On วันที่ 18 กรกฎาคมเมื่อโลกภายนอกเชื่อว่า13 วันการนัดหยุดงานของคนงานท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของแคนาดาอาจยุติลงในที่สุดภายใต้ข้อตกลงที่บรรลุร่วมกันระหว่างนายจ้างและลูกจ้าง สหภาพแรงงานประกาศเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 18 ว่าจะปฏิเสธเงื่อนไขของข้อตกลงและกลับมานัดหยุดงานอีกครั้งการปิดท่าเรืออีกครั้งอาจส่งผลให้เกิดการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น
หัวหน้าสหภาพแรงงานท่าเรือและคลังสินค้าระหว่างประเทศแห่งแคนาดา ประกาศว่า สมาชิกสหภาพเชื่อว่าข้อตกลงที่เสนอโดยผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางนั้น ไม่ได้คุ้มครองงานปัจจุบันหรืออนาคตของคนงาน สหภาพได้วิพากษ์วิจารณ์ฝ่ายบริหารที่ล้มเหลวในการแก้ไขปัญหาค่าครองชีพที่สูงขึ้นของคนงานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะมีกำไรเป็นประวัติการณ์ก็ตาม
ในขณะเดียวกัน สหภาพแรงงานอ้างว่าฝ่ายบริหารต้องสามารถแก้ไขปัญหาความไม่แน่นอนของตลาดการเงินโลกเพื่อสมาชิกของตนได้
สมาคมนายจ้างทางทะเลแห่งบริติชโคลัมเบีย ซึ่งเป็นตัวแทนของฝ่ายบริหาร กล่าวหาผู้นำของกลุ่มสมาชิกสหภาพแรงงานว่าปฏิเสธข้อตกลงประนีประนอมก่อนที่สมาชิกสหภาพแรงงานทั้งหมดจะลงคะแนน และกล่าวว่าการกระทำของสหภาพแรงงานนั้นเป็นอันตรายต่อเศรษฐกิจของแคนาดา ชื่อเสียงในระดับนานาชาติ และความเป็นอยู่ของผู้คน อีกทั้งยังสร้างความเสียหายเพิ่มเติมแก่ชาวแคนาดาที่ต้องพึ่งพาความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทาน สมาคมกล่าวว่าข้อตกลงสี่ปีนี้สัญญาว่าจะเพิ่มค่าจ้างและสวัสดิการประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ในช่วงสามปีที่ผ่านมา
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ซึ่งตรงกับวันชาติแคนาดา คนงานประมาณ 7,400 คนในท่าเรือกว่า 30 แห่งในรัฐบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก ได้หยุดงานประท้วง ความขัดแย้งหลักระหว่างฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหาร ได้แก่ ค่าจ้าง การว่าจ้างบริษัทภายนอกมาดำเนินการบำรุงรักษา และระบบอัตโนมัติในท่าเรือท่าเรือแวนคูเวอร์ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและพล busiest ที่สุดของแคนาดา ก็ได้รับผลกระทบโดยตรงจากการประท้วงหยุดงานเช่นกัน เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ฝ่ายแรงงานและฝ่ายบริหารได้ประกาศยอมรับแผนการไกล่เกลี่ยก่อนถึงกำหนดเส้นตายที่ผู้ไกล่เกลี่ยของรัฐบาลกลางกำหนดไว้สำหรับการเจรจาเงื่อนไขการยุติข้อพิพาท โดยบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นและตกลงที่จะกลับมาดำเนินงานตามปกติที่ท่าเรือโดยเร็วที่สุด
หอการค้าบางแห่งในบริติชโคลัมเบียและแวนคูเวอร์แสดงความไม่พอใจต่อการกลับมาประท้วงหยุดงานของสหภาพแรงงาน ในระหว่างการประท้วงหยุดงานครั้งก่อน หอการค้าหลายแห่งและผู้ว่าการรัฐอัลเบอร์ตา ซึ่งเป็นรัฐตอนในที่อยู่ติดกับบริติชโคลัมเบีย ได้เรียกร้องให้รัฐบาลกลางแคนาดาเข้าแทรกแซงเพื่อยุติการประท้วงผ่านทางกฎหมาย
คณะกรรมการการค้าแวนคูเวอร์ (Greater Vancouver Board of Trade) กล่าวว่า นี่เป็นการหยุดงานประท้วงที่ท่าเรือที่ยาวนานที่สุดเท่าที่หน่วยงานเคยพบมาในรอบเกือบ 40 ปี ผลกระทบทางการค้าจากการหยุดงานประท้วงครั้งก่อนที่กินเวลา 13 วันนั้น คาดการณ์ไว้ประมาณ 10 พันล้านดอลลาร์แคนาดา
นอกจากนี้ การนัดหยุดงานของคนงานท่าเรือทางชายฝั่งตะวันตกของแคนาดายังส่งผลให้เกิดความแออัดมากขึ้นทางชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา โดยได้รับ "ความช่วยเหลือ" จากกำลังการขนส่งที่ลดลงและความต้องการในช่วงฤ peak seasonอัตราค่าระวางเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นอย่างมากในวันที่ 1 สิงหาคม ผลกระทบจากการปิดท่าเรือแคนาดาอีกครั้ง อาจมีส่วนทำให้ค่าระวางขนส่งสินค้าเพิ่มสูงขึ้นต่อไปสหรัฐอเมริกาเส้น.
ทุกครั้งที่มีการหยุดงานประท้วง จะส่งผลให้ระยะเวลาในการจัดส่งสินค้าของผู้ส่งล่าช้าออกไปอย่างแน่นอน บริษัท Senghor Logistics ขอเตือนอีกครั้งว่า ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและผู้ส่งที่เพิ่งจัดส่งสินค้าไปยังแคนาดาเมื่อเร็วๆ นี้โปรดให้ความสนใจกับความล่าช้าและผลกระทบของการหยุดงานประท้วงต่อการขนส่งสินค้าอย่างทันท่วงที!
วันที่โพสต์: 19 กรกฎาคม 2566
