On วันที่ 18 กรกฎาคมเมื่อโลกภายนอกเชื่อว่า13 วันการหยุดงานของคนงานท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของแคนาดาในที่สุดก็อาจได้รับการแก้ไขภายใต้ความเห็นพ้องต้องกันของทั้งนายจ้างและลูกจ้าง โดยสหภาพแรงงานประกาศในช่วงบ่ายของวันที่ 18 ว่าจะปฏิเสธเงื่อนไขในข้อตกลงและจะกลับมาหยุดงานอีกครั้งการปิดท่าเรืออีกครั้งอาจส่งผลให้เกิดการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น
สหพันธ์ท่าเรือและคลังสินค้าระหว่างประเทศแห่งแคนาดา (International Docks and Warehouses Federation of Canada) หัวหน้าสหภาพแรงงาน ประกาศว่าคณะทำงานของสหภาพฯ เชื่อว่าข้อตกลงที่ผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางเสนอมาไม่ได้คุ้มครองงานในปัจจุบันหรืออนาคตของแรงงาน สหภาพฯ ได้วิพากษ์วิจารณ์ฝ่ายบริหารที่ล้มเหลวในการแก้ไขปัญหาค่าครองชีพที่แรงงานต้องเผชิญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้จะมีกำไรสูงเป็นประวัติการณ์ก็ตาม
ในเวลาเดียวกัน สหภาพแรงงานอ้างว่าฝ่ายบริหารจะต้องสามารถแก้ไขความไม่แน่นอนของตลาดการเงินโลกสำหรับสมาชิกของตนได้อีกครั้ง
สมาคมนายจ้างทางทะเลแห่งบริติชโคลัมเบีย ซึ่งเป็นตัวแทนของฝ่ายบริหาร ได้กล่าวหาผู้นำกลุ่มสหภาพแรงงานว่าปฏิเสธข้อตกลงยุติข้อพิพาทก่อนที่สมาชิกสหภาพแรงงานทุกคนจะลงมติ และกล่าวว่าการกระทำของสหภาพแรงงานส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจ ชื่อเสียงระดับนานาชาติ และความเป็นอยู่ของแคนาดา และยังส่งผลเสียต่อชาวแคนาดาที่ต้องพึ่งพาการรักษาเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานอีกด้วย สมาคมฯ ระบุว่าข้อตกลงระยะเวลาสี่ปีดังกล่าวสัญญาว่าจะเพิ่มค่าจ้างและสวัสดิการประมาณร้อยละ 10 ในช่วงสามปีที่ผ่านมา
คนงานประมาณ 7,400 คนในท่าเรือกว่า 30 แห่งในรัฐบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา ซึ่งตั้งอยู่ริมชายฝั่งแปซิฟิก ได้หยุดงานประท้วงตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันแคนาดา ความขัดแย้งสำคัญระหว่างฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหาร ได้แก่ ค่าจ้าง การจ้างเหมาบริการบำรุงรักษา และระบบอัตโนมัติของท่าเรือท่าเรือแวนคูเวอร์ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและคึกคักที่สุดของแคนาดา ก็ได้รับผลกระทบโดยตรงจากการหยุดงานเช่นกัน เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหารได้ประกาศยอมรับแผนการไกล่เกลี่ยก่อนกำหนดเวลาที่ผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางกำหนดไว้สำหรับการเจรจาเงื่อนไขข้อตกลง บรรลุข้อตกลงชั่วคราว และตกลงที่จะกลับมาดำเนินงานตามปกติที่ท่าเรือโดยเร็วที่สุด
หอการค้าบางแห่งในบริติชโคลัมเบียและเกรทเทอร์แวนคูเวอร์แสดงความผิดหวังต่อการกลับมาประท้วงของสหภาพแรงงาน ในระหว่างการประท้วงครั้งก่อน หอการค้าหลายแห่งและผู้ว่าการรัฐแอลเบอร์ตา ซึ่งเป็นจังหวัดที่อยู่ติดกับบริติชโคลัมเบีย ได้เรียกร้องให้รัฐบาลกลางของแคนาดาเข้าแทรกแซงเพื่อยุติการประท้วงโดยการออกกฎหมาย
คณะกรรมการการค้าเกรทเทอร์แวนคูเวอร์ (Greater Vancouver Board of Trade) ระบุว่านี่เป็นการประท้วงหยุดงานท่าเรือที่ยาวนานที่สุดที่หน่วยงานเคยเผชิญในรอบเกือบ 40 ปี ผลกระทบทางการค้าจากการประท้วงหยุดงาน 13 วันก่อนหน้านี้ประเมินว่ามีมูลค่าประมาณ 1 หมื่นล้านดอลลาร์แคนาดา
นอกจากนี้ การประท้วงของคนงานขนถ่ายสินค้าบนชายฝั่งตะวันตกของแคนาดายังส่งผลให้การจราจรติดขัดบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น ด้วย "ความช่วยเหลือ" จากความสามารถในการขนส่งที่ลดลงและความต้องการในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดอัตราค่าระวางขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกมีโมเมนตัมปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่งในวันที่ 1 สิงหาคม การหยุดชะงักที่เกิดจากการปิดท่าเรือของแคนาดาอีกครั้งอาจมีบทบาทในการรักษาอัตราค่าระวางที่เพิ่มขึ้นสหรัฐอเมริกาเส้น.
ทุกครั้งที่มีการหยุดงาน จะทำให้ระยะเวลาการจัดส่งของผู้ส่งขยายออกไปอย่างแน่นอน Senghor Logistics ขอเตือนอีกครั้งว่าบริษัทตัวแทนขนส่งและผู้ส่งที่เพิ่งส่งสินค้าไปยังแคนาดาโปรดใส่ใจกับความล่าช้าและผลกระทบของการหยุดงานต่อการขนส่งสินค้าให้ทันเวลา!
เวลาโพสต์: 19 ก.ค. 2566
