Ayon sa Bloomberg, ang kawalan ng kakayahan ng maraming barkong pangkargamento na makumpleto ang mga operasyon ng pagkarga at pagbaba ng kargamento ayon sa nakatakdang iskedyul ay nagdulot ng malubhang kaguluhan sa supply chain, at naantala rin ang oras ng paghahatid ng mga produkto.
Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 20 barkong pangkontainer ang nakaangkla sa karagatan malapit sa Port Klang sa kanlurang baybayin ng Malaysia, mahigit 30 kilometro sa kanluran ng kabisera na Kuala Lumpur. Ang Port Klang at Singapore ay parehong matatagpuan sa Kipot ng Malacca at mga pangunahing daungan na nagdurugtongEuropa, angGitnang Silanganat Silangang Asya.
Ayon sa Port Klang Authority, dahil sa patuloy na pagsisikip ng mga sasakyan sa mga kalapit na daungan at sa hindi inaasahang iskedyul ng mga kompanya ng pagpapadala, inaasahang magpapatuloy ang sitwasyon sa susunod na dalawang linggo, at ang oras ng pagkaantala ay palalawigin hanggang72 oras.
Sa usapin ng throughput ng container cargo, ang Port Klang ay pangalawa saTimog-silangang Asya, pangalawa lamang sa Singapore Port. Plano ng Port Klang ng Malaysia na doblehin ang kapasidad ng throughput nito. Kasabay nito, aktibo ring itinatayo ng Singapore ang Tuas Port, na inaasahang magiging pinakamalaking container port sa mundo sa 2040.
Itinuro ng mga analyst sa pagpapadala na ang pagsisikip sa terminal ay maaaring magpatuloy hanggang sa katapusan ngAgostoDahil sa patuloy na mga pagkaantala at paglihis, ang mga singil sa kargamento ng mga barkong pangkontainer ay tumaasmuling nabuhay.
Ang Port Klang, Malaysia, malapit sa Kuala Lumpur, ay isang mahalagang daungan, at hindi karaniwan na makakita ng maraming barkong naghihintay na pumasok sa daungan. Kasabay nito, bagama't malapit ito sa Singapore, ang daungan ng Tanjung Pelepas sa timog Malaysia ay puno rin ng mga barko, ngunit ang bilang ng mga barkong naghihintay na pumasok sa daungan ay medyo maliit.
Simula ng tunggalian sa pagitan ng Israel at Palestina, iniwasan na ng mga barkong pangkalakal ang Suez Canal at ang Red Sea, na nagdulot ng pagsisikip sa trapiko sa karagatan. Maraming barkong patungong Asya ang pinipiling lampasan ang katimugang dulo ngAprikadahil hindi sila maaaring mag-refuel o magkarga at magdiskarga ng gasolina sa Gitnang Silangan.
Mainit na ipinapaalala ng Senghor Logisticsmga kostumer na may mga produkto na ipinadala sa Malaysia, at kung ang mga container na iyong na-book ay nagpapadala ng transit sa Malaysia at Singapore, maaaring may mga pagkaantala sa iba't ibang antas. Pakitandaan ito.
Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa mga kargamento sa Malaysia at Singapore, pati na rin ang pinakabagong merkado ng pagpapadala, maaari kang humingi ng impormasyon sa amin.
Oras ng pag-post: Hulyo 19, 2024
