan Shenzhen skryta med många och täta import- och exportrutter via både sjö och luft. På grund av den senaste tidens förskjutning av tillverkning till Sydostasien saknar de flesta sydostasiatiska länder omfattande sjöfartsrutter, vilket har lett till en betydande omlastning av sydostasiatisk export till Europa och USA via Yantian hamn.
Liksom Shenzhen hamn,Guangzhou hamnligger i Guangdong-provinsen och är en del av hamnklustret i Pearl River Delta. Dess Nansha-hamn är en djuphavshamn som erbjuder fördelaktiga rutter till Sydostasien, Afrika, Mellanöstern och Sydamerika. Guangzhou har en lång historia av robust import- och exporthandel, för att inte tala om att staden har varit värd för mer än 100 kantonmässor, vilket lockat många köpmän.
Xiamen hamn, beläget i Fujian-provinsen, är en del av Kinas sydöstra kusthamnkluster, som betjänar Taiwan, Kina, Sydostasien och västra USA. Tack vare ikraftträdandet av RCEP har Xiamen Ports sydostasiatiska rutter också vuxit snabbt. Den 3 augusti 2025 lanserade Maersk en direktrutt från Xiamen till Manila, Filippinerna, med en leveranstid på bara 3 dagar.
Qingdaos hamn, belägen i Shandongprovinsen i Kina, är den största containerhamnen i norra Kina. Den tillhör hamngruppen Bohai Rim och betjänar främst rutter till Japan, Sydkorea, Sydostasien och Stillahavsområdet. Dess hamnförbindelser är jämförbara med Shenzhen Yantian Ports.
Tianjin hamn, som också är en del av Bohai Rim-hamngruppen, betjänar sjöfartsrutter till Japan, Sydkorea, Ryssland och Centralasien. I linje med Belt and Road-initiativet och i och med ikraftträdandet av RCEP har Tianjin hamn blivit ett viktigt sjöfartsnav som förbinder länder som Vietnam, Thailand och Malaysia.
Dalian hamn, beläget i Liaoningprovinsen i nordöstra Kina, på Liaodonghalvön, trafikerar främst rutter till Japan, Sydkorea, Ryssland och Centralasien. Med växande handel med RCEP-länder fortsätter nyheter om nya rutter att dyka upp.
Hongkongs hamn, beläget i Kinas Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, är också en av de mest trafikerade hamnarna och ett viktigt nav i den globala leveranskedjan. Ökad handel med RCEP:s medlemsländer har gett Hongkongs sjöfartsindustri nya möjligheter.
Japan
Japans geografiska läge delar upp det i "Kansai-hamnar" och "Kanto-hamnar". Kansai-hamnarna inkluderarOsaka hamn och Kobe hamn, medan Kanto Ports inkluderarTokyos hamn, Yokohama hamn och Nagoya hamnYokohama är Japans största hamnstad.
Sydkorea
Sydkoreas största hamnar inkluderarBusan hamn, Incheon hamn, Gunsan hamn, Mokpo hamn och Pohang hamn, med Busans hamn som den största.
Det är värt att notera att lastfartyg som avgår från Qingdao hamn i Kina till USA under lågsäsong kan lägga till i Busan hamn för att fylla ofylld last, vilket resulterar i en försening på flera dagar vid destinationen.
Australien
Australienligger mellan södra Stilla havet och Indiska oceanen. Dess viktigaste hamnar inkluderarSydney hamn, Melbourne hamn, Brisbane hamn, Adelaide hamn och Perth hamn, etc.
Nya Zeeland
Liksom Australien,Nya Zeelandligger i Oceanien, sydöstra Australien. Dess viktigaste hamnar inkluderarAuckland hamn, Wellington hamn och Christchurch hamnetc.
Brunei
Brunei gränsar till den malaysiska delstaten Sarawak. Dess huvudstad är Bandar Seri Begawan, och dess huvudhamn ärMuara, landets största hamn.
Kambodja
Kambodja gränsar till Thailand, Laos och Vietnam. Huvudstaden är Phnom Penh, och dess viktigaste hamnar inkluderarSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong och Siem Reap, etc.
Indonesien
Indonesien är världens största arkipelag, med Jakarta som huvudstad. Indonesien är känt som "De tusen öarnas land" och ståtar med en mängd hamnar. Bland de viktigaste hamnarna finnsJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan och Benoa, etc.
Laos
Laos, med Vientiane som huvudstad, är det enda inlandslandet i Sydostasien utan en hamn. Därför är transporterna enbart beroende av inre vattenvägar, inklusiveVientiane, Pakse och Luang PrabangTack vare Belt and Road-initiativet och genomförandet av RCEP har järnvägen mellan Kina och Laos sett en ökad transportkapacitet sedan öppnandet, vilket har lett till en snabb tillväxt i handeln mellan de två länderna.
Malaysia
Malaysia, uppdelat i östra Malaysia och västra Malaysia, är ett viktigt sjöfartsnav i Sydostasien. Huvudstaden är Kuala Lumpur. Landet har också många öar och hamnar, varav de viktigaste inkluderarPort Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan och Kota Kinabalu, etc.
Filippinerna
Filippinerna, belägen i västra Stilla havet, är en arkipelag med Manila som huvudstad. Viktiga hamnar inkluderarManila, Batangas, Cagayan, Cebu och Davao, etc.
Singapore
Singaporeär inte bara en stad utan också ett land. Dess huvudstad är Singapore, och dess största hamn är också Singapore. Hamnens containergenomströmning rankas bland de högsta i världen, vilket gör den till världens största containeromlastningsnav.
Thailand
Thailandgränsar till Kina, Laos, Kambodja, Malaysia och Myanmar. Dess huvudstad och största stad är Bangkok. Viktiga hamnar inkluderarBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang och Songkhla, etc.
Myanmar
Myanmar ligger i den västra delen av Indokinahalvön i Sydostasien och gränsar till Kina, Thailand, Laos, Indien och Bangladesh. Huvudstaden är Naypyidaw. Myanmar har en lång kustlinje vid Indiska oceanen, med stora hamnar inklusiveYangon, Pathein och Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamär ett sydostasiatiskt land beläget i den östra delen av Indokinahalvön. Huvudstaden är Hanoi och den största staden är Ho Chi Minh-staden. Landet har en lång kustlinje med stora hamnar, inklusiveHaiphong, Da Nang och Ho Chi Minh, etc.
Baserat på "International Shipping Hub Development Index - RCEP Regional Report (2022)" bedöms en konkurrenskraftsnivå.
Deledande nivåinkluderar hamnarna i Shanghai och Singapore, vilket visar på deras starka och heltäckande kapacitet.
Depionjärnivåinkluderar hamnarna i Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen och Busan. Ningbo och Shenzhen är till exempel båda viktiga nav inom RCEP-regionen.
Dedominerande nivåinkluderar hamnarna i Guangzhou, Tianjin, Port Klang, Hongkong, Kaohsiung och Xiamen. Port Klang spelar till exempel en betydande roll i handeln i Sydostasien och underlättar transitering.
Destamnivåinkluderar alla andra exempelhamnar, exklusive de ovannämnda hamnarna, som betraktas som stamnätstransportnav.
Den ökade handeln i Asien-Stillahavsområdet har drivit utvecklingen av hamn- och sjöfartsindustrin, vilket ger oss som speditörer fler möjligheter att samarbeta med kunder i regionen. Senghor Logistics samarbetar ofta med kunder frånAustralien, Nya Zeeland, Filippinerna, Malaysia, Thailand, Singapore och andra länder, exakt matchande leveranstider och logistiklösningar för att möta deras behov. Importörer med förfrågningar är välkomna attkontakta oss!
Publiceringstid: 6 augusti 2025
