El comercio mundial se mantuvo moderado en el segundo trimestre, contrarrestado por la continua debilidad en América del Norte y Europa, ya que la recuperación de China tras la pandemia fue más lenta de lo esperado, según informaron medios extranjeros.
En términos desestacionalizados, los volúmenes comerciales de febrero a abril de 2023 no fueron superiores a los volúmenes comerciales de septiembre a noviembre de 2021, 17 meses antes.
Según datos de la Oficina Neerlandesa de Análisis de Política Económica ("Monitor del Comercio Mundial", CPB, 23 de junio), el volumen de transacciones disminuyó en tres de los primeros cuatro meses de 2023 en comparación con el mismo período del año anterior.
El crecimiento procedente de China y otros mercados emergentes de Asia se vio contrarrestado (en menor medida) por pequeñas contracciones en Estados Unidos y grandes contracciones en Japón, la UE y, especialmente, el Reino Unido.
De febrero a abril,Gran BretañaLas exportaciones e importaciones de [país] se contrajeron a un ritmo más acelerado, más del doble que las de otras economías importantes.
A medida que China sale del confinamiento y de la última ola de la pandemia, los volúmenes de carga en China se han recuperado, aunque no tan rápidamente como se esperaba a principios de año.
Según el Ministerio de Transporte, el volumen de contenedores en los puertos costeros de Chinaaumentóun 4% en los primeros cuatro meses de 2023 en comparación con el mismo período de 2022.
Rendimiento de contenedores en el puerto deSingapur, uno de los principales centros de transbordo entre China, el resto de Asia Oriental yEuropa, también creció un 3% en los primeros cinco meses de 2023.
Pero en otros lugares, las tarifas de envío se mantuvieron más bajas que hace un año, ya que el gasto de los consumidores se desplazó de los bienes a los servicios a raíz de la pandemia y comoLas tasas de interés más altas afectan el gasto de los hogares y las empresas en bienes duraderos..
Durante los primeros cinco meses de 2023, el rendimiento en siete de losnueve importantespuertos de contenedores de EE. UU.(Los Ángeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah y Virginia, excluyendo Seattle y Nueva York)disminuyó un 16%.
Según la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, el número de contenedores transportados por las principales compañías ferroviarias de EE. UU. disminuyó un 10 % en los primeros cuatro meses de 2023, muchos de ellos en ruta hacia y desde los puertos.
Según la Asociación Estadounidense de Camioneros, el tonelaje transportado por camión también disminuyó menos del 1% en comparación con el año anterior.
En el aeropuerto de Narita, en Japón, el volumen de carga aérea internacional en los primeros cinco meses de 2023 ha disminuido un 25% interanual.
En los primeros cinco meses de 2023, los volúmenes de carga enAeropuerto de Londres HeathrowCayó un 8%, el nivel más bajo desde la pandemia de 2020 y antes de la crisis financiera y la recesión de 2009.
Es posible que algunos envíos hayan pasado del transporte aéreo al marítimo a medida que se alivian los cuellos de botella en la cadena de suministro y los transportistas se centran en la contención de costes, pero el descenso en el movimiento de materias primas es evidente en todas las economías avanzadas.
La explicación más optimista es que los volúmenes de carga se han estabilizado tras un fuerte descenso en la segunda mitad de 2022, pero aún no hay señales de recuperación fuera de China.
La situación económica tras la pandemia dificulta el crecimiento, y nosotros, como transitarios, lo sentimos especialmente. Sin embargo, mantenemos plena confianza en el comercio de importación y exportación; el tiempo lo dirá.
Tras la pandemia, algunos sectores han comenzado a recuperarse gradualmente y algunos clientes han retomado el contacto con nosotros.Logística de SenghorNos alegra ver tales cambios. No nos hemos detenido, sino que hemos explorado activamente mejores recursos. Independientemente de si se trata de materias primas tradicionales onuevas industrias energéticasPartimos de las necesidades del cliente, las optimizamos, mejoramos la calidad y la eficiencia del servicio y nos adaptamos completamente a cada eslabón de la cadena.
Fecha de publicación: 29 de junio de 2023
