On 18 липня, коли зовнішній світ вважав, що13-деннийСтрайк працівників портів Західного узбережжя Канади нарешті може бути врегульований згідно з консенсусом, досягнутим як роботодавцями, так і працівниками, профспілка оголосила вдень 18-го числа, що вона відхилить умови врегулювання та відновить страйк.Повторне закриття портових терміналів може призвести до ще більших перебоїв у ланцюжку поставок.
Голова профспілки Міжнародної федерації доків та складів Канади оголосила, що її фракція вважає, що умови врегулювання, запропоновані федеральними посередниками, не захищають поточні чи майбутні робочі місця працівників. Профспілка критикує керівництво за те, що воно не вирішило питання вартості життя, з яким стикаються працівники протягом останніх кількох років, незважаючи на рекордні прибутки.
Водночас профспілки стверджують, що керівництво повинно мати змогу переосмислити невизначеність світових фінансових ринків для своїх членів.
Асоціація роботодавців морського сектору Британської Колумбії, яка представляє керівництво, звинуватила керівництво профспілкової фракції у відхиленні угоди про врегулювання до того, як усі члени профспілки проголосували, і заявила, що дії профспілки завдали шкоди канадській економіці, міжнародній репутації та засобам існування, а також завдали ще більшої шкоди канадцям, які залежать від стабілізації ланцюгів поставок. Асоціація заявила, що чотирирічна угода обіцяє підвищення заробітної плати та пільг приблизно на 10 відсотків протягом останніх трьох років.
Близько 7400 працівників у понад 30 портах Британської Колумбії, Канада, розташованих на узбережжі Тихого океану, оголосили страйк з 1 липня, Дня Канади. Ключовими конфліктами між профспілками та керівництвом є заробітна плата, аутсорсинг робіт з технічного обслуговування та автоматизація портів.Порт Ванкувера, найбільший і найзавантаженіший порт Канади, також безпосередньо постраждав від страйку. 13 липня профспілки та керівництво оголосили про свою згоду з планом посередництва до закінчення терміну, встановленого федеральним посередником для переговорів щодо умов врегулювання, досягнувши попередньої угоди та погодившись якомога швидше відновити нормальну роботу порту.
Деякі торгові палати в Британській Колумбії та Великому Ванкувері висловили обурення відновленням страйків профспілкою. Під час попереднього страйку низка торгових палат та губернатор Альберти, внутрішньої провінції, що межує з Британською Колумбією, закликали федеральний уряд Канади втрутитися, щоб припинити страйк шляхом прийняття законодавства.
Торгова рада Великого Ванкувера заявила, що це найдовший страйк у портах, з яким стикалося агентство майже за 40 років. Вплив попереднього 13-денного страйку на торгівлю оцінювався приблизно в 10 мільярдів канадських доларів.
Крім того, страйк вантажників на західному узбережжі Канади призвів до збільшення заторів на західному узбережжі Сполучених Штатів. За допомогою «допомоги» скорочення пропускної здатності перевезень та попиту в піковий сезон,Транстихоокеанські фрахтові ставки мають сильний імпульс до зростання з 1 серпня. Збої, спричинені повторним закриттям канадських портів, можуть відіграти певну роль у збереженні зростання фрахтових ставок наСШАлінія.
Щоразу, коли відбувається страйк, це неодмінно подовжує термін доставки вантажовідправника. Senghor Logistics ще раз нагадує експедиторам та вантажовідправникам, які нещодавно здійснили відправлення до Канади,Будь ласка, зверніть увагу на затримку та вплив страйку на своєчасне перевезення вантажів!
Час публікації: 19 липня 2023 р.
