On Ngày 18 tháng 7khi thế giới bên ngoài tin rằng13 ngàyCuộc đình công của công nhân cảng bờ biển phía Tây Canada cuối cùng có thể được giải quyết theo thỏa thuận đạt được giữa giới chủ và người lao động, công đoàn thông báo vào chiều ngày 18 rằng họ sẽ bác bỏ các điều khoản của thỏa thuận và tiếp tục đình công.Việc đóng cửa các cảng biển một lần nữa có thể dẫn đến nhiều gián đoạn hơn trong chuỗi cung ứng.
Người đứng đầu công đoàn, Liên đoàn Bến cảng và Kho hàng Quốc tế Canada, tuyên bố rằng nhóm đại biểu của công đoàn tin rằng các điều khoản của thỏa thuận do các nhà hòa giải liên bang đề xuất không bảo vệ được việc làm hiện tại hoặc tương lai của người lao động. Công đoàn đã chỉ trích ban quản lý vì đã không giải quyết được vấn đề chi phí sinh hoạt mà người lao động phải đối mặt trong vài năm qua bất chấp lợi nhuận kỷ lục.
Đồng thời, các công đoàn cho rằng ban quản lý phải có khả năng giải quyết những bất ổn của thị trường tài chính thế giới cho các thành viên của họ.
Hiệp hội các nhà tuyển dụng hàng hải British Columbia, đại diện cho giới quản lý, đã cáo buộc ban lãnh đạo công đoàn bác bỏ thỏa thuận dàn xếp trước khi tất cả các thành viên công đoàn bỏ phiếu, và cho rằng hành động của công đoàn gây tổn hại đến nền kinh tế Canada, uy tín quốc tế và sinh kế của người dân, đồng thời gây thêm thiệt hại cho những người Canada phụ thuộc vào việc ổn định chuỗi cung ứng. Hiệp hội cho biết thỏa thuận bốn năm hứa hẹn tăng lương và phúc lợi khoảng 10% trong ba năm qua.
Khoảng 7.400 công nhân tại hơn 30 cảng ở British Columbia, Canada, nằm trên bờ biển Thái Bình Dương, đã đình công kể từ ngày 1 tháng 7, ngày Quốc khánh Canada. Các mâu thuẫn chính giữa người lao động và ban quản lý xoay quanh vấn đề tiền lương, việc thuê ngoài công tác bảo trì và tự động hóa cảng.Cảng VancouverCảng lớn nhất và nhộn nhịp nhất Canada cũng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cuộc đình công. Vào ngày 13 tháng 7, người lao động và ban quản lý đã tuyên bố chấp nhận kế hoạch hòa giải trước thời hạn do hòa giải viên liên bang đặt ra để đàm phán các điều khoản dàn xếp, đạt được thỏa thuận sơ bộ và đồng ý khôi phục hoạt động bình thường tại cảng càng sớm càng tốt.
Một số phòng thương mại ở British Columbia và vùng Đại Vancouver đã bày tỏ sự thất vọng trước việc công đoàn nối lại các cuộc đình công. Trong cuộc đình công trước đó, một số phòng thương mại và thống đốc Alberta, một tỉnh nội địa giáp với British Columbia, đã kêu gọi chính phủ liên bang Canada can thiệp để chấm dứt cuộc đình công thông qua luật pháp.
Ban Thương mại Vùng Đại Vancouver cho biết đây là cuộc đình công cảng kéo dài nhất mà cơ quan này gặp phải trong gần 40 năm qua. Tác động thương mại của cuộc đình công kéo dài 13 ngày trước đó ước tính vào khoảng 10 tỷ đô la Canada.
Ngoài ra, cuộc đình công của công nhân bốc xếp cảng biển ở bờ biển phía tây Canada đã dẫn đến tình trạng tắc nghẽn gia tăng ở bờ biển phía tây Hoa Kỳ. Cùng với sự "hỗ trợ" của việc giảm năng lực vận chuyển và nhu cầu mùa cao điểm,Giá cước vận chuyển xuyên Thái Bình Dương có xu hướng điều chỉnh tăng mạnh vào ngày 1 tháng 8. Sự gián đoạn do việc đóng cửa trở lại các cảng của Canada có thể đóng một vai trò nhất định trong việc duy trì mức tăng giá cước vận chuyển.Hoa Kỳđường kẻ.
Mỗi khi có đình công, thời gian giao hàng của người gửi hàng chắc chắn sẽ bị kéo dài. Công ty Senghor Logistics nhắc lại rằng các công ty giao nhận vận tải và người gửi hàng gần đây đã vận chuyển hàng đến Canada,Vui lòng chú ý đến sự chậm trễ và tác động của cuộc đình công đối với việc vận chuyển hàng hóa kịp thời.!
Thời gian đăng bài: 19/07/2023
