Sa anong mga pagkakataon pipiliin ng mga kompanya ng pagpapadala na laktawan ang mga daungan?
Kasikipan sa daungan:
Pangmatagalang matinding pagsisikip ng ilong:May ilang malalaking daungan na matagal na naghihintay ng mga barkong dadaong dahil sa labis na pagdaloy ng kargamento, hindi sapat na pasilidad sa daungan, at mababang kahusayan sa operasyon ng daungan. Kung masyadong mahaba ang oras ng paghihintay, malaki ang magiging epekto nito sa iskedyul ng mga susunod na paglalayag. Upang matiyak ang pangkalahatang kahusayan sa pagpapadala at katatagan ng iskedyul, pipiliin ng mga kompanya ng pagpapadala na huwag dumaong. Halimbawa, ang mga internasyonal na daungan tulad ngSinggapurAng Port at Shanghai Port ay nakaranas ng matinding pagsisikip sa panahon ng pinakamataas na dami ng kargamento o kapag naapektuhan ng mga panlabas na salik, na nagiging sanhi ng pagliban ng mga kompanya ng pagpapadala sa mga daungan.
Kasikipan na dulot ng mga emergency:Kung may mga emergency tulad ng mga welga, natural na sakuna, at pag-iwas at pagkontrol ng epidemya sa mga daungan, ang kapasidad ng operasyon ng daungan ay lubhang bababa, at ang mga barko ay hindi makakadaong, makakarga, at makakapagdiskarga ng kargamento nang normal. Isasaalang-alang din ng mga kumpanya ng pagpapadala ang pagliban sa mga daungan. Halimbawa, ang mga daungan sa South Africa ay dating naparalisa ng mga pag-atake sa cyber, at pinili ng mga kumpanya ng pagpapadala na huwag dumaan sa mga daungan upang maiwasan ang mga pagkaantala.
Hindi sapat na dami ng kargamento:
Maliit ang kabuuang dami ng kargamento sa ruta:Kung walang sapat na pangangailangan para sa transportasyon ng kargamento sa isang partikular na ruta, ang dami ng booking sa isang partikular na daungan ay mas mababa kaysa sa kapasidad ng barko sa pagkarga. Mula sa perspektibo ng gastos, isasaalang-alang ng kompanya ng pagpapadala na ang patuloy na pagdaong sa daungan ay maaaring magdulot ng pag-aaksaya ng mga mapagkukunan, kaya pipiliin nitong laktawan ang daungan. Ang sitwasyong ito ay mas karaniwan sa ilang mas maliliit, hindi gaanong abalang mga daungan o ruta sa off-season.
Ang sitwasyong pang-ekonomiya sa liblib na bahagi ng daungan ay sumailalim sa mga pangunahing pagbabago:Ang mga kondisyong pang-ekonomiya sa liblib na bahagi ng daungan ay sumailalim sa malalaking pagbabago, tulad ng pagsasaayos sa istrukturang lokal na industriyal, resesyon sa ekonomiya, at iba pa, na nagresulta sa malaking pagbawas sa dami ng pag-aangkat at pagluluwas ng mga kalakal. Maaari ring isaayos ng kompanya ng pagpapadala ang ruta ayon sa aktwal na dami ng kargamento at laktawan ang daungan.
Mga problema ng barko mismo:
Mga pangangailangan sa pagpapanatili o pagkabigo ng barko:Nagkaroon ng aberya ang barko habang naglalakbay at nangangailangan ng agarang pagkukumpuni o pagpapanatili, at hindi makarating sa nakaplanong daungan sa tamang oras. Kung mahaba ang oras ng pagkukumpuni, maaaring piliin ng kompanya ng pagpapadala na laktawan ang daungan at dumiretso sa susunod na daungan upang mabawasan ang epekto sa mga susunod na paglalakbay.
Mga pangangailangan sa paglulunsad ng barko:Ayon sa pangkalahatang plano ng operasyon ng barko at kaayusan sa pag-deploy, kailangang ituon ng mga kompanya ng pagpapadala ang ilang partikular na barko sa mga partikular na daungan o rehiyon, at maaaring piliing laktawan ang ilang daungan na orihinal na plinano na idaong upang mas mabilis na maipadala ang mga barko sa mga kinakailangang lugar.
Mga salik ng force majeure:
Masamang panahon:Sa matinding masamang panahon, tulad ngmga bagyo, malalakas na ulan, makapal na hamog, nagyeyelo, atbp., ang mga kondisyon ng nabigasyon sa daungan ay malubhang naapektuhan, at ang mga barko ay hindi maaaring dumaong at gumana nang ligtas. Ang mga kumpanya ng pagpapadala ay maaari lamang pumili na laktawan ang mga daungan. Ang sitwasyong ito ay nangyayari sa ilang mga daungan na lubos na apektado ng klima, tulad ng mga daungan sa HilagangEuropa, na kadalasang apektado ng masamang panahon sa taglamig.
Digmaan, kaguluhan sa politika, atbp.:Ang mga digmaan, kaguluhan sa politika, mga aktibidad ng terorista, atbp. sa ilang mga rehiyon ay nagbanta sa operasyon ng mga daungan, o ang mga kaugnay na bansa at rehiyon ay nagpatupad ng mga hakbang sa pagkontrol sa pagpapadala. Upang matiyak ang kaligtasan ng mga barko at tripulante, iiwasan ng mga kumpanya ng pagpapadala ang mga daungan sa mga rehiyong ito at pipiliing hindi dumaan sa mga daungan.
Mga kaayusan sa kooperasyon at alyansa:
Pagsasaayos ng ruta ng alyansa sa pagpapadala:Upang ma-optimize ang layout ng ruta, mapabuti ang paggamit ng mga mapagkukunan at kahusayan sa operasyon, ang mga alyansa sa pagpapadala na nabuo sa pagitan ng mga kumpanya ng pagpapadala ay mag-aayos sa mga ruta ng kanilang mga barko. Sa kasong ito, ang ilang mga daungan ay maaaring alisin mula sa mga orihinal na ruta, na magiging sanhi ng paglaktaw ng mga kumpanya ng pagpapadala sa mga daungan. Halimbawa, ang ilang mga alyansa sa pagpapadala ay maaaring muling planuhin ang mga daungan na dadaanan sa mga pangunahing ruta mula Asya patungong Europa,Hilagang Amerika, atbp. ayon sa demand ng merkado at alokasyon ng kapasidad.
Mga isyu sa kooperasyon sa mga daungan:Kung may mga alitan o hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga kompanya ng pagpapadala at mga daungan kaugnay ng pagbabayad ng bayarin, kalidad ng serbisyo, at paggamit ng pasilidad, at hindi ito mareresolba sa maikling panahon, maaaring magpahayag ng kawalang-kasiyahan o magbigay ng presyon ang mga kompanya ng pagpapadala sa pamamagitan ng hindi pagpasok sa mga daungan.
In Senghor Logistics' serbisyo, mananatiling updated kami sa dinamika ng ruta ng kompanya ng pagpapadala at bibigyang-pansin ang plano ng pagsasaayos ng ruta upang makapaghanda kami ng mga hakbang na pangkontra nang maaga at magbigay ng feedback sa mga customer. Pangalawa, kung aabisuhan ng kompanya ng pagpapadala ang port skipping, aabisuhan din namin ang customer ng mga posibleng pagkaantala sa kargamento. Panghuli, bibigyan din namin ang mga customer ng mga mungkahi sa pagpili ng kompanya ng pagpapadala batay sa aming karanasan upang mabawasan ang panganib ng port skipping.
Oras ng pag-post: Oktubre-23-2024
