การปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของ Maersk การเปลี่ยนแปลงค่าใช้จ่ายสำหรับเส้นทางจากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงไปยัง IMEA
Maersk ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าจะปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับสินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงไปยัง IMEA (อนุทวีปอินเดีย)ตะวันออกกลางและแอฟริกา).
ความผันผวนอย่างต่อเนื่องในตลาดการขนส่งทางทะเลทั่วโลกและการเปลี่ยนแปลงของต้นทุนการดำเนินงานเป็นปัจจัยพื้นฐานหลักที่ทำให้ Maersk ต้องปรับอัตราค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ภายใต้ผลกระทบร่วมกันของปัจจัยหลายประการ เช่น รูปแบบการค้าโลกที่เปลี่ยนแปลงไป ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง และการเปลี่ยนแปลงของต้นทุนการดำเนินงานท่าเรือ บริษัทขนส่งจำเป็นต้องปรับอัตราค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างรายได้และรายจ่าย และรักษาความยั่งยืนในการดำเนินงาน
ประเภทของค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องและการปรับปรุง
ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS):
ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสำหรับบางเส้นทางจากจีนแผ่นดินใหญ่ไปยัง IMEA จะเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวเดิมสำหรับเส้นทางจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไปยังดูไบอยู่ที่ 200 เหรียญสหรัฐต่อ TEU (ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุต) ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็น250 เหรียญสหรัฐต่อ TEUหลังจากการปรับปรุง วัตถุประสงค์หลักของการปรับปรุงคือเพื่อรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นและทรัพยากรการขนส่งที่ค่อนข้างจำกัดบนเส้นทางนี้ในช่วงเวลาที่กำหนด การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (Peak Season) ที่สูงขึ้นจะช่วยให้สามารถจัดสรรทรัพยากรได้อย่างสมเหตุสมผล เพื่อให้มั่นใจถึงความตรงต่อเวลาของการขนส่งสินค้าและคุณภาพบริการด้านโลจิสติกส์
ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวจากฮ่องกง ประเทศจีน ไปยังภูมิภาค IMEA ก็อยู่ในขอบเขตของการปรับเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในเส้นทางจากฮ่องกงไปยังมุมไบ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวจะเพิ่มขึ้นจาก 180 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU เป็น230 เหรียญสหรัฐต่อ TEU
ค่าธรรมเนียมปรับปัจจัยบังเกอร์ (BAF):
เนื่องจากความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาดโลก Maersk จะปรับอัตราค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงจากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงไปยังภูมิภาค IMEA อย่างต่อเนื่องตามดัชนีราคาน้ำมันเชื้อเพลิง นำท่าเรือเซินเจิ้นไปยังเจดดาห์ยกตัวอย่างเช่น ท่าเรือ หากราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นมากกว่าสัดส่วนที่กำหนด ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย สมมติว่าค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมอยู่ที่ 150 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU หลังจากราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงก็อาจปรับเป็น180 เหรียญสหรัฐต่อ TEUเพื่อชดเชยแรงกดดันด้านต้นทุนการดำเนินงานที่เกิดจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ระยะเวลาการดำเนินการปรับปรุง
Maersk วางแผนที่จะใช้การปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอย่างเป็นทางการตั้งแต่1 ธันวาคม 2567นับจากวันดังกล่าว สินค้าที่จองใหม่ทั้งหมดจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมใหม่ ในขณะที่การจองที่ได้รับการยืนยันก่อนวันดังกล่าวจะยังคงถูกเรียกเก็บเงินตามมาตรฐานค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเดิม
ผลกระทบต่อเจ้าของสินค้าและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า
ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับเจ้าของสินค้าและบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้า ผลกระทบโดยตรงที่สุดคือต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นบริษัทที่ดำเนินธุรกิจนำเข้าและส่งออก หรือบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้ามืออาชีพ จำเป็นต้องประเมินต้นทุนการขนส่งอีกครั้ง และพิจารณาวิธีการแบ่งสรรต้นทุนเพิ่มเติมเหล่านี้อย่างสมเหตุสมผลในสัญญากับลูกค้า ตัวอย่างเช่น บริษัทที่ดำเนินธุรกิจส่งออกเสื้อผ้า เดิมทีตั้งงบประมาณไว้ที่ 2,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์สำหรับต้นทุนการขนส่งจากจีนแผ่นดินใหญ่ไปยังตะวันออกกลาง (รวมค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเดิม) หลังจากการปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของ Maersk แล้ว ต้นทุนการขนส่งอาจเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 2,600 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งจะบีบอัตรากำไรของบริษัท หรือทำให้บริษัทต้องเจรจากับลูกค้าเพื่อปรับราคาสินค้า
การปรับการเลือกเส้นทาง:เจ้าของสินค้าและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าอาจพิจารณาปรับเปลี่ยนการเลือกเส้นทางหรือวิธีการจัดส่ง เจ้าของสินค้าบางรายอาจมองหาบริษัทขนส่งอื่นที่เสนอราคาที่แข่งขันได้มากกว่า หรือพิจารณาลดต้นทุนการขนส่งด้วยการรวมเส้นทางขนส่งทางบกและการขนส่งทางทะเลตัวอย่างเช่น เจ้าของสินค้าบางรายที่อยู่ใกล้กับเอเชียกลางและไม่ต้องการสินค้าที่มีความตรงต่อเวลาสูง อาจขนส่งสินค้าทางบกไปยังท่าเรือในเอเชียกลางก่อน จากนั้นจึงเลือกบริษัทขนส่งที่เหมาะสมเพื่อส่งสินค้าไปยังภูมิภาค IMEA เพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดดันด้านต้นทุนที่เกิดจากการปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของ Maersk
Senghor Logistics จะยังคงให้ความสำคัญกับข้อมูลอัตราค่าระวางขนส่งของบริษัทขนส่งและสายการบินเพื่อให้การสนับสนุนที่ดีแก่ลูกค้าในการจัดทำงบประมาณการขนส่ง
เวลาโพสต์: 28 พ.ย. 2567
