Pagsasaayos ng surcharge ng Maersk, mga pagbabago sa gastos para sa mga ruta mula sa mainland China at Hong Kong patungong IMEA
Kamakailan ay inanunsyo ng Maersk na iaakma nito ang mga surcharge mula sa mainland China at Hong Kong, China patungong IMEA (Indian subcontinent,Gitnang SilanganatAprika).
Ang patuloy na pagbabago-bago sa pandaigdigang pamilihan ng pagpapadala at ang mga pagbabago sa mga gastos sa pagpapatakbo ang mga pangunahing salik sa likod kung bakit inaayos ng Maersk ang mga surcharge. Sa ilalim ng pinagsamang epekto ng maraming salik tulad ng nagbabagong pandaigdigang padron ng kalakalan, mga pagbabago-bago sa presyo ng gasolina, at mga pagbabago sa mga gastos sa pagpapatakbo ng daungan, kailangang isaayos ng mga kumpanya ng pagpapadala ang mga surcharge upang balansehin ang kita at gastos at mapanatili ang pagpapanatili ng operasyon.
Mga uri ng surcharge na kasama at mga pagsasaayos
Dagdag na singil sa panahon ng kasagsagan (PSS):
Tataas ang mga surcharge sa peak season para sa ilang ruta mula mainland China patungong IMEA. Halimbawa, ang orihinal na surcharge sa peak season para sa ruta mula Shanghai Port patungongDubaiay US$200 kada TEU (20-foot standard container), na tataas saUS$250 kada TEUpagkatapos ng pagsasaayos. Ang layunin ng pagsasaayos ay pangunahing upang matugunan ang pagtaas ng dami ng kargamento at medyo limitadong mapagkukunan ng pagpapadala sa rutang ito sa isang partikular na tagal ng panahon. Sa pamamagitan ng pagsingil ng mas mataas na surcharge sa peak season, ang mga mapagkukunan ay maaaring makatwirang ilaan upang matiyak ang pagiging napapanahon ng kalidad ng serbisyo sa kargamento at logistik.
Ang surcharge sa peak season mula Hong Kong, China patungo sa rehiyon ng IMEA ay sakop din ng pagsasaayos. Halimbawa, sa ruta mula Hong Kong patungong Mumbai, ang surcharge sa peak season ay tataas mula US$180 bawat TEU patungongUS$230bawat TEU.
Dagdag na singil sa salik ng pagsasaayos ng bunker (BAF):
Dahil sa pabago-bagong presyo sa pandaigdigang pamilihan ng gasolina, ang Maersk ay pabago-bagong mag-aadjust sa fuel surcharge mula sa mainland China at Hong Kong, China patungo sa rehiyon ng IMEA batay sa fuel price index. Dadalhin ang Shenzhen Port saJeddahHalimbawa, kung ang presyo ng gasolina ay tumaas nang higit sa isang tiyak na proporsyon, ang fuel surcharge ay tataas din nang naaayon. Kung ipagpapalagay na ang dating fuel surcharge ay US$150 kada TEU, pagkatapos humantong sa pagtaas ng presyo ng gasolina ang pagtaas ng mga gastos, ang fuel surcharge ay maaaring isaayos saUS$180 kada TEUupang mabawi ang presyon sa gastos sa pagpapatakbo na dulot ng pagtaas ng mga gastos sa gasolina.
Oras ng pagpapatupad ng pagsasaayos
Plano ng Maersk na opisyal na ipatupad ang mga pagsasaayos na ito sa surcharge mulaDisyembre 1, 2024Mula sa petsang iyon, lahat ng bagong na-book na produkto ay sasailalim sa mga bagong pamantayan ng surcharge, habang ang mga nakumpirmang booking bago ang petsang iyon ay sisingilin pa rin ayon sa orihinal na pamantayan ng surcharge.
Epekto sa mga may-ari ng kargamento at mga freight forwarder
Tumaas na gastosPara sa mga may-ari ng kargamento at mga freight forwarder, ang pinakadirektang epekto ay ang pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala. Ito man ay isang kumpanya na nakikibahagi sa kalakalan ng pag-import at pag-export o isang propesyonal na kumpanya ng freight forwarding, kinakailangang muling suriin ang mga gastos sa kargamento at isaalang-alang kung paano makatwirang ibabahagi ang mga karagdagang gastos na ito sa kontrata sa mga customer. Halimbawa, ang isang kumpanya na nakikibahagi sa pag-export ng damit ay orihinal na nagbadyet ng $2,500 bawat container para sa mga gastos sa pagpapadala mula sa mainland China patungong Gitnang Silangan (kasama ang orihinal na surcharge). Pagkatapos ng pagsasaayos ng Maersk surcharge, ang gastos sa kargamento ay maaaring tumaas sa humigit-kumulang $2,600 bawat container, na magpipigil sa margin ng kita ng kumpanya o mangangailangan sa kumpanya na makipagnegosasyon sa mga customer upang itaas ang mga presyo ng produkto.
Pagsasaayos ng pagpili ng rutaMaaaring isaalang-alang ng mga may-ari ng kargamento at mga freight forwarder ang pagsasaayos ng pagpili ng ruta o mga pamamaraan ng pagpapadala. Ang ilang may-ari ng kargamento ay maaaring maghanap ng iba pang mga kumpanya ng pagpapadala na nag-aalok ng mas mapagkumpitensyang mga presyo, o isaalang-alang ang pagbabawas ng mga gastos sa kargamento sa pamamagitan ng pagsasama ng lupa atkargamento sa dagatHalimbawa, ang ilang may-ari ng kargamento na malapit sa Gitnang Asya at hindi nangangailangan ng mataas na pagiging napapanahon ng mga kalakal ay maaaring unang magdala ng kanilang mga kalakal sa pamamagitan ng lupa patungo sa isang daungan sa Gitnang Asya, at pagkatapos ay pumili ng angkop na kumpanya ng pagpapadala upang maghatid ng mga ito sa rehiyon ng IMEA upang maiwasan ang pressure sa gastos na dulot ng pagsasaayos ng surcharge ng Maersk.
Patuloy na bibigyang-pansin ng Senghor Logistics ang impormasyon tungkol sa singil sa kargamento ng mga kompanya ng pagpapadala at mga airline upang makapagbigay ng kanais-nais na suporta para sa mga customer sa paggawa ng mga badyet sa pagpapadala.
Oras ng pag-post: Nob-28-2024
