Wêreldhandel het in die tweede kwartaal gedemp gebly, geneutraliseer deur voortgesette swakheid in Noord-Amerika en Europa, aangesien China se herstel ná die pandemie stadiger as verwag was, het buitelandse media berig.
Op 'n seisoensaangepaste basis was handelsvolumes vir Februarie-April 2023 nie hoër as handelsvolumes vir September-November 2021 17 maande tevore nie.
Volgens data van die Nederlandse Buro vir Ekonomiese Beleidsanalise ("Wêreldhandelsmonitor", CPB, 23 Junie), het transaksievolumes in drie van die eerste vier maande van 2023 gedaal in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar.
Groei uit China en ander ontluikende markte in Asië is (in 'n mindere mate) geneutraliseer deur klein inkrimpings uit die VSA en groot inkrimpings uit Japan, die EU en veral die VK.
Van Februarie tot April,Brittanjese uitvoere en invoere het die vinnigste gekrimp, meer as twee keer dié van ander groot ekonomieë.
Namate China uit die inperking en die uitgangsgolf van die pandemie te voorskyn kom, het vragvolumes in China herstel, hoewel nie so vinnig soos aan die begin van die jaar verwag is nie.
Volgens die Ministerie van Vervoer, houerdeurvloei by China se kushawensverhoogmet 4% in die eerste vier maande van 2023 in vergelyking met dieselfde tydperk in 2022.
Houerdeurvoer by die hawe vanSingapoer, een van die belangrikste oorslagsentrums tussen China, die res van Oos-Asië enEuropa, het ook met 3% gegroei in die eerste vyf maande van 2023.
Maar elders het verskepingstariewe laer gebly as 'n jaar gelede namate verbruikersbesteding van goedere na dienste verskuif het in die nasleep van die pandemie en sooshoër rentekoerse tref huishoudelike en sakebesteding aan duursame goedere.
Deur die eerste vyf maande van 2023, deurset by sewe van dienege hoofAmerikaanse houerhawens(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah en Virginia, uitgesluit Seattle en New York)met 16% gedaal.
Volgens die Vereniging van Amerikaanse Spoorweë het die aantal houers wat deur groot Amerikaanse spoorweë vervoer is, met 10% gedaal in die eerste vier maande van 2023, baie van hulle op pad na en van hawens.
Vragmotortonnage het ook met minder as 1% gedaal in vergelyking met 'n jaar tevore, volgens die Amerikaanse Vragmotorvereniging.
By Narita-lughawe in Japan is internasionale lugvragvolumes in die eerste vyf maande van 2023 jaar-op-jaar 25% laer.
In die eerste vyf maande van 2023, vragvolumes teenLonden Heathrow-lughawehet met 8% gedaal, wat die laagste vlak is sedert die pandemie in 2020 en voor die finansiële krisis en resessie in 2009.
Sommige verskepings het dalk van lug na see verskuif namate knelpunte in die voorsieningsketting afneem en versenders op kostebeperking fokus, maar die afswaai in kommoditeitsbeweging is duidelik in gevorderde ekonomieë.
Die mees optimistiese verduideliking is dat vragvolumes gestabiliseer het na 'n skerp afname in die tweede helfte van 2022, maar daar is nog geen tekens van herstel buite China nie.
Die ekonomiese situasie na die pandemie is natuurlik moeilik om te groei, en ons, as vragversenders, voel veral diep. Maar ons is steeds vol vertroue in invoer- en uitvoerhandel, laat die tyd leer.
Nadat die pandemie ervaar is, het sommige nywerhede geleidelik herstel beleef, en sommige kliënte het weer kontak met ons gemaak.Senghor Logistiekis bly om sulke veranderinge te sien. Ons het nie gestop nie, maar aktief beter hulpbronne ondersoek. Ongeag of dit tradisionele kommoditeite is ofnuwe energiebedrywe, neem ons kliëntebehoeftes as die vertrekpunt en standpunt, optimaliseer vragdienste, verbeter diensgehalte en -doeltreffendheid, en pas ten volle in elke skakel by.
Plasingstyd: 29 Junie 2023
