แบลร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ของเราจาก Senghor Logistics ได้จัดการขนส่งสินค้าจำนวนมากจากเซินเจิ้นไปยังโอ๊คแลนด์นิวซีแลนด์สัปดาห์ที่แล้วเราได้รับสินค้าที่ท่าเรือ ซึ่งเป็นการสอบถามจากลูกค้าซัพพลายเออร์ในประเทศของเรา การขนส่งครั้งนี้มีความพิเศษอย่างยิ่ง:มันมีขนาดใหญ่มาก โดยส่วนที่ยาวที่สุดมีความยาวถึง 6 เมตรตั้งแต่สอบถามจนถึงการขนส่ง ใช้เวลา 2 สัปดาห์ในการยืนยันขนาดและปัญหาเรื่องบรรจุภัณฑ์ มีการติดต่อสื่อสารและหารือกันหลายครั้งเกี่ยวกับวิธีการจัดการกับบรรจุภัณฑ์
แบลร์เชื่อว่าการขนส่งครั้งนี้เป็นกรณีการขนส่งที่เกินขนาดที่พบได้บ่อยที่สุดเท่าที่เธอเคยเจอมา อดไม่ได้ที่จะอยากเล่าให้ฟัง แล้วสุดท้ายจะแก้ปัญหาการขนส่งที่ซับซ้อนแบบนี้ได้อย่างไร? มาดูกันเลย:
ผลิตภัณฑ์:ชั้นวางสินค้าในซูเปอร์มาร์เก็ต
คุณสมบัติ:ความยาวต่างกัน ขนาดต่างกัน ทั้งแบบเส้นยาวและเส้นบาง
ขนาดบรรจุภัณฑ์แบบจำนวนมากเป็นแบบนี้ น้ำหนักรวมของแต่ละชิ้นไม่หนักมาก แต่มีสินค้าสองชิ้นที่มีความยาวมาก คือ 6 เมตรและ 2.7 เมตร ตามลำดับ และยังมีชิ้นส่วนกระจัดกระจายอยู่บ้างด้วย
ปัญหาที่การขนส่งสินค้าต้องเผชิญ:หากใช้กล่องไม้ที่ไม่ต้องรมยาตามข้อกำหนดของคลังสินค้า ต้นทุนของกล่องไม้ขนาดใหญ่และยาวพิเศษแบบนี้จะเป็นดังนี้ราคาแพงมาก (ประมาณ 275-420 ดอลลาร์สหรัฐ)แต่ลูกค้าต้องพิจารณาใบเสนอราคาและงบประมาณเบื้องต้นด้วย ค่าใช้จ่ายนี้ไม่ได้รวมอยู่ในงบประมาณตั้งแต่แรก ดังนั้นจึงจะสูญเปล่า
นี่คือรายการบรรจุภัณฑ์ของการขนส่งสินค้าจำนวนมากจากจีนไปยังนิวซีแลนด์
เมื่อโรงงานของลูกค้าทำการบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ พวกเขามักจะบรรจุสินค้าลงในตู้คอนเทนเนอร์ตามลักษณะที่แสดงในภาพด้านบน ก่อนที่บริษัท Senghor Logistics จะเข้ามาดำเนินการ
โดยทั่วไป สินค้าประเภทนี้จะถูกจัดส่งใน...ตู้คอนเทนเนอร์เต็ม (FCL)ในอดีต เมื่อโรงงานของลูกค้าทำการบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าประเภทชั้นวางจะถูกมัดรวมกันเป็นมัดดังที่แสดงในภาพด้านบน โดยแต่ละชิ้นจะถูกห่อด้วยฟิล์ม และใช้ขาตั้งสองขาค้ำไว้ด้านล่างเพื่อให้รถยกสามารถสอดเข้าไปได้ รถยกจะใช้ส้อมงัดสินค้าเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์ในแนวนอนก่อน จากนั้นจึงใช้มือประคองไว้ แล้วจึงใช้รถยกยกสินค้าเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์อีกครั้ง
ปัญหาที่พบ:
สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากครั้งนี้ ลูกค้ายังหวังว่าสินค้าจำนวนมากนั้นจะได้รับการขนส่งอย่างเหมาะสมด้วยคลังสินค้าสามารถทำงานร่วมกับการรับน้ำหนักแบบนี้ได้ แต่คำตอบก็คือไม่แน่นอน
คลังสินค้าขนส่งสินค้าเทกองมีข้อกำหนดในการปฏิบัติงานที่เข้มงวด:
1. ไม่ต้องพูดก็รู้กันว่ามันคืออันตรายเพื่อบรรจุสินค้าลงในตู้คอนเทนเนอร์ด้วยวิธีนี้
2. ในขณะเดียวกัน การดำเนินการดังกล่าวก็มีประโยชน์มากเช่นกันยากและบรรดาโกดังสินค้าก็กังวลเช่นกันว่ามันจะส่งผลอย่างไรสินค้าเสียหายเนื่องจากสินค้าเทกองเป็นสินค้าหลากหลายชนิดที่บรรจุรวมกัน คลังสินค้าจึงไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของบรรจุภัณฑ์ที่เรียบง่ายและเปลือยเปล่าเช่นนี้ได้
3. นอกจากนี้ เราต้องพิจารณาปัญหาเรื่อง...แกะสัมภาระที่ปลายทางหลังจากขนส่งสินค้าจากจีนไปยังนิวซีแลนด์แล้ว แรงงานท้องถิ่นก็ยังคงต้องเผชิญกับปัญหาเหล่านี้อยู่ดี
วิธีแก้ปัญหาแรก:
จากนั้นเราคิดว่า แม้ว่าสินค้าแต่ละชิ้นจะค่อนข้างยาว แต่น้ำหนักต่อชิ้นก็ไม่มากนัก สามารถบรรจุรวมกันเป็นจำนวนมากและขนใส่ตู้คอนเทนเนอร์ทีละชิ้นได้หรือไม่? สุดท้ายแล้ว ทางคลังสินค้าปฏิเสธเนื่องจากเหตุผลข้างต้นความปลอดภัยของสินค้าไม่สามารถรับประกันได้ แม้ว่าจะบรรจุสินค้าแบบเปลือยและเป็นจำนวนมากก็ตาม
และเมื่อสินค้าถูกส่งจากจีนไปยังนิวซีแลนด์คลังสินค้าที่ท่าเรือปลายทางทั้งหมดใช้รถยกในการดำเนินการ คลังสินค้าในต่างประเทศมีค่าแรงสูงและมีบุคลากรน้อย จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนย้ายสินค้าทีละชิ้น.
สุดท้ายแล้ว โดยพิจารณาจากข้อกำหนดของคลังสินค้าและการพิจารณาต้นทุนลูกค้าตัดสินใจจัดส่งสินค้าโดยใช้พาเลท แต่ครั้งแรกที่โรงงานส่งรูปพาเลทมาให้ ผมเห็นมันเป็นแบบนี้:
ผลที่ตามมาก็คือ มันไม่ได้ผลอย่างที่คิด ทางคลังสินค้าจึงตอบกลับมาดังนี้:
(ปัจจุบัน บรรจุภัณฑ์มีขนาดใหญ่เกินกว่าพาเลท ทำให้สินค้าเอียงได้ง่าย และสายรัดก็ขาดง่าย คลังสินค้าผิงหูไม่สามารถรับสินค้าด้วยบรรจุภัณฑ์แบบนี้ได้ เราขอแนะนำให้ใช้พาเลทที่มีความยาวเท่ากับสินค้า และรัดด้วยสายรัดเพื่อให้บรรจุภัณฑ์แข็งแรง และขาของรถยกสามารถทำงานได้อย่างมั่นคง หรืออาจแปรรูปเป็นโครงไม้ปิดผนึกเพื่อให้บรรจุภัณฑ์แข็งแรง และขาของรถยกสามารถทำงานได้อย่างมั่นคง)
หลังจากให้ข้อเสนอแนะแก่ลูกค้าแล้ว ลูกค้าก็ได้ยืนยันกับผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งพาเลทแล้วว่า พาเลทเพียงชิ้นเดียวไม่สามารถปรับแต่งให้ใช้งานได้นานขนาดนั้นโดยทั่วไปแล้ว พาเลทที่สั่งทำพิเศษจะมีขนาดความยาวประมาณ 1.5 เมตรเป็นอย่างมาก
วิธีแก้ปัญหาที่สอง:
ภายหลัง,หลังจากปรึกษาหารือกับเพื่อนร่วมงานแล้ว แบลร์ก็คิดหาวิธีแก้ปัญหาได้ เป็นไปได้ไหมที่จะวางพาเลทไว้ที่ปลายทั้งสองด้านของสินค้า เพื่อให้รถยกสองคันสามารถยกสินค้าขึ้นตู้คอนเทนเนอร์พร้อมกันได้ วิธีนี้จะช่วยให้รถยกทำงานได้สะดวกขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่ายหลังจากติดต่อประสานงานกับโกดังสินค้าแล้ว ในที่สุดเราก็เริ่มเห็นความหวังบ้างแล้ว
(ยาว 2.8 เมตร โดยมีพาเลทวางอยู่ด้านละ 1 อัน เทียบเท่ากับพาเลทยาว 3 เมตร และต้องไม่มีช่องว่างระหว่างพาเลท เพื่อให้แน่ใจว่าบรรจุภัณฑ์มีความแข็งแรงทนทาน ด้านบนสามารถรับน้ำหนักสินค้าได้ สายรัดแน่นหนา และขาของรถยกมีความมั่นคง จากนั้นจึงสามารถขนส่งได้ อย่างไรก็ตาม ต้องมีการประเมินแบบร่างบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้ายด้วย)
อีกอันหนึ่งยาว 6 เมตร มีพาเลทวางอยู่ที่ปลายทั้งสองข้าง ช่องว่างระหว่างพาเลทตรงกลางกว้างเกินไป เราขอแนะนำให้ใช้พาเลทที่มีความยาวเท่ากับสินค้า หรือใช้โครงไม้แบบปิดสนิทแทน)
สุดท้ายนี้ จากข้อมูลป้อนกลับที่ได้รับจากคลังสินค้าข้างต้น ลูกค้าจึงตัดสินใจว่า:
สำหรับสินค้าที่มีความยาว 6 เมตร เราสามารถบรรจุได้เฉพาะกล่องไม้ที่ไม่ต้องรมยาเท่านั้น ส่วนสินค้าที่มีความยาว 2.7 เมตร เราจำเป็นต้องสั่งทำพาเลทขนาด 1.5 เมตร จำนวน 2 พาเลท ดังนั้นขนาดบรรจุภัณฑ์สุดท้ายจึงเป็นดังนี้:
หลังจากบรรจุหีบห่อเสร็จ แบลร์ได้ส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าเพื่อตรวจสอบ คำตอบที่ได้รับคือยังต้องมีการประเมิน ณ สถานที่จริงอีกครั้ง แต่โชคดีที่การประเมินขั้นสุดท้ายผ่านเกณฑ์ และสินค้าก็ถูกนำเข้าคลังสินค้าได้สำเร็จ
ลูกค้ายังประหยัดค่าใช้จ่ายในการรมยาลังไม้ได้มากกว่า 100 ดอลลาร์สหรัฐ และลูกค้ากล่าวว่า การวางแผน การจัดการ และการสื่อสารด้านการขนส่งและการรวมสินค้าของเรา ทำให้พวกเขาเห็นถึงความเป็นมืออาชีพของ Senghor Logistics และพวกเขาจะยังคงติดต่อสอบถามกับเราสำหรับคำสั่งซื้อในอนาคตต่อไป
ข้อเสนอแนะ:
กรณีนี้ได้ถูกนำมาแบ่งปันไว้ที่นี่แล้ว แต่สำหรับเรื่องการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือยาวเกินมาตรฐาน มีข้อเสนอแนะดังต่อไปนี้:
(1) เราขอแนะนำว่าเมื่อจัดทำงบประมาณค่าใช้จ่ายในการขนส่งต้นทุนในการบรรจุลงพาเลทหรือกล่องไม้ที่ไม่ต้องรมยาต้องจัดทำงบประมาณอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นในภายหลังเนื่องจากงบประมาณไม่เพียงพอ
(2) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุทั้งหมดของสินค้าจากผู้จำหน่ายต้องเป็นของใหม่และต้องไม่มีเชื้อรา รอยแมลงกัดกิน หรือเก่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งออสเตรเลียและนิวซีแลนด์มีข้อกำหนดการรมยาฆ่าเชื้อที่เข้มงวดมากใบรับรองการรมยาเอกสารดังกล่าวต้องออกโดยกรมศุลกากรแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน และต้องมีใบรับรองการรมยาเพื่อใช้ในการผ่านพิธีการศุลกากร
(3) สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ค่าธรรมเนียมการจัดการที่ยุ่งยากสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งในและต่างประเทศ อย่าลืมตั้งงบประมาณด้วย แต่ละคลังสินค้ามีมาตรฐานการคิดค่าบริการที่แตกต่างกันในจีนและประเทศของคุณ เราแนะนำให้สอบถามรายละเอียดค่าขนส่งจากแต่ละแห่งโดยตรง
บริษัท Senghor Logistics ไม่เพียงให้บริการด้านการนำเข้าสินค้าเท่านั้นลูกค้าต่างประเทศและยังมีความสัมพันธ์ความร่วมมือที่แน่นแฟ้นกับซัพพลายเออร์และโรงงานการค้าต่างประเทศทั้งในประเทศและต่างประเทศอีกด้วย
เรามีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ามานานกว่าสิบปี และเรามีช่องทางและวิธีการมากมายในการเสนอราคาตามคำขอ
นอกจากนี้ เรายังมีประสบการณ์มากมายในการรวมสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้ลูกค้าที่ขนส่งสินค้าจำนวนมากสามารถขนส่งสินค้าได้อย่างมั่นใจ
ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และยุโรป, อเมริกา, แคนาดา, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ประเทศเหล่านั้นเป็นตลาดที่มีศักยภาพสำหรับเรา เรามีรายละเอียดการขนส่งที่ชัดเจนมากสำหรับทุกแง่มุมของการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ ในขณะเดียวกัน ราคาโปร่งใสและคุณภาพการบริการก็ดียิ่งไปกว่านั้น บริการของเรายังช่วยคุณประหยัดเงินได้อีกด้วย
หากคุณต้องการบริการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ โปรดติดต่อเราได้เลย!
วันที่โพสต์: 23 ตุลาคม 2566
