Nakliye acentelerinin müşterilere teklif verme sürecinde, doğrudan gemi ve transit konusu sıklıkla gündeme gelir. Müşteriler genellikle doğrudan gemileri tercih ederken, bazı müşteriler doğrudan olmayan gemileri tercih etmez.
Aslında birçok kişi doğrudan yelken açma ve transit geçişin özel anlamı konusunda net değil ve doğrudan yelken açmanın aktarma yapmaktan daha iyi olduğunu ve doğrudan yelken açmanın aktarma yapmaktan daha hızlı olması gerektiğini varsayıyorlar.
Direkt gemi ile transit gemi arasındaki fark nedir?
Doğrudan sevkiyat ile transit sevkiyat arasındaki fark, sefer sırasında gemi boşaltma ve değiştirme işleminin olup olmamasıdır.
Direkt yelkenli gemi:Gemi birçok limana uğrayacaktır, ancak konteyner yolculuk sırasında boşaltılıp gemi değiştirilmediği sürece, direkt sefer yapan bir gemidir. Genel olarak, direkt sefer yapan geminin sefer programı nispeten istikrarlıdır. Varış saati de beklenen varış saatine yakındır. Sefer saati genelliklealıntı yapmak.
Transit gemi:Yolculuk sırasında konteyner, aktarma limanında değiştirilecektir. Aktarma terminalinin yükleme ve boşaltma verimliliği ve sonraki büyük geminin programının etkisi nedeniyle, genellikle aktarma gerektiren konteyner sevkiyat programı istikrarlı değildir. Aktarma terminalinin verimliliğinin etkisi göz önüne alındığında, aktarma terminali teklife eklenecektir.
Peki, doğrudan gemi taşımacılığı transit taşımacılıktan gerçekten daha mı hızlı? Aslında, doğrudan nakliye, aktarmalı taşımacılıktan (transit taşımacılık) daha hızlı değildir, çünkü taşıma hızını etkileyen birçok faktör vardır.
Nakliye hızını etkileyen faktörler
Teoride direkt gemiler transit süresinden tasarruf sağlasa da pratikte taşıma hızını etkileyen faktörler şunlardır:
1. Uçuş ve gemilerin düzenlenmesi:Farklıhavayollarıve nakliye şirketlerinin uçuş ve gemi düzenlemeleri farklıdır. Bazen direkt uçuşlar bile mantıksız programlara sahip olabilir ve bu da daha uzun nakliye sürelerine yol açabilir.
2. Yükleme ve boşaltma süresi:Menşe ve varış limanlarında, malların yükleme ve boşaltma süresi de taşıma hızını etkileyecektir. Bazı limanların yükleme ve boşaltma hızı, ekipman, insan gücü ve diğer nedenlerden dolayı yavaştır ve bu durum, doğrudan geminin gerçek taşıma süresinin beklenenden daha uzun olmasına neden olabilir.
3. Gümrük beyannamesinin ve gümrük işlemlerinin hızı:Doğrudan bir gemi olsa bile, gümrük beyannamesinin ve gümrük işlemlerinin hızı, malların nakliye süresini de etkileyecektir. Varış ülkesindeki gümrük denetimi sıkıysa, gümrük işlemlerinin süresi uzayabilir. Yeni gümrük politikaları, tarife değişiklikleri ve teknik standart yükseltmeleri, gümrük işlemlerini önemli ölçüde etkiler.Nisan 2025'te hem Çin hem de ABD gümrük vergileri uygulamaya başladı ve gümrük muayene oranı arttı, bu da malların varış süresinin uzamasına yol açacak.
4. Seyir hızı:Doğrudan seyir yapan gemiler ile aktarma yapan gemiler arasında seyir hızı farklılıkları olabilir. Doğrudan seyir mesafesi daha kısa olsa da, seyir hızı daha düşükse gerçek nakliye süresi daha uzun olabilir.
5. Hava ve deniz koşulları:Doğrudan sefer ve aktarma sırasında karşılaşılabilecek hava ve deniz koşulları farklılık gösterir ve bu durum seferin hızını ve güvenliğini etkiler. Olumsuz hava ve deniz koşulları, doğrudan sefer yapan gemilerin gerçek nakliye sürelerinin beklenenden daha uzun olmasına neden olabilir.
6. Jeopolitik riskler:Su yolu kontrolü ve jeopolitik çatışmalar, rota değişikliklerine ve kapasite daralmasına yol açmaktadır. 2024'teki Kızıldeniz krizinin yol açtığı sapmalı nakliye rotası, Asya-Avrupa rotasının nakliye döngüsünü ortalama 12 gün uzatmış ve savaş risk primi, genel lojistik maliyetini artırmıştır.
Çözüm
Taşıma sürelerini doğru bir şekilde tahmin etmek için çeşitli faktörlerin göz önünde bulundurulması gerekir. Gerçek operasyonda, malların özellikleri, nakliye ihtiyaçları ve maliyetler gibi faktörlere göre en uygun taşıma yöntemi seçilebilir.Bize UlaşınÇin'den varış noktanıza gönderim süresi hakkında daha fazla bilgi edinmek için!
Gönderi zamanı: 07 Haz 2023
