விமான சரக்கு செலவுகளில் நேரடி விமானங்கள் vs. மாற்று விமானங்களின் தாக்கம்
சர்வதேச விமான சரக்குப் போக்குவரத்தில், நேரடி விமானங்கள் மற்றும் பரிமாற்ற விமானங்களுக்கு இடையேயான தேர்வு தளவாடச் செலவுகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி செயல்திறன் இரண்டையும் பாதிக்கிறது. அனுபவம் வாய்ந்த சரக்கு அனுப்புநர்களாக, செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இந்த இரண்டு விமான விருப்பங்களும் எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை பகுப்பாய்வு செய்கிறதுவிமான சரக்குபட்ஜெட்டுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு முடிவுகள்.
நேரடி விமானங்கள்: பிரீமியம் செயல்திறன்
நேரடி விமானங்கள் (பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் சேவை) தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன:
1. போக்குவரத்து விமான நிலையங்களில் இயக்கச் செலவுகளைத் தவிர்ப்பது: முழு பயணமும் ஒரே விமானத்தில் முடிவடைவதால், பரிமாற்ற விமான நிலையத்தில் சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், கிடங்கு கட்டணம், தரை கையாளுதல் கட்டணம் ஆகியவை தவிர்க்கப்படுகின்றன, இது பொதுவாக மொத்த பரிமாற்ற செலவில் 15%-20% ஆகும்.
2. எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் உகப்பாக்கம்: பல புறப்பாடு/இறங்கும் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்களை நீக்குகிறது. ஏப்ரல் 2025 தரவை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், ஷென்செனில் இருந்து சிகாகோவிற்கு நேரடி விமானத்திற்கான எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் அடிப்படை சரக்கு விகிதத்தில் 22% ஆகும், அதே நேரத்தில் சியோல் வழியாக அதே பாதையில் இரண்டு-நிலை எரிபொருள் கணக்கீடு அடங்கும், மேலும் கூடுதல் கட்டணம் விகிதம் 28% ஆக உயர்கிறது.
3.சரக்கு சேத அபாயத்தைக் குறைத்தல்: சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நேரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் இரண்டாம் நிலை கையாளுதல் நடைமுறைகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைக்கப்படுவதால், நேரடி பாதைகளில் சரக்கு சேதம் ஏற்படும் வாய்ப்பு குறைக்கப்படுகிறது.
4.நேர உணர்திறன்: அழுகக்கூடிய பொருட்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. குறிப்பாக மருந்துப் பொருட்களுக்கு, அவற்றில் அதிக விகிதம் நேரடி விமானங்கள் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது.
இருப்பினும், நேரடி விமானங்கள் 25-40% அதிக அடிப்படை விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில்:
வரையறுக்கப்பட்ட நேரடி விமான வழித்தடங்கள்: உலகில் 18% விமான நிலையங்கள் மட்டுமே நேரடி விமானங்களை வழங்க முடியும், மேலும் அவை அதிக அடிப்படை சரக்கு பிரீமியத்தை ஏற்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஷாங்காயிலிருந்து பாரிஸுக்கு நேரடி விமானங்களின் யூனிட் விலை இணைப்பு விமானங்களை விட 40% முதல் 60% வரை அதிகமாக உள்ளது.
பயணிகளின் சாமான்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.: விமான நிறுவனங்கள் தற்போது சரக்குகளை கொண்டு செல்ல பயணிகள் விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதால், அதன் அடிப்பகுதி குறைவாகவே உள்ளது. வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில், பயணிகளின் சாமான்கள் மற்றும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், பொதுவாக பயணிகளை முன்னுரிமையாகவும், சரக்குகளை துணைப் பொருளாகவும் கொண்டு, அதே நேரத்தில், கப்பல் இடத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்தவும் வேண்டும்.
உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணங்கள்: நான்காவது காலாண்டு பொதுவாக பாரம்பரிய தளவாடத் துறைக்கு உச்ச பருவமாகும். இந்த முறை வெளிநாடுகளில் ஷாப்பிங் திருவிழா நேரம். வெளிநாட்டு வாங்குபவர்களுக்கு, இது பெரிய அளவிலான இறக்குமதிகளின் நேரம், மேலும் கப்பல் இடத்திற்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது, இது சரக்கு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.
மாற்று விமானங்கள்: செலவு குறைந்தவை
பல கால் விமானங்கள் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற விருப்பங்களை வழங்குகின்றன:
1. நன்மையை மதிப்பிடு: நேரடி வழிகளை விட சராசரியாக 30% முதல் 50% வரை அடிப்படை விகிதங்கள் குறைவாக இருக்கும். பரிமாற்ற மாதிரியானது மைய விமான நிலைய திறனை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் அடிப்படை சரக்கு விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் மறைக்கப்பட்ட செலவுகளை கவனமாகக் கணக்கிட வேண்டும். பரிமாற்ற வழியின் அடிப்படை சரக்கு விகிதம் பொதுவாக நேரடி விமானத்தை விட 30% முதல் 50% வரை குறைவாக இருக்கும், இது 500 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள மொத்தப் பொருட்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும்.
2. நெட்வொர்க் நெகிழ்வுத்தன்மை: இரண்டாம் நிலை மையங்களுக்கான அணுகல் (எ.கா., துபாய் DXB, சிங்கப்பூர் SIN, சான் பிரான்சிஸ்கோ SFO, மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் AMS போன்றவை), இது வெவ்வேறு மூலங்களிலிருந்து வரும் பொருட்களின் மையப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது. (நேரடி விமானங்கள் மற்றும் பரிமாற்ற விமானங்கள் மூலம் சீனாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு விமான சரக்கு விலையைச் சரிபார்க்கவும்.)
3. கொள்ளளவு கிடைக்கும் தன்மை: இணைக்கும் விமான வழித்தடங்களில் வாராந்திர சரக்கு இடங்கள் 40% அதிகம்.
குறிப்பு:
1. போக்குவரத்து இணைப்பு, உச்ச பருவங்களில் மைய விமான நிலையங்களில் நெரிசலால் ஏற்படும் கூடுதல் நேர சேமிப்புக் கட்டணங்கள் போன்ற மறைக்கப்பட்ட செலவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும்.
2. நேரச் செலவு மிகவும் முக்கியமானது. சராசரியாக, நேரடி விமானத்தை விட பரிமாற்ற விமானம் 2-5 நாட்கள் அதிகமாக எடுக்கும். 7 நாட்கள் மட்டுமே அடுக்கு வாழ்க்கை கொண்ட புதிய பொருட்களுக்கு, கூடுதலாக 20% குளிர் சங்கிலி செலவு தேவைப்படலாம்.
செலவு ஒப்பீட்டு மேட்ரிக்ஸ்: ஷாங்காய் (PVG) முதல் சிகாகோ (ORD), 1000 கிலோ பொது சரக்கு)
| காரணி | நேரடி விமானம் | INC வழியாக போக்குவரத்து |
| அடிப்படை விகிதம் | $4.80/கிலோ | $3.90/கிலோ |
| கையாளுதல் கட்டணம் | $220 | $480 |
| எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் | $1.10/கிலோ | $1.45/கிலோ |
| போக்குவரத்து நேரம் | 1 நாள் | 3 முதல் 4 நாட்கள் |
| ஆபத்து பிரீமியம் | 0.5% | 1.8% |
| மொத்த செலவு/கிலோ | $6.15 | $5.82 |
(குறிப்புக்காக மட்டும், சமீபத்திய விமான சரக்கு கட்டணங்களைப் பெற எங்கள் தளவாட நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்)
சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தின் செலவு மேம்படுத்தல் என்பது கப்பல் செயல்திறன் மற்றும் இடர் கட்டுப்பாட்டுக்கு இடையிலான சமநிலையாகும். அதிக யூனிட் விலைகள் மற்றும் நேரத்தை உணர்திறன் கொண்ட பொருட்களுக்கு நேரடி விமானங்கள் பொருத்தமானவை, அதே நேரத்தில் விலை உணர்திறன் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து சுழற்சியைத் தாங்கக்கூடிய வழக்கமான பொருட்களுக்கு பரிமாற்ற விமானங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை. விமான சரக்குகளின் டிஜிட்டல் மேம்படுத்தலுடன், பரிமாற்ற விமானங்களின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் படிப்படியாகக் குறைந்து வருகின்றன, ஆனால் உயர்நிலை தளவாட சந்தையில் நேரடி விமானங்களின் நன்மைகள் இன்னும் ஈடுசெய்ய முடியாதவை.
உங்களுக்கு ஏதேனும் சர்வதேச தளவாட சேவை தேவைகள் இருந்தால், தயவுசெய்துதொடர்புசெங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனத்தின் தொழில்முறை லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஆலோசகர்கள்.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-29-2025
