Marekebisho ya ada ya ziada ya Maersk, mabadiliko ya gharama kwa njia kutoka China bara na Hong Kong hadi IMEA
Maersk hivi karibuni ilitangaza kwamba itarekebisha ada za ziada kutoka China bara na Hong Kong, China hadi IMEA (bara dogo la India,Mashariki ya KatinaAfrika).
Kuendelea kushuka kwa thamani katika soko la usafirishaji duniani na mabadiliko katika gharama za uendeshaji ndio sababu kuu za msingi kwa Maersk kurekebisha ada za ziada. Chini ya athari ya pamoja ya mambo mengi kama vile muundo wa biashara unaobadilika duniani, kushuka kwa bei za mafuta, na mabadiliko katika gharama za uendeshaji bandarini, kampuni za usafirishaji zinahitaji kurekebisha ada za ziada ili kusawazisha mapato na matumizi na kudumisha uendelevu wa uendeshaji.
Aina za ada za ziada zinazohusika na marekebisho
Ada ya Ziada ya Msimu wa Kilele (PSS):
Ada za ziada za msimu wa kilele kwa baadhi ya njia kutoka China bara hadi IMEA zitaongezeka. Kwa mfano, ada ya ziada ya msimu wa kilele kwa njia kutoka Bandari ya Shanghai hadiDubaiilikuwa dola za Marekani 200 kwa kila TEU (kontena la kawaida la futi 20), ambalo litaongezwa hadiDola za Marekani 250 kwa kila TEUbaada ya marekebisho. Madhumuni ya marekebisho hayo ni hasa kukabiliana na ongezeko la ujazo wa mizigo na rasilimali chache za usafirishaji katika njia hii katika kipindi maalum cha muda. Kwa kutoza ada za ziada za msimu wa kilele, rasilimali zinaweza kutengwa ipasavyo ili kuhakikisha ubora wa huduma ya usafirishaji wa mizigo na vifaa kwa wakati unaofaa.
Ada ya ziada ya msimu wa kilele kutoka Hong Kong, Uchina hadi eneo la IMEA pia iko ndani ya wigo wa marekebisho. Kwa mfano, kwenye njia kutoka Hong Kong hadi Mumbai, ada ya ziada ya msimu wa kilele itaongezwa kutoka dola za Marekani 180 kwa kila TEU hadiDola za Marekani 230kwa kila TEU.
Ada ya ziada ya vipengele vya marekebisho ya bunker (BAF):
Kutokana na kushuka kwa bei katika soko la mafuta la kimataifa, Maersk itarekebisha kwa nguvu ada ya ziada ya mafuta kutoka China bara na Hong Kong, China hadi eneo la IMEA kulingana na faharisi ya bei ya mafuta. Kupeleka Bandari ya Shenzhen hadiJeddahKwa mfano, bandarini, ikiwa bei ya mafuta itaongezeka kwa zaidi ya sehemu fulani, ada ya ziada ya mafuta itaongezeka ipasavyo. Tukichukulia kwamba ada ya ziada ya mafuta ya awali ilikuwa dola za Marekani 150 kwa kila TEU, baada ya ongezeko la bei ya mafuta kusababisha ongezeko la gharama, ada ya ziada ya mafuta inaweza kurekebishwa kuwaDola za Marekani 180 kwa kila TEUili kufidia shinikizo la gharama za uendeshaji linalosababishwa na ongezeko la gharama za mafuta.
Muda wa utekelezaji wa marekebisho
Maersk inapanga kutekeleza rasmi marekebisho haya ya ada ya ziada kutokaDesemba 1, 2024Kuanzia tarehe hiyo, bidhaa zote zilizohifadhiwa hivi karibuni zitazingatia viwango vipya vya ada ya ziada, huku nafasi zilizothibitishwa kabla ya tarehe hiyo bado zitatozwa kulingana na viwango vya awali vya ada ya ziada.
Athari kwa wamiliki wa mizigo na wasafirishaji mizigo
Gharama zilizoongezeka: Kwa wamiliki wa mizigo na wasafirishaji mizigo, athari ya moja kwa moja zaidi ni ongezeko la gharama za usafirishaji. Iwe ni kampuni inayohusika na biashara ya uagizaji na usafirishaji au kampuni ya kitaalamu ya usafirishaji mizigo, ni muhimu kutathmini upya gharama za usafirishaji na kuzingatia jinsi ya kushiriki gharama hizi za ziada katika mkataba na wateja. Kwa mfano, kampuni inayohusika na usafirishaji wa nguo awali ilipanga bajeti ya $2,500 kwa kila kontena kwa gharama za usafirishaji kutoka China bara hadi Mashariki ya Kati (ikiwa ni pamoja na ada ya ziada ya awali). Baada ya marekebisho ya ada ya ziada ya Maersk, gharama ya usafirishaji inaweza kuongezeka hadi takriban $2,600 kwa kila kontena, ambayo itapunguza faida ya kampuni au kuhitaji kampuni kujadiliana na wateja ili kuongeza bei za bidhaa.
Marekebisho ya uteuzi wa njiaWamiliki wa mizigo na wasafirishaji mizigo wanaweza kufikiria kurekebisha uteuzi wa njia au mbinu za usafirishaji. Baadhi ya wamiliki wa mizigo wanaweza kutafuta kampuni zingine za usafirishaji zinazotoa bei za ushindani zaidi, au kufikiria kupunguza gharama za usafirishaji kwa kuchanganya ardhi namizigo ya bahariniKwa mfano, baadhi ya wamiliki wa mizigo walio karibu na Asia ya Kati na hawahitaji bidhaa kwa wakati unaofaa wanaweza kwanza kusafirisha bidhaa zao kwa njia ya ardhi hadi bandarini katika Asia ya Kati, na kisha kuchagua kampuni inayofaa ya usafirishaji ili kuzipeleka katika eneo la IMEA ili kuepuka shinikizo la gharama linalosababishwa na marekebisho ya ada ya ziada ya Maersk.
Senghor Logistics itaendelea kuzingatia taarifa za viwango vya usafirishaji wa makampuni ya usafirishaji na mashirika ya ndege ili kutoa usaidizi mzuri kwa wateja katika kupanga bajeti za usafirishaji.
Muda wa chapisho: Novemba-28-2024
