Nel secondo trimestre, il commercio globale è rimasto debole, a causa della persistente flessione registrata in Nord America ed Europa, poiché la ripresa post-pandemia della Cina è stata più lenta del previsto, secondo quanto riportato dai media esteri.
Al netto delle variazioni stagionali, i volumi di scambio per il periodo febbraio-aprile 2023 non sono stati superiori ai volumi di scambio registrati nel periodo settembre-novembre 2021, 17 mesi prima.
Secondo i dati dell'Ufficio olandese per l'analisi della politica economica ("World Trade Monitor", CPB, 23 giugno), i volumi delle transazioni sono diminuiti in tre dei primi quattro mesi del 2023 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
La crescita proveniente dalla Cina e da altri mercati emergenti asiatici è stata (in misura minore) compensata da lievi contrazioni negli Stati Uniti e da forti contrazioni in Giappone, nell'UE e soprattutto nel Regno Unito.
Da febbraio ad aprile,Gran BretagnaLe esportazioni e le importazioni del paese si sono ridotte più rapidamente, più del doppio rispetto a quelle delle altre principali economie.
Con la fine del lockdown e la progressiva remissione dei contagi da pandemia, i volumi di merci trasportate in Cina sono tornati a crescere, sebbene non con la stessa rapidità prevista all'inizio dell'anno.
Secondo il Ministero dei Trasporti, il traffico container nei porti costieri della Cinaaumentatodel 4% nei primi quattro mesi del 2023 rispetto allo stesso periodo del 2022.
Movimentazione dei container presso il porto diSingapore, uno dei principali hub di trasbordo tra la Cina, il resto dell'Asia orientale eEuropa, è cresciuto anche del 3% nei primi cinque mesi del 2023.
Ma altrove, le tariffe di spedizione sono rimaste più basse rispetto a un anno fa, poiché la spesa dei consumatori si è spostata dai beni ai servizi sulla scia della pandemia e comeL'aumento dei tassi di interesse incide sulla spesa di famiglie e imprese per beni durevoli..
Nei primi cinque mesi del 2023, la produttività di sette deinove maggioriporti container statunitensi(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah e Virginia, escluse Seattle e New York)è diminuito del 16%.
Secondo l'Associazione delle Ferrovie Americane, il numero di container trasportati dalle principali compagnie ferroviarie statunitensi è diminuito del 10% nei primi quattro mesi del 2023, molti dei quali in transito da e verso i porti.
Secondo l'American Trucking Association, anche il tonnellaggio trasportato su camion è diminuito di meno dell'1% rispetto all'anno precedente.
All'aeroporto di Narita, in Giappone, i volumi di merci aeree internazionali nei primi cinque mesi del 2023 sono diminuiti del 25% rispetto all'anno precedente.
Nei primi cinque mesi del 2023, i volumi di carico aAeroporto di Londra Heathrowè diminuito dell'8%, il livello più basso dall'inizio della pandemia nel 2020 e precedente alla crisi finanziaria e alla recessione del 2009.
Alcune spedizioni potrebbero essere passate dal trasporto aereo a quello marittimo, man mano che le strozzature della catena di approvvigionamento si attenuano e gli spedizionieri si concentrano sul contenimento dei costi, ma il rallentamento del movimento delle materie prime è evidente in tutte le economie avanzate.
L'interpretazione più ottimistica è che i volumi di trasporto merci si siano stabilizzati dopo un forte calo nella seconda metà del 2022, ma al momento non si registrano segnali di ripresa al di fuori della Cina.
La situazione economica post-pandemia è ovviamente difficile da sostenere per la crescita, e noi, in quanto spedizionieri, ne risentiamo in modo particolare. Tuttavia, manteniamo piena fiducia nel commercio di importazione ed esportazione; solo il tempo potrà dirlo.
Dopo aver vissuto la pandemia, alcuni settori hanno gradualmente avviato una ripresa e alcuni clienti hanno ristabilito i contatti con noi.Senghor Logisticsè felice di vedere tali cambiamenti. Non ci siamo fermati, ma abbiamo esplorato attivamente risorse migliori. Indipendentemente dal fatto che si tratti di materie prime tradizionali onuove industrie energetichePrendiamo le esigenze del cliente come punto di partenza e guida, ottimizziamo i servizi di trasporto merci, miglioriamo la qualità e l'efficienza del servizio e ci adattiamo perfettamente in ogni fase.
Data di pubblicazione: 29 giugno 2023
