בלעיר, אונדזער לאָגיסטיק עקספּערט פון סענגהאָר לאָגיסטיקס, האָט געהאַנדלט אַ גרויסן שיפּמענט פון שענזשען קיין אָקלענד,ניו זילאַנדפּאָרט לעצטע וואָך, וואָס איז געווען אַן אָנפֿרעג פֿון אונדזער היגע סאַפּלייער קונה. די שיפּמענט איז אויסערגעוויינלעך:עס איז ריזיק, מיט דער לענגסטער גרייס וואָס דערגרייכט 6 מעטערפֿון אָנפֿרעג ביז טראַנספּאָרטאַציע, האָט עס גענומען 2 וואָכן צו באַשטעטיקן די גרייס און פּאַקאַדזשינג פּראָבלעמען. עס זענען געווען אַ סך פֿאַרזוכן, קאָמוניקאַציעס און דיסקוסיעס וועגן ווי אַזוי זיך צו באַגיין מיט פּאַקאַדזשינג.
בלער גלויבט אז די דאזיגע שיפמענט איז דער קלאסישער פאל פון איבער-לענג שיפמענטס וואס זי האט באגעגנט. זי קען זיך נישט אפהאלטן פון עס צו טיילן. נו, ווי אזוי קען מען לייזן אזא קאמפליצירטע שיפמענט אין סוף? לאמיר קוקן אויף די פאלגנדע:
פּראָדוקט:סופּערמאַרקעט שעלוועס.
פֿעיִקייטן:פֿאַרשידענע לענג, פֿאַרשידענע גרייסן, לאַנגע און דינע שטרייפן.
די גרויסע פּאַקאַדזשינג גרייס איז ווי דאָס. די גראָב וואָג פון אַן איינציק שטיק איז נישט זייער שווער, אָבער עס זענען צוויי פּראָדוקטן וואָס זענען זייער לאַנג, 6 מעטער און 2.7 מעטער ריספּעקטיוולי, און עס זענען אויך עטלעכע צעוואָרפענע טיילן.
פראבלעמען מיט שיפּמענטס:אויב מען ניצט פומיגאציע-פֿרייע האָלצערנע קעסטלעך לויט די וואַרעהויז רעקווייערמענץ, וועט די קאָסטן פֿון לאַנגע און גרויסע ספּעציעלע האָלצערנע קעסטלעך ווי דאָס זייןזייער טייער (אומגעפער 275-420 דאלאר), אבער דער קונה דארף נעמען אין באטראכט דעם ערשטן אפשאצונג און בודזשעט. די קאסט איז נישט געווען בודזשעטירט אין יענער צייט, ממילא וואלט עס פארלוירן געגאנגען אומזיסט.
דאָס איז די פּאַקינג רשימה פֿון דער גרויסער לאַסט טראַנספּאָרט פֿון כינע קיין ניו זילאַנד
ווען דער קונה'ס פאַבריק פלעגט לאָדן קאַנטיינערס, לאָדן זיי שטענדיק די פּראָדוקטן אין די קאַנטיינערס ווי געוויזן אין בילד אויבן איידער סענגהאָר לאָגיסטיקס האָט געהאַנדלט.
בכלל, מער פון דעם סארט סחורה ווערן געשיקט איןפולע קאנטעינערס (FCL)אין דער פארגאנגענהייט, ווען דער קונה'ס פאבריק האט געלאָדן קאנטעינערס, זענען די פּאָליצע פּראָדוקטן געווען איינגעבונדן אין פּעקלעך ווי געוויזן אין בילד אויבן. די איינציקע שטיקלעך זענען געווען איינגעבונדן מיט פילם, און דער דנאָ איז פשוט געשטיצט געוואָרן מיט צוויי פֿיס ווי גאָפּל-קליפט לעכער. דער גאָפּל-קליפט האט עס ערשט אַרײַנגעגאָפּלט אין דעם קאנטעינער האָריזאָנטאַל, און דערנאָך עס מאַנועל געהאַלטן. ניצט דעם גאָפּל-קליפט צו לאָדן עס אין דעם קאנטעינער.
שוועריקייטן:
פֿאַר דעם גרויסן לאַסט טראַנספּאָרט, האָט דער קונה אויך געהאָפֿט אַז דער גרויסער לאַסטוואַרעהויזקען קאאפערירן מיט אזא סארט לאודן. אבער די ענטפער איז געווען נאטירלעך ניין.
גרויסע לאַסט ווערכאַוזיז האָבן שטרענגע אַפּעריישאַנאַל רעקווירעמענץ:
1. נישט נויטיג צו זאגן, עס איזגעפערלעךצו לאָדן קאַנטיינערס אויף דעם וועג.
2. אין דער זעלבער צייט, אזעלכע אפעראציעס זענען אויך זייערשווער, און ווערכאַוזן זענען אויך באַזאָרגט אַז עס וועטבאַשעדיגן די סחורהווייל גרויסע לאסט איז א פארשיידנקייט פון סחורות צוזאמענגעשטעלט, קען דער ווערהאוז נישט גאַראַנטירן די זיכערהייט פון אזעלכע פּשוטע און נאַקעטע פּאַקאַדזשינג.
3. דערצו מוזן מיר אויך באַטראַכטן די פּראָבלעם פוןאויספּאַקן בײַם צילנאכדעם וואס מען שיפט פון כינע קיין ניו זילאנד, וועלן די לאקאלע ארבעטער נאך אלץ זיך טרעפן מיט אזעלכע פראבלעמען.
ערשטע לייזונג:
דעמאָלט האָבן מיר געטראַכט, כאָטש די איינציקע שטיקלעך פון די סחורה זענען רעלאַטיוו לאַנג, זענען זיי נישט שווער איינציקווייז. קען מען זיי פּאַקן גלייך אין גרויסן און אַריינלייגן אין קאַנטעינערס איינס נאָכן אַנדערן? צום סוף, איז עס אָפּגעוואָרפן געוואָרן דורך דעם ווערכאַוס צוליב די אויבן דערמאָנטע סיבות.זיכערקייט פון די סחורהקען נישט גאַראַנטירט ווערן אפילו אויב זיי זענען פּאַקט נאַקעט און אין גרויס.
און ווען עס איז געשיקט געוואָרן פֿון כינע קיין ניו זילאַנד,די דעסטינאַציע פּאָרט ווערכאַוזיז ווערן אַלע אָפּערירט דורך גאָפּלקליפֿטן. פרעמדע ווערכאַוזיז האָבן הויכע אַרבעט קאָסטן און ווייניק מענטשן, אַזוי עס איז אוממעגלעך צו באַוועגן זיי איינער נאָך דעם אַנדערן..
צום סוף, באַזירט אויףווערכאַוס רעקווייערמענץ און קאָסטן באַטראַכטונגען, דער קונה האט באַשלאָסן צו שיקן די סחורה אויף פּאַלעטן. אבער דאָס ערשטע מאָל וואָס די פאַבריק האט מיר געגעבן אַ בילד פון דער פּאַלעט, איז עס געווען אַזוי:
דערפֿאַר האָט עס פֿאַרשטייט זיך נישט געאַרבעט. די ענטפֿער פֿונעם ווערכאַוס איז ווי פֿאָלגט:
(איצט איז די פּאַקאַדזשינג צו לאַנג איבער דער פּאַלעטע, די סחורה קען זיך גרינג בייגן, און די רימען קען מען גרינג צעברעכן. די איצטיקע פּאַקאַדזשינג קען נישט ווערן אויפגעכאפט דורך פינגהו ווערכאַוס. מיר רעקאָמענדירן צו באַאַרבעטן די פּאַלעטע אַזוי לאַנג ווי די סחורה, און עס צו באַפעסטיקן מיט רימען צו זיכער מאַכן אַז די פּאַקאַדזשינג איז שטאַרק, און די גאָפּל-פאָרט פֿיס זענען סטאַביל און גוט; אָדער עס קען ווערן באַאַרבעט אין אַ פאַרזיגלטן האָלצערנעם ראַם, און די פּאַקאַדזשינג איז שטאַרק, און לאָזן די גאָפּל-פאָרט פֿיס פֿאַר אַרבעט.)
נאך די צוריקקער צום קונה, האט דער קונה אויך באשטעטיגט מיטן פאבריקאנט וואס ספעציאליזירט זיך אין קאסטומיזירן פאלעטן. איין פאלעט קען נישט קאסטומיזירט ווערן פאר אזוי לאנג.בכלל, קאַסטאַמייזד פּאַלאַץ זענען מערסטנס 1.5 מעטער לאַנג.
צווייטע לייזונג:
שפּעטער,נאך א דיסקוסיע מיט אונזערע קאלעגן, איז בלעיר געקומען מיט א לייזונג. איז עס מעגליך צו לייגן א פאלעט ביי ביידע זייטן פון די סחורה אזוי אז צוויי גאָפּל-ליפטס קענען זיי צוזאמען לאדן ווען מען לאדט זיי אריין אין דעם קאנטעינער? דאס זיכערט אז דער גאָפּל-ליפט קען ארבעטן און שפארט קאסטן.נאכדעם וואס מיר האבן קאמוניקירט מיטן ווערהאוז, האבן מיר ענדליך געזען עטוואס האפענונג.
(2.8 מעטער לאַנג, מיט אַ פּאַלעטע אויף יעדער זייט. דאָס איז גלייך צו אַ לאַנגער פּאַלעטע פון 3 מעטער און עס זאָל נישט זיין קיין שפּאַלטן צווישן די פּאַלעטן. דאָס גאַראַנטירט אַז די פּאַקאַדזשינג איז פעסט און שטאַרק, די שפּיץ קען האַלטן די סחורה, די רימען זענען פעסט, און די גאָפּל הייבער פֿיס זענען סטאַביל. דערנאָך קען עס ווערן געזאַמלט. אָבער די לעצטע פּאַקאַדזשינג צייכענונג עוואַלואַציע מוז ווערן צוגעשטעלט.
נאך איינס איז 6 מעטער לאנג, מיט א פאלעט ביי ביידע עקן. די שפאלט צווישן די מיטעלע פאלעטן איז צו גרויס. מיר רעקאמענדירן צו פראצעסירן א פאלעט אזוי לאנג ווי די סחורה אדער א פארזיגלטן האלצערנעם ראם.)
צום סוף, באזירט אויף די באַמערקונגען פון די אויבן דערמאנטע ווערכאַוס, האָט דער קונה באַשלאָסן:
פֿאַר די 6 מעטער לאַנגע סחורה, קענען מיר נאָר פּאַקן אַ פֿומיגאַציע-פֿרײַע האָלצערנע קעסטל; פֿאַר די 2.7 מעטער לאַנגע סחורה, דאַרפֿן מיר צופּאַסן צוויי 1.5 מעטער לאַנגע פּאַלעטן, אַזוי די לעצטע פּאַקקאַגינג גרייס איז ווי דאָס:
נאך איינפאקן, האט בלעיר עס געשיקט צום ווערהאוז פאר אן איבערבליק. די ענטפער איז געווען אז עס דארף נאך אן אויפן ארט אפשאצונג, אבער צומ גליק, איז די לעצטע אפשאצונג דורכגעגאנגען און עס איז געלונגען אריינגעלייגט געווארן אין ווערהאוז.
דער קונה האט אויך געשפּאָרט אַ פֿומיגאַציע האָלצערנע קעסטל קאָסטן, לפּחות מער ווי 100 יו. עס. דאָלאַרן. און קאַסטאַמערז האָבן געזאָגט אַז אונדזער פּלאַנירונג, האַנדלינג און קאָמוניקאַציע פון לאַסט טראַנספּאָרט און קאַנסאַלאַדייטינג פרייט האָבן זיי געמאַכט זען די פּראָפעסיאָנאַליזם פון סענגהאָר לאָגיסטיקס, און זיי וועלן ווייטער פרעגן ביי אונדז וועגן ווייטערדיקע אָרדערס.
פֿאָרשלאָגן:
דער פאַל ווערט דאָ געטיילט, אָבער וועגן דעם טראַנספּאָרט פון איבערגעמעסטיקע אָדער צו לאַנגע סחורות, דאָ זענען די פאלגענדע פֿאָרשלאָגן:
(1) מיר רעקאָמענדירן אַז ווען מען מאַכט אַ שיפּינג קאָסטן בודזשעט,די קאָסטן פון פּאַלעטייזינג אָדער פומיגאַציע-פֿרייע האָלץ קעסטלעךמוז זיין בודזשעטירט צו פארמיידן ווייטערדיקע פארלוסטן געפֿארזאַכט דורך נישט גענוגיקן בודזשעט.
(2) זיכער מאַכן אַז אַלע מאַטעריאַלן פון די סאַפּלייער'ס סחורות מוזן זיין נייַ און טאָרן נישט זיין פאַרשימלט, מאָט-געגעסן, אָדער זייער אַלט. אין באַזונדער,אויסטראליעאון ניו זילאנדהאָבן זייער שטרענגע פומיגאַציע רעקווייערמענץ. דיפומיגאַציע סערטיפיקאַטמוז ארויסגעגעבן ווערן דורך די קאסטומס פון דער פאלקס רעפובליק פון כינע, און א פומיגאציע סערטיפיקאט איז פארלאנגט פאר קאסטומס קלארירונג.
(3) פֿאַר איבערגעמעסטיקע סחורות,שווערע האַנדלינג סורטשאַרדזשיזפֿאַר איבערגעמעסטיקע פּראָדוקטן קען מען אויך אויסגעבן געלט אין שטוב און אין אויסלאנד. געדענקט אויך צו מאַכן אַ בודזשעט. יעדער ווערכאַוס האט אַנדערע אָפּצאָל סטאַנדאַרדן אין כינע און דיין לאַנד. מיר רעקאָמענדירן צו פרעגן וועגן פרייט לייזונגען אינדיווידועל.
סענגהאָר לאָגיסטיקס סערווירט נישט נאָר דעם אימפארט געשעפט פוןאויסלענדישע קאסטומערס, אבער אויך האט טיפע קאאפעראטיווע באציאונגען מיט דינער אויסלענדישע האנדל סאַפּלייערז און פאבריקן.
מיר זענען טיף פארמישט אין דער פרייט אינדוסטריע פאר מער ווי צען יאר, און מיר האבן פארשידענע קאנאלן און לייזונגען פארן אנפראגן.
דערצו, מיר האָבן אַ רייכע דערפאַרונג אין קאַנטיינער קאָנסאָלידאַציע, אַזוי אַז גרויס לאַסט קאַסטאַמערז קענען אויך שיקן סחורות מיט בטחון.
אויסטראליע, ניו זילאנד, אוןאייראָפּע, אַמעריקע, קאַנאַדע, דרום-מזרח אזיעלענדער זענען אונדזערע פֿאָרטיילהאַפֿטיקע מאַרקן. מיר האָבן זייער קלאָרע שיפּינג דעטאַלן פֿאַר אַלע אַספּעקטן פֿון ים־פֿראַכט און לופֿט־פֿראַכט. אין דער זעלבער צייט, די פּרייזן זענען טראַנספּאַרענט און די סערוויס קוואַליטעט איז גוט.דערצו, אונדזערע סערוויסעס שפּאָרן אייך געלט.
אויב איר דאַרפֿט פֿראַכט באַדינונגען פֿון כינע קיין ניו זילאַנד, זענט איר באַגריסן צו באַראַטן זיך מיט אונדז!
פּאָסט צייט: 23סטן אָקטאָבער 2023
