Коригування надбавки Maersk, зміни вартості маршрутів з материкового Китаю та Гонконгу до IMEA
Maersk нещодавно оголосила, що скоригує додаткові збори з материкового Китаю та Гонконгу, Китай, до IMEA (Індійський субконтинент,Близький СхідіАфрика).
Постійні коливання на світовому ринку судноплавства та зміни в експлуатаційних витратах є основними факторами, що спонукають Maersk коригувати додаткові збори. Під сукупним впливом багатьох факторів, таких як зміна структури світової торгівлі, коливання цін на паливо та зміни в експлуатаційних витратах портів, судноплавним компаніям необхідно коригувати додаткові збори, щоб збалансувати доходи та витрати й підтримувати операційну стійкість.
Види доплат та коригування
Доплата за піковий сезон (PSS):
Доплати за піковий сезон для деяких маршрутів з материкового Китаю до IMEA збільшаться. Наприклад, початкова доплата за піковий сезон для маршруту з порту Шанхай доДубайстановила 200 доларів США за TEU (20-футовий стандартний контейнер), яка буде збільшена до250 доларів США за TEUпісля коригування. Мета коригування полягає головним чином у тому, щоб впоратися зі збільшенням обсягу вантажів та відносно обмеженими транспортними ресурсами на цьому маршруті протягом певного періоду часу. Завдяки вищим доплатам у піковий сезон можна розумно розподілити ресурси для забезпечення своєчасності перевезення вантажів та якості логістичних послуг.
Доплата за піковий сезон з Гонконгу, Китай, до регіону IMEA також підпадає під коригування. Наприклад, на маршруті з Гонконгу до Мумбаї доплата за піковий сезон буде збільшена зі 180 доларів США за TEU до230 доларів СШАза TEU.
Доплата за коефіцієнт коригування бункерування (BAF):
Через коливання цін на міжнародному ринку палива, Maersk динамічно коригуватиме паливну надбавку з материкового Китаю та Гонконгу, Китай, до регіону IMEA на основі індексу цін на паливо. Перехід до порту Шеньчжень дляДжиддаНаприклад, у порту, якщо ціна на паливо зросте більш ніж на певну пропорцію, паливна надбавка відповідно зросте. Припускаючи, що попередня паливна надбавка становила 150 доларів США за TEU, після того, як підвищення цін на паливо призведе до збільшення витрат, паливну надбавку можна скоригувати до180 доларів США за TEUщоб компенсувати тиск на експлуатаційні витрати, спричинений зростанням цін на паливо.
Час впровадження коригування
Maersk планує офіційно запровадити ці коригування додаткових доплат з1 грудня 2024 рокуЗ цієї дати всі щойно заброньовані товари підпадатимуть під нові стандарти доплат, тоді як підтверджені бронювання, оформлені до цієї дати, все ще стягуватимуться за початковими стандартами доплат.
Вплив на власників вантажів та експедиторів
Збільшення витратДля власників вантажів та експедиторів найбільш прямим впливом є збільшення вартості доставки. Незалежно від того, чи це компанія, що займається імпортно-експортною торгівлею, чи професійна експедиторська компанія, необхідно переглянути вартість перевезення та розглянути, як розумно розподілити ці додаткові витрати в контракті з клієнтами. Наприклад, компанія, яка займається експортом одягу, спочатку запланувала 2500 доларів США за контейнер на вартість доставки з материкового Китаю на Близький Схід (включаючи початкову надбавку). Після коригування надбавки Maersk вартість перевезення може зрости приблизно до 2600 доларів США за контейнер, що призведе до скорочення прибутку компанії або вимагатиме від компанії вести переговори з клієнтами щодо підвищення цін на продукцію.
Коригування вибору маршрутуВласники вантажів та експедитори можуть розглянути можливість коригування вибору маршруту або методів доставки. Деякі власники вантажів можуть шукати інші судноплавні компанії, які пропонують більш конкурентні ціни, або розглянути можливість зниження витрат на перевезення шляхом поєднання наземних таморські перевезенняНаприклад, деякі вантажовласники, які знаходяться поблизу Центральної Азії та не потребують високої своєчасності доставки товарів, можуть спочатку перевезти свої товари наземним транспортом до порту в Центральній Азії, а потім обрати відповідну судноплавну компанію для доставки їх до регіону IMEA, щоб уникнути тиску на витрати, спричиненого коригуванням додаткової плати Maersk.
Senghor Logistics продовжуватиме звертати увагу на інформацію про тарифи на перевезення транспортних компаній та авіакомпаній, щоб надавати клієнтам вигідну підтримку у формуванні бюджетів на доставку.
Час публікації: 28 листопада 2024 р.
