Ayon sa CNN, malaking bahagi ng Gitnang Amerika, kabilang ang Panama, ang dumanas ng "pinakamalalang maagang sakuna sa loob ng 70 taon" nitong mga nakaraang buwan, na naging sanhi ng pagbaba ng antas ng tubig sa kanal ng 5% na mas mababa sa limang-taong average, at ang El Niño phenomenon ay maaaring humantong sa karagdagang paglala ng tagtuyot.
Dahil sa matinding tagtuyot at El Niño, patuloy na bumababa ang antas ng tubig sa Panama Canal. Upang maiwasan ang pagsadsad ng barkong pangkargamento, hinigpitan ng mga awtoridad ng Panama Canal ang mga paghihigpit sa paggamit ng barkong pangkargamento. Tinatayang ang kalakalan sa pagitan ng East Coast ngang Estados Unidosat Asya, at ang Kanlurang Baybayin ng Estados Unidos atEuropaay lubos na bababa, na maaaring lalong magpataas ng mga presyo.
Mga karagdagang bayarin at mahigpit na limitasyon sa timbang
Kamakailan ay ipinahayag ng Panama Canal Authority na naapektuhan ng tagtuyot ang normal na operasyon ng mahalagang pandaigdigang daluyan ng pagpapadala na ito, kaya't may mga karagdagang bayarin na ipapataw sa mga barkong dumadaan at mahigpit na paghihigpit sa bigat na ipapataw.
Nag-anunsyo ang Panama Canal Company ng isa pang paghihigpit sa kapasidad ng kargamento upang maiwasan ang pagka-stranded ng mga freighter sa kanal. Ang paghihigpit sa maximum na paghila ng mga "Neo-Panamax" freighter, ang pinakamalaking freighter na pinapayagang dumaan sa kanal, ay higit pang hihigpitan sa 13.41 metro, na higit sa 1.8 metro na mas mababa kaysa sa normal, na katumbas ng pag-aatas sa mga naturang barko na magdala lamang ng humigit-kumulang 60% ng kanilang kapasidad sa kanal.
Gayunpaman, inaasahang maaaring lumala ang tagtuyot sa Panama. Dahil sa El Niño phenomenon ngayong taon, ang temperatura sa silangang baybayin ng Karagatang Pasipiko ay magiging mas mataas kaysa sa mga normal na taon. Inaasahang bababa ang antas ng tubig sa Panama Canal sa pinakamababang antas sa pagtatapos ng susunod na buwan.
Sinabi ng CNN na kailangang maglipat ang kanal ng tubig mula sa mga nakapalibot na imbakan ng tubig-tabang sa proseso ng pagsasaayos ng antas ng tubig ng ilog sa pamamagitan ng sluice switch, ngunit ang antas ng tubig ng mga nakapalibot na imbakan ng tubig ay kasalukuyang bumababa. Ang tubig sa imbakan ng tubig ay hindi lamang sumusuporta sa regulasyon ng antas ng tubig ng Panama Canal kundi responsable rin sa pagbibigay ng tubig pangtahanan para sa mga residente ng Panama.
Nagsisimula nang tumaas ang singil sa kargamento
Ipinapakita ng datos na ang antas ng tubig sa Lawa ng Gatun, isang artipisyal na lawa malapit sa Panama Canal, ay bumaba sa 24.38 metro noong ika-6 ng buwang ito, na nagtakda ng pinakamababang antas.
Noong ika-7 ng buwang ito, mayroong 35 barkong dumadaan sa Panama Canal araw-araw, ngunit habang tumitindi ang tagtuyot, maaaring bawasan ng mga awtoridad ang bilang ng mga barkong dumadaan bawat araw sa 28 hanggang 32. Sinuri ng mga kaugnay na internasyonal na eksperto sa transportasyon na ang mga hakbang sa limitasyon ng bigat ay hahantong din sa 40% na pagbawas sa kapasidad ng mga barkong dumadaan.
Sa kasalukuyan, maraming kompanya ng pagpapadala ang umaasa sa ruta ng Panama Canal.itinaas ang presyo ng transportasyon ng isang container ng 300 hanggang 500 dolyar ng US.
Ang Panama Canal ay nagdurugtong sa Karagatang Pasipiko at Karagatang Atlantiko, na may kabuuang haba na mahigit 80 kilometro. Ito ay isang kanal na parang lock-type at 26 metro ang taas kaysa sa lebel ng dagat. Kailangang gamitin ng mga barko ang mga sluice upang itaas o ibaba ang lebel ng tubig kapag dumadaan, at sa bawat pagdaan ay 2 litro ng tubig-tabang ang kailangang ilabas sa karagatan. Isa sa mga mahahalagang pinagmumulan ng tubig-tabang na ito ay ang Lawa ng Gatun, at ang artipisyal na lawa na ito ay pangunahing umaasa sa presipitasyon upang madagdagan ang pinagmumulan ng tubig nito. Sa kasalukuyan, ang lebel ng tubig ay patuloy na bumababa dahil sa tagtuyot, at hinuhulaan ng departamento ng meteorolohiya na ang lebel ng tubig sa lawa ay magtatakda ng isang bagong pinakamababang rekord pagsapit ng Hulyo.
Bilang kalakalan saAmerika LatinaHabang lumalaki at tumataas ang dami ng kargamento, hindi maikakaila ang kahalagahan ng Panama Canal. Gayunpaman, ang pagbawas ng kapasidad sa pagpapadala at ang pagtaas ng mga singil sa kargamento na dulot ng tagtuyot ay hindi rin isang maliit na hamon para sa mga nag-aangkat.
Tinutulungan ng Senghor Logistics ang mga kostumer ng Panama na maghatid ng mga produkto mula Tsina papuntaColon free zone/Balboa/Manzanillo, PA/Panama cityat iba pang mga lugar, umaasang makapagbigay ng pinakakumpletong serbisyo. Ang aming kumpanya ay nakikipagtulungan sa mga kumpanya ng pagpapadala tulad ng CMA, COSCO, ONE, atbp. Mayroon kaming matatag na espasyo sa pagpapadala at mapagkumpitensyang mga presyo.Sa ilalim ng mga hindi inaasahang pangyayari tulad ng tagtuyot, gagawa kami ng mga pagtataya sa sitwasyon ng industriya para sa mga customer. Nagbibigay kami ng mahalagang impormasyon para sa inyong logistik, na tutulong sa inyo na gumawa ng mas tumpak na badyet at maghanda para sa mga kasunod na kargamento.
Oras ng pag-post: Hunyo-16-2023
