Blair, chuyên gia hậu cần của Senghor Logistics, đã xử lý một lô hàng lớn từ Thâm Quyến đến Auckland,New ZealandCảng tuần trước là một yêu cầu từ khách hàng cung cấp nội địa của chúng tôi. Lô hàng này thật đặc biệt:nó rất lớn, kích thước dài nhất đạt tới 6mTừ khâu tìm hiểu thông tin đến khâu vận chuyển, chúng tôi mất 2 tuần để xác nhận các vấn đề về kích thước và đóng gói. Chúng tôi đã nỗ lực, trao đổi và thảo luận rất nhiều về cách xử lý vấn đề đóng gói.
Blair tin rằng lô hàng này là trường hợp vận chuyển quá khổ điển hình nhất mà cô từng gặp. Thật khó để không chia sẻ. Vậy, làm thế nào để giải quyết một lô hàng phức tạp như vậy? Hãy cùng xem xét những điểm sau:
Sản phẩm:Kệ hàng siêu thị.
Đặc trưng:Độ dài khác nhau, kích thước khác nhau, dải dài và mỏng.
Kích thước đóng gói hàng loạt như sau. Tổng trọng lượng của một sản phẩm không quá nặng, nhưng có hai sản phẩm rất dài, lần lượt là 6m và 2,7m, và cũng có một số bộ phận rời rạc.
Các vấn đề gặp phải khi vận chuyển:Nếu sử dụng thùng gỗ không khử trùng theo yêu cầu của kho thì chi phí cho những thùng gỗ chuyên dụng dài và lớn như thế này sẽ làrất đắt (khoảng 275-420 đô la Mỹ)Tuy nhiên, khách hàng phải cân nhắc báo giá và ngân sách ban đầu. Chi phí này chưa được dự trù vào thời điểm đó, nên sẽ bị mất một cách vô ích.
Đây là danh sách đóng gói của lô hàng hàng rời từ Trung Quốc đến New Zealand
Khi nhà máy của khách hàng tiến hành đóng hàng vào container, họ luôn đóng hàng vào container như hình trên trước khi Senghor Logistics xử lý.
Nói chung, nhiều loại hàng hóa này được vận chuyển trongcontainer đầy đủ (FCL)Trước đây, khi nhà máy của khách hàng đang xếp hàng vào container, các sản phẩm trên kệ được đóng thành từng bó như hình trên. Các sản phẩm riêng lẻ được đóng gói bằng màng phim, và đáy được hỗ trợ đơn giản bằng hai chân làm lỗ cho xe nâng. Đầu tiên, xe nâng sẽ đẩy sản phẩm vào container theo chiều ngang, sau đó dùng tay giữ chặt. Sử dụng xe nâng để xếp sản phẩm vào container.
Khó khăn:
Đối với lô hàng rời này, khách hàng cũng hy vọng rằng hàng rờikhocó thể hợp tác với loại tải này. Nhưng câu trả lời tất nhiên là không.
Kho hàng rời có yêu cầu vận hành nghiêm ngặt:
1. Không cần phải nói, nó lànguy hiểmđể tải container theo cách này.
2. Đồng thời, các hoạt động như vậy cũng rấtkhó và các nhà kho cũng lo ngại rằng nó sẽlàm hỏng hàng hóa. Vì hàng rời là nhiều loại hàng hóa được đóng gói lại với nhau nên kho hàng không thể đảm bảo tính an toàn của việc đóng gói đơn giản và thô sơ như vậy.
3. Ngoài ra, chúng ta cũng phải xem xét vấn đềdỡ hàng tại điểm đến. Sau khi vận chuyển từ Trung Quốc sang New Zealand, người lao động địa phương vẫn phải đối mặt với những vấn đề như vậy.
Giải pháp đầu tiên:
Sau đó, chúng tôi nghĩ rằng, mặc dù từng kiện hàng tương đối dài, nhưng chúng không quá nặng. Liệu có thể đóng gói trực tiếp thành từng kiện hàng lớn rồi chất vào container từng kiện một không? Cuối cùng, vì những lý do trên, kho hàng đã từ chối.sự an toàn của hàng hóakhông thể đảm bảo ngay cả khi chúng được đóng gói nguyên vẹn và số lượng lớn.
Và khi nó được vận chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand,Các kho hàng tại cảng đích đều được vận hành bằng xe nâng. Kho hàng nước ngoài có chi phí nhân công cao và ít người, nên không thể di chuyển từng cái một..
Cuối cùng, dựa trênyêu cầu về kho và cân nhắc về chi phíKhách hàng quyết định vận chuyển hàng bằng pallet. Nhưng lần đầu tiên nhà máy đưa cho tôi ảnh chụp pallet, nó trông như thế này:
Kết quả là, tất nhiên là nó không hiệu quả. Phản hồi của kho hàng như sau:
(Hiện tại, bao bì vượt quá pallet quá nhiều, hàng hóa dễ bị nghiêng và dây đai dễ bị đứt. Kho Pinghu không thể thu gom bao bì hiện tại. Chúng tôi khuyên bạn nên xử lý pallet đủ dài để chứa hàng hóa và cố định bằng dây đai để đảm bảo bao bì chắc chắn và chân xe nâng ổn định và tốt; hoặc có thể gia công thành khung gỗ kín và bao bì chắc chắn, để chân xe nâng làm việc.)
Sau khi phản hồi cho khách hàng, khách hàng cũng đã xác nhận với nhà sản xuất chuyên về tùy chỉnh pallet. Một pallet đơn lẻ không thể tùy chỉnh trong thời gian dài như vậy.Nhìn chung, pallet tùy chỉnh có chiều dài tối đa khoảng 1,5m.
Giải pháp thứ hai:
Sau đó,Sau khi thảo luận với các đồng nghiệp, Blair đã đưa ra một giải pháp. Liệu có thể đặt một pallet ở hai đầu hàng hóa để hai xe nâng có thể cùng lúc chất hàng vào container không? Điều này đảm bảo xe nâng hoạt động tốt và tiết kiệm chi phí.Sau khi trao đổi với nhà kho, cuối cùng chúng tôi cũng thấy được chút hy vọng.
(Dài 2,8m, mỗi bên có một pallet. Tương đương với một pallet dài 3m và không được có khoảng trống giữa các pallet. Điều này đảm bảo bao bì chắc chắn và bền, mặt trên có thể giữ được hàng hóa, dây đai chắc chắn và chân xe nâng ổn định. Sau đó, có thể thu gom. Tuy nhiên, phải cung cấp bản đánh giá bản vẽ đóng gói cuối cùng.
Một pallet khác dài 6m, có pallet ở hai đầu. Khoảng cách giữa các pallet ở giữa quá lớn. Chúng tôi khuyến nghị nên xử lý pallet có chiều dài bằng hàng hóa hoặc khung gỗ kín.)
Cuối cùng, dựa trên phản hồi từ kho hàng trên, khách hàng đã quyết định:
Đối với hàng hóa dài 6m, chúng tôi chỉ có thể đóng gói bằng hộp gỗ không khử trùng; đối với hàng hóa dài 2,7m, chúng tôi cần tùy chỉnh hai pallet dài 1,5m, vì vậy kích thước đóng gói cuối cùng như sau:
Sau khi đóng gói, Blair gửi sản phẩm đến kho để kiểm tra. Câu trả lời là sản phẩm vẫn cần được đánh giá tại chỗ, nhưng may mắn thay, lần đánh giá cuối cùng đã thành công và được đưa vào kho.
Khách hàng cũng tiết kiệm được chi phí đóng thùng gỗ hun trùng, ít nhất hơn 100 đô la Mỹ. Khách hàng cho biết việc lập kế hoạch, xử lý và trao đổi thông tin về vận chuyển hàng hóa và gom hàng của chúng tôi đã khiến họ cảm nhận được sự chuyên nghiệp của Senghor Logistics, và họ sẽ tiếp tục liên hệ với chúng tôi cho những đơn hàng tiếp theo.
Gợi ý:
Trường hợp này được chia sẻ ở đây, nhưng liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa quá khổ hoặc quá dài, sau đây là những gợi ý:
(1) Chúng tôi khuyến nghị rằng khi lập ngân sách chi phí vận chuyển,chi phí đóng pallet hoặc đóng hộp gỗ không cần khử trùngphải được lập ngân sách để tránh những tổn thất sau này do ngân sách không đủ.
(2) Đảm bảo rằng tất cả vật liệu của hàng hóa của nhà cung cấp phải mới và không bị mốc, bị mối mọt hoặc quá cũ. Đặc biệt,Úcvà New Zealandcó yêu cầu khử trùng rất nghiêm ngặt.giấy chứng nhận khử trùngphải được Hải quan Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa cấp và cần có giấy chứng nhận khử trùng để thông quan.
(3) Đối với hàng hóa quá khổ,phụ phí xử lý khó khănĐối với hàng hóa quá khổ, phí vận chuyển có thể phát sinh cả trong và ngoài nước. Hãy nhớ lập ngân sách. Mỗi kho hàng tại Trung Quốc và quốc gia của bạn có tiêu chuẩn tính phí khác nhau. Chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu giải pháp vận chuyển riêng.
Senghor Logistics không chỉ phục vụ hoạt động nhập khẩu củakhách hàng nước ngoàimà còn có mối quan hệ hợp tác sâu sắc với các nhà cung cấp và nhà máy thương mại trong nước.
Chúng tôi đã tham gia sâu vào ngành vận tải hàng hóa trong hơn mười năm và có nhiều kênh và giải pháp để báo giá theo yêu cầu.
Hơn nữa, chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc gom hàng container, do đó khách hàng vận chuyển hàng rời cũng có thể tự tin vận chuyển hàng hóa.
Úc, New Zealand vàChâu Âu, Mỹ, Canada, Đông Nam ÁCác quốc gia này là thị trường có lợi thế của chúng tôi. Chúng tôi có thông tin vận chuyển rất rõ ràng cho mọi khía cạnh của vận tải đường biển và đường hàng không. Đồng thời, giá cả minh bạch và chất lượng dịch vụ tốt.Hơn nữa, dịch vụ của chúng tôi giúp bạn tiết kiệm tiền.
Nếu bạn cần dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến New Zealand, vui lòng liên hệ với chúng tôi!
Thời gian đăng: 23-10-2023
