Blair, chuyên gia hậu cần của Senghor Logistics, đã xử lý một lô hàng lớn từ Thâm Quyến đến Auckland.New ZealandTuần trước, tại cảng, đây là một yêu cầu từ khách hàng nhà cung cấp trong nước của chúng tôi. Lô hàng này rất đặc biệt:Nó rất lớn, với chiều dài tối đa đạt tới 6m.Từ lúc hỏi thông tin đến lúc vận chuyển, mất đến 2 tuần để xác nhận kích thước và vấn đề đóng gói. Đã có rất nhiều lần thử, liên lạc và thảo luận về cách xử lý vấn đề đóng gói.
Blair tin rằng lô hàng này là trường hợp điển hình nhất về lô hàng quá khổ mà cô từng gặp. Cô không thể không chia sẻ câu chuyện này. Vậy, cuối cùng thì làm thế nào để giải quyết một lô hàng phức tạp như vậy? Hãy cùng xem xét những điều sau đây:
Sản phẩm:Các kệ hàng trong siêu thị.
Đặc trưng:Nhiều độ dài, nhiều kích cỡ, các dải dài và mỏng.
Kích thước đóng gói số lượng lớn như sau. Trọng lượng tịnh của một sản phẩm không quá nặng, nhưng có hai sản phẩm rất dài, lần lượt là 6m và 2,7m, và cũng có một số bộ phận rời rạc.
Các vấn đề gặp phải khi vận chuyển hàng hóa:Nếu sử dụng thùng gỗ không cần khử trùng theo yêu cầu của kho, chi phí cho các thùng gỗ đặc biệt dài và lớn như vậy sẽ làrất đắt (khoảng 275-420 đô la Mỹ)Tuy nhiên, khách hàng cần xem xét báo giá ban đầu và ngân sách. Chi phí này không được dự trù vào thời điểm đó, nên sẽ bị lãng phí.
Đây là danh sách đóng gói hàng hóa vận chuyển số lượng lớn từ Trung Quốc đến New Zealand.
Trước khi Senghor Logistics tiếp nhận hàng, nhà máy của khách hàng luôn xếp hàng vào container như hình ảnh minh họa ở trên.
Nhìn chung, phần lớn các loại hàng hóa này được vận chuyển bằngcontainer đầy (FCL)Trước đây, khi nhà máy của khách hàng đóng container, các sản phẩm kệ được bó thành từng bó như hình trên. Từng sản phẩm riêng lẻ được bọc màng, phần đáy được đỡ đơn giản bằng hai chân đế có lỗ để xe nâng đưa vào. Xe nâng sẽ dùng càng nâng để đưa sản phẩm vào container theo chiều ngang, sau đó dùng tay giữ chặt. Dùng xe nâng để đưa sản phẩm vào container.
Khó khăn:
Đối với lô hàng cồng kềnh này, khách hàng cũng hy vọng rằng hàng hóa cồng kềnh đó sẽ được vận chuyển an toàn.khoCó thể hợp tác với kiểu vận chuyển này. Nhưng câu trả lời dĩ nhiên là không.
Kho chứa hàng rời có những yêu cầu vận hành nghiêm ngặt:
1. Khỏi phải nói, đó lànguy hiểmXếp hàng vào container theo cách này.
2. Đồng thời, những hoạt động như vậy cũng rấtkhó và các kho hàng cũng lo ngại rằng điều đó sẽlàm hư hỏng hàng hóaVì hàng hóa rời là nhiều loại hàng hóa được đóng gói chung với nhau, nên kho bãi không thể đảm bảo an toàn cho loại bao bì đơn giản và không có vách ngăn như vậy.
3. Ngoài ra, chúng ta cũng phải xem xét vấn đề vềdỡ hành lý tại điểm đếnSau khi hàng hóa được vận chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand, người lao động địa phương vẫn sẽ phải đối mặt với những vấn đề tương tự.
Giải pháp thứ nhất:
Sau đó, chúng tôi nghĩ, mặc dù từng kiện hàng tương đối dài, nhưng trọng lượng riêng lẻ không đáng kể. Liệu có thể đóng gói chúng thành lô lớn và xếp vào container từng cái một được không? Cuối cùng, kho hàng đã từ chối vì những lý do nêu trên.sự an toàn của hàng hóaKhông thể đảm bảo chất lượng ngay cả khi chúng được đóng gói trần và với số lượng lớn.
Và khi nó được vận chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand,Các kho hàng tại cảng đích đều được vận hành bằng xe nâng. Các kho hàng ở nước ngoài có chi phí nhân công cao và ít nhân lực, nên không thể di chuyển từng kho một..
Cuối cùng, dựa trêncác yêu cầu về kho bãi và các yếu tố chi phí cần xem xétKhách hàng quyết định vận chuyển hàng hóa trên pallet. Nhưng lần đầu tiên nhà máy gửi cho tôi ảnh chụp pallet, nó trông như thế này:
Do đó, tất nhiên là nó không hiệu quả. Phản hồi của kho hàng như sau:
(Hiện tại, bao bì vượt quá kích thước pallet quá nhiều, hàng hóa dễ bị nghiêng, và dây buộc dễ bị đứt. Bao bì hiện tại không thể được thu gom tại kho Pinghu. Chúng tôi khuyến nghị nên xử lý pallet sao cho chiều dài phù hợp với hàng hóa, và cố định bằng dây buộc để đảm bảo bao bì chắc chắn, và chân xe nâng có thể hoạt động ổn định; hoặc có thể xử lý thành khung gỗ kín, và bao bì chắc chắn, chừa chỗ cho chân xe nâng làm việc.)
Sau khi phản hồi cho khách hàng, khách hàng cũng đã xác nhận với nhà sản xuất chuyên về tùy chỉnh pallet. Một pallet đơn lẻ không thể được tùy chỉnh quá nhiều chi tiết.Thông thường, các pallet đặt làm theo yêu cầu có chiều dài tối đa khoảng 1,5m.
Giải pháp thứ hai:
Sau đó,Sau khi thảo luận với các đồng nghiệp, Blair đã đưa ra một giải pháp. Liệu có thể đặt pallet ở cả hai đầu hàng hóa để hai xe nâng có thể cùng lúc chất hàng vào container không? Điều này đảm bảo xe nâng có thể hoạt động và tiết kiệm chi phí.Sau khi liên lạc với kho hàng, cuối cùng chúng tôi cũng thấy được chút hy vọng.
(Dài 2,8m, với một pallet ở mỗi bên. Điều này tương đương với một pallet dài 3m và không được có khoảng trống giữa các pallet. Điều này đảm bảo bao bì chắc chắn và bền, phần trên có thể chịu được trọng lượng hàng hóa, dây đai chắc chắn và chân xe nâng ổn định. Sau đó, hàng hóa có thể được thu gom. Tuy nhiên, cần phải cung cấp bản đánh giá bản vẽ bao bì cuối cùng.)
Một container khác dài 6m, có pallet ở cả hai đầu. Khoảng cách giữa các pallet ở giữa quá lớn. Chúng tôi khuyến nghị nên sử dụng pallet có chiều dài bằng chiều dài hàng hóa hoặc khung gỗ kín.
Cuối cùng, dựa trên phản hồi từ kho hàng nêu trên, khách hàng đã quyết định:
Đối với hàng hóa dài 6m, chúng tôi chỉ có thể đóng gói trong thùng gỗ không cần khử trùng; đối với hàng hóa dài 2,7m, chúng tôi cần đặt làm riêng hai pallet dài 1,5m, vì vậy kích thước đóng gói cuối cùng sẽ như sau:
Sau khi đóng gói, Blair gửi hàng đến kho để kiểm tra. Phản hồi nhận được là hàng vẫn cần được đánh giá tại chỗ, nhưng may mắn thay, quá trình đánh giá cuối cùng đã thành công và hàng được đưa vào kho.
Khách hàng cũng tiết kiệm được chi phí thùng gỗ hun trùng, ít nhất hơn 100 đô la Mỹ. Và khách hàng cho biết việc lập kế hoạch, xử lý và liên lạc về vận chuyển hàng hóa và gom hàng của chúng tôi đã cho họ thấy sự chuyên nghiệp của Senghor Logistics, và họ sẽ tiếp tục liên hệ với chúng tôi cho các đơn đặt hàng tiếp theo.
Gợi ý:
Trường hợp này được chia sẻ ở đây, nhưng liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa quá khổ hoặc quá dài, dưới đây là một số gợi ý:
(1) Chúng tôi khuyến nghị rằng khi lập ngân sách chi phí vận chuyển,chi phí đóng gói lên pallet hoặc đóng gói bằng thùng gỗ không cần khử trùngCần phải lập ngân sách để tránh những tổn thất phát sinh sau này do ngân sách không đủ.
(2) Đảm bảo rằng tất cả các vật liệu của hàng hóa do nhà cung cấp cung cấp phải mới và không bị mốc, mối mọt hoặc quá cũ. Đặc biệt,Úcvà New Zealandcó các yêu cầu khử trùng rất nghiêm ngặt.giấy chứng nhận khử trùngPhải do Hải quan Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa cấp và giấy chứng nhận khử trùng là điều kiện bắt buộc để thông quan.
(3) Đối với hàng hóa quá khổ,phụ phí xử lý khó khănChi phí vận chuyển đối với các sản phẩm quá khổ cũng có thể phát sinh ở trong và ngoài nước. Hãy nhớ lập ngân sách cho từng kho hàng. Mỗi kho hàng ở Trung Quốc và nước bạn có tiêu chuẩn tính phí khác nhau. Chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu giải pháp vận chuyển riêng lẻ.
Công ty Senghor Logistics không chỉ phục vụ hoạt động nhập khẩu củakhách hàng nước ngoàiNgoài ra, công ty còn có mối quan hệ hợp tác sâu rộng với các nhà cung cấp và nhà máy xuất nhập khẩu trong nước.
Chúng tôi đã tham gia sâu rộng vào ngành vận tải hàng hóa hơn mười năm và có nhiều kênh cũng như giải pháp để báo giá cho các yêu cầu.
Hơn nữa, chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc gom hàng container, do đó khách hàng vận chuyển hàng rời cũng có thể yên tâm giao hàng.
Úc, New Zealand vàChâu Âu, Nước Mỹ, Canada, Đông Nam ÁCác quốc gia này là thị trường tiềm năng của chúng tôi. Chúng tôi có thông tin vận chuyển rất rõ ràng cho tất cả các khía cạnh vận tải đường biển và đường hàng không. Đồng thời, giá cả minh bạch và chất lượng dịch vụ tốt.Hơn nữa, dịch vụ của chúng tôi giúp bạn tiết kiệm tiền.
Nếu bạn cần dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến New Zealand, vui lòng liên hệ với chúng tôi!
Thời gian đăng bài: 23 tháng 10 năm 2023
