Kulingana na CNN, sehemu kubwa ya Amerika ya Kati, ikiwa ni pamoja na Panama, imekumbwa na "janga baya zaidi la mapema katika miaka 70" katika miezi ya hivi karibuni, na kusababisha kiwango cha maji cha mfereji kushuka kwa 5% chini ya wastani wa miaka mitano, na tukio la El Niño linaweza kusababisha kuzorota zaidi kwa ukame.
Ikiathiriwa na ukame mkali na El Niño, kiwango cha maji cha Mfereji wa Panama kinaendelea kushuka. Ili kuzuia meli ya mizigo kukwama ardhini, mamlaka ya Mfereji wa Panama imeimarisha vikwazo vya rasimu kwa meli ya mizigo. Inakadiriwa kuwa biashara kati ya Pwani ya Mashariki yaMarekanina Asia, na Pwani ya Magharibi ya Marekani naUlayaitapungua sana, jambo ambalo linaweza kuongeza bei zaidi.
Ada za ziada na mipaka kali ya uzito
Mamlaka ya Mfereji wa Panama hivi majuzi ilisema kwamba ukame umeathiri utendaji kazi wa kawaida wa njia hii muhimu ya usafirishaji duniani, kwa hivyo ada za ziada zitatozwa kwa meli zinazopita na vikwazo vikali vya uzito vitatozwa.
Kampuni ya Mfereji wa Panama ilitangaza kuimarishwa tena kwa uwezo wa mizigo ili kuepuka meli za mizigo kukwama kwenye mfereji. Kupunguza kiwango cha juu cha mizigo ya "Neo-Panamax", meli kubwa zaidi za mizigo zinazoruhusiwa kupita kwenye mfereji, kutapunguzwa zaidi hadi mita 13.41, ambazo ni zaidi ya mita 1.8 chini kuliko kawaida, ambayo ni sawa na kuhitaji meli hizo kubeba takriban 60% ya uwezo wao kupitia mfereji.
Hata hivyo, inatarajiwa kwamba ukame huko Panama unaweza kuwa mbaya zaidi. Kwa sababu ya tukio la El Niño mwaka huu, halijoto katika pwani ya mashariki ya Bahari ya Pasifiki itakuwa juu zaidi kuliko ile katika miaka ya kawaida. Inatarajiwa kwamba kiwango cha maji cha Mfereji wa Panama kitashuka hadi kiwango cha chini kabisa ifikapo mwisho wa mwezi ujao.
CNN ilisema kwamba mfereji unahitaji kuhamisha maji kutoka kwenye mabwawa ya maji safi yanayozunguka katika mchakato wa kurekebisha kiwango cha maji cha mto kupitia swichi ya maji, lakini kiwango cha maji cha mabwawa yanayozunguka kinapungua kwa sasa. Maji katika hifadhi hiyo hayasaidii tu udhibiti wa kiwango cha maji cha Mfereji wa Panama lakini pia yanawajibika kutoa maji ya nyumbani kwa wakazi wa Panama.
Viwango vya mizigo vyaanza kuongezeka
Takwimu zinaonyesha kwamba kiwango cha maji cha Ziwa Gatun, ziwa bandia karibu na Mfereji wa Panama, kilishuka hadi mita 24.38 mnamo tarehe 6 mwezi huu, na kuweka kiwango cha chini kabisa cha maji.
Kufikia tarehe 7 mwezi huu, kulikuwa na meli 35 zinazopita kwenye Mfereji wa Panama kila siku, lakini kadri ukame unavyozidi kuongezeka, mamlaka zinaweza kupunguza idadi ya meli zinazopita kwa siku hadi 28 hadi 32. Wataalamu husika wa usafiri wa kimataifa walichambua kwamba vipimo vya kikomo cha uzito pia vitasababisha kupungua kwa 40% kwa uwezo wa meli zinazopita.
Kwa sasa, makampuni mengi ya meli yanayotegemea njia ya Mfereji wa Panama yameiliongeza bei ya usafirishaji wa kontena moja kwa dola 300 hadi 500 za Marekani.
Mfereji wa Panama unaunganisha Bahari ya Pasifiki na Bahari ya Atlantiki, wenye urefu wa jumla wa zaidi ya kilomita 80. Ni mfereji wa aina ya kufuli na uko juu ya usawa wa bahari kwa mita 26. Meli zinahitaji kutumia mifereji ya maji ili kuinua au kupunguza kiwango cha maji wakati wa kupita, na kila wakati lita 2 za maji safi zinahitaji kumwagwa baharini. Mojawapo ya vyanzo muhimu vya maji haya safi ni Ziwa Gatun, na ziwa hili bandia hutegemea zaidi mvua ili kuongeza chanzo chake cha maji. Hivi sasa, kiwango cha maji kinapungua kila mara kutokana na ukame, na idara ya hali ya hewa inatabiri kwamba kiwango cha maji cha ziwa kitaweka rekodi mpya ya chini ifikapo Julai.
Kama biashara katikaAmerika KusiniInakua na idadi ya mizigo inaongezeka, umuhimu wa Mfereji wa Panama haupingiki. Hata hivyo, kupungua kwa uwezo wa usafirishaji na ongezeko la viwango vya mizigo vilivyosababishwa na ukame pia si changamoto ndogo kwa waagizaji.
Senghor Logistics huwasaidia wateja wa Panama kusafirisha kutoka China hadiEneo huru la koloni/Balboa/Manzanillo, PA/Panama jijina maeneo mengine, tukitarajia kutoa huduma kamili zaidi. Kampuni yetu inashirikiana na kampuni za usafirishaji kama vile CMA, COSCO, ONE, n.k. Tuna nafasi thabiti ya usafirishaji na bei za ushindani.Chini ya hali ngumu kama vile ukame, tutatabiri hali ya sekta kwa wateja. Tunatoa taarifa muhimu za marejeleo kwa ajili ya vifaa vyako, tukikusaidia kupanga bajeti sahihi zaidi na kujiandaa kwa usafirishaji unaofuata.
Muda wa chapisho: Juni-16-2023
