Йөк экспедиторлары клиентларга бәя бирү процессында еш кына туры суднолар һәм транзит мәсьәләсе килеп чыга. Клиентлар еш кына туры судноларны өстен күрәләр, ә кайбер клиентлар хәтта туры булмаган судноларны да сайламыйлар.
Чынлыкта, күп кеше туры йөзү һәм транзитның төгәл мәгънәсен аңламый, һәм алар туры йөзүнең күчереп төяүгә караганда яхшырак, ә туры йөзүнең күчереп төяүгә караганда тизрәк булырга тиешлеген гадәти хәл дип саныйлар.
Турыдан-туры кораб һәм транзит кораб арасында нинди аерма бар?
Турыдан-туры җибәрү һәм транзит арасындагы аерма шунда: сәяхәт вакытында корабларны бушату һәм алыштыру операциясе бармы-юкмы.
Турыдан-туры җилкәнле кораб:Кораб күп портларда тукталачак, ләкин сәяхәт вакытында контейнер корабны бушатмаса һәм алыштырмаса, ул турыдан-туры җилкәнле кораб. Гомумән алганда, турыдан-туры җилкәнле корабның йөзү графигы чагыштырмача тотрыклы. Һәм килү вакыты көтелгән килү вакытына якын. Йөреш вакыты гадәттә ... белән бәйле.цитата.
Транзит корабы:Сәяхәт вакытында контейнер күчереп төяү портында алыштырылачак. Күчереп төяү терминалының йөкләү һәм бушату нәтиҗәлелеге һәм аннан соңгы зур корабның графигының йогынтысы аркасында, гадәттә күчереп төяү кирәк булган контейнер ташу графигы тотрыклы түгел. Күчереп төяү терминалының нәтиҗәлелегенә йогынтысын исәпкә алып, күчереп төяү терминалы бәягә куелачак.
Димәк, туры судно чыннан да транзиттан тизрәкме? Чынлыкта, турыдан-туры җибәрү һәрвакытта да күчереп төяүгә (транзит) караганда тизрәк түгел, чөнки ташу тизлегенә күп факторлар тәэсир итә.
Ташу тизлегенә тәэсир итүче факторлар
Турыдан-туры суднолар теориядә транзит вакытын экономияли алса да, гамәлдә транспорт тизлегенә түбәндәге факторлар да тәэсир итә:
1. Очышларны һәм корабларны оештыру:Төрлеавиакомпанияләрһәм суднолар белән тәэмин итү компанияләренең рейслар һәм кораблар буенча төрле килешүләре бар. Кайвакыт хәтта туры рейсларның да графиклары акылга сыймаслык булырга мөмкин, бу исә җибәрү вакытын озайта.
2. Йөкләү һәм бушату вакыты:чыгыш һәм билгеләнгән портта товарларны төяү һәм бушату вакыты шулай ук ташу тизлегенә тәэсир итәчәк. Кайбер портларда төяү һәм бушату тизлеге җиһазлар, эшче көче һәм башка сәбәпләр аркасында акрын, бу турыдан-туры корабның чынбарлыктагы ташу вакытының көтелгәннән озаграк булуына китерергә мөмкин.
3. Таможня декларациясе һәм таможня рәсмиләштерү тизлеге:Хәтта туры судно булса да, таможня декларациясе һәм таможня тикшерүе тизлеге товарларны ташу вакытына да тәэсир итәчәк. Әгәр билгеләнгән илнең таможня тикшерүе катгый булса, таможня тикшерүе вакыты озайтылырга мөмкин. Яңа таможня сәясәте, тариф үзгәрешләре һәм техник стандартларны яңарту таможня тикшерүе тизлегенә сизелерлек йогынты ясый.2025 елның апрелендә Кытай да, АКШ та тарифлар кертте, һәм таможня тикшерүе ставкасы артты, бу товарларның килү вакытын озайтачак.
4. Җилкәнле көймә тизлеге:Турыдан-туры җилкәнле кораблар һәм төяү арасында йөзү тизлегендә аермалар булырга мөмкин. Турыдан-туры йөзү арасы кыскарак булса да, йөзү тизлеге акрынрак булса, чын җибәрү вакыты озаграк булырга мөмкин.
5. Һава торышы һәм диңгез шартлары:Турыдан-туры йөзү һәм күчереп төяү вакытында очрый торган һава торышы һәм диңгез шартлары төрлечә була, бу йөзү тизлегенә һәм куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк. Начар һава торышы һәм диңгез шартлары турыдан-туры судноларның чын йөк ташу вакыты көтелгәннән озаграк булырга мөмкин.
6. Геосәяси куркынычлар:Су юлларын контрольдә тоту һәм геосәяси конфликтлар маршрутларның үзгәрүенә һәм сыйдырышлыкларның кимүенә китерә. 2024 елда Кызыл диңгез кризисы аркасында килеп чыккан әйләнеп узу юлы Азия-Европа маршрутының йөк ташу циклын уртача 12 көнгә озайтты, ә сугыш куркынычы өчен өстәмә түләү гомуми логистика чыгымнарын арттырды.
Йомгак
Транзит вакытын төгәл исәпләү өчен берничә факторны исәпкә алырга кирәк. Чынбарлыкта, иң кулай транспорт төрен товарларның үзенчәлекләре, җибәрү ихтыяҗлары һәм чыгымнары кебек факторларга нигезләнеп сайларга мөмкин.Безнең белән элемтәгә керегезКытайдан сезнең билгеләнгән урынга җибәрү вакыты турында күбрәк белер өчен!
Бастырылган вакыты: 2023 елның 7 июне
