Ek ken die Australiese kliënt Ivan al meer as twee jaar, en hy het my in September 2020 via WeChat gekontak. Hy het vir my gesê dat daar 'n bondel graveermasjiene was, dat die verskaffer in Wenzhou, Zhejiang, was, en my gevra om hom te help om die LCL-versending na sy pakhuis in Melbourne, Australië, te reël. Die kliënt is 'n baie spraaksame persoon, en hy het verskeie stemoproepe na my gemaak, en ons kommunikasie was baie glad en doeltreffend.
Om 17:00 op 3 September het hy vir my 'n verskaffer se kontakbesonderhede, genaamd Victoria, gestuur sodat ek kon kommunikeer.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics kan deur-tot-deur verskeping van FCL- en LCL-vrag na Australië doen. Terselfdertyd is daar ook 'n kanaal vir verskeping per DDP. Ons reël al jare lank verskepings op Australiese roetes, en ons is baie vertroud met doeaneverklaring in Australië, wat kliënte help om China-Australië-sertifikate te bekom, tariewe te bespaar en houtprodukte te beroking.
Daarom verloop die hele proses van kwotasie, versending, aankoms by die hawe, doeaneverklaring en aflewering baie glad. Vir die eerste samewerking het ons die kliënt betyds terugvoer gegee oor elke vordering en 'n baie goeie indruk op die kliënt gelaat.
Gebaseer op my 9 jaar ondervinding as 'n vragversender, behoort die volume van sulke kliënte wat masjinerieprodukte koop egter nie baie groot te wees nie, want die lewensduur van masjinerieprodukte is te lank.
In Oktober het die kliënt my gevra om meganiese onderdele van twee verskaffers te reël, een in Foshan en die ander in Anhui. Ek het gereël om die goedere in ons pakhuis af te haal en saam na Australië te stuur. Nadat die eerste twee besendings in Desember aangekom het, wou hy goedere van nog drie verskaffers afhaal, een in Qingdao, een in Hebei en een in Guangzhou. Soos die vorige bondel, was die produkte ook 'n paar meganiese onderdele.
Alhoewel die volume goedere nie groot was nie, het die kliënt my baie vertrou en die kommunikasie-effektiwiteit was hoog. Hy het geweet dat die oorhandiging van die goedere aan my hom op sy gemak kon laat voel.
Verbasend genoeg het die aantal bestellings van kliënte vanaf 2021 begin toeneem, en almal is in FCL-masjinerie verskeep. In Maart het hy 'n handelsmaatskappy in Tianjin gevind en moes 'n 20GP-houer vanaf Guangzhou verskeep. Die produk is KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL DRIEGUN.
In Augustus het die kliënt my gevra om 'n 40HQ-houer te reël om van Sjanghai na Melbourne uitgevoer te word, en ek het steeds deur-tot-deur-diens vir hom gereël. Die verskaffer se naam was Ivy, en die fabriek was in Kunshan, Jiangsu, en hulle het FOB-termyn van Sjanghai met die kliënt gesluit.
In Oktober het die kliënt 'n ander verskaffer van Shandong gehad, wat 'n bondel masjineriegoedere, 'n dubbelskag-versnipperaar, moes aflewer, maar die hoogte van die masjinerie was te hoog, so ons moes spesiale houers soos oopdak-houers gebruik. Hierdie keer het ons die kliënt gehelp met 'n 40OT-houer, en die aflaai-gereedskap in die kliënt se pakhuis was relatief volledig.
Vir hierdie tipe grootskaalse masjinerie is aflewering en aflaai ook moeilike probleme. Nadat die houer afgelaai is, het die kliënt vir my 'n foto gestuur en sy dankbaarheid teenoor my uitgespreek.
In 2022 het 'n ander verskaffer genaamd Vivian in Februarie 'n bondel grootmaatvrag verskeep. En voor die tradisionele Chinese Nuwejaar het die kliënt 'n masjineriebestelling vir 'n fabriek in Ningbo geplaas, en die verskaffer was Amy. Die verskaffer het gesê dat die aflewering nie voor die vakansie gereed sou wees nie, maar as gevolg van die fabriek en die pandemie-situasie, sal die houer na die vakansie vertraag word. Toe ek van die Lentefees-vakansie terugkom, het ek die fabriek aangespoor en die kliënt in Maart gehelp om dit te reël.
In April het die kliënt 'n fabriek in Qingdao gevind en 'n klein houertjie stysel gekoop, wat 19.5 ton geweeg het. Dit was voorheen alles masjiene, maar hierdie keer het hy kos gekoop. Gelukkig het die fabriek volledige kwalifikasies gehad, en die doeane-klaring by die bestemmingshawe was ook baie glad, sonder enige probleme.
Dwarsdeur 2022 was daar al hoe meer FCL's van masjinerie vir die kliënt. Ek het vir hom gereël vanaf Ningbo, Sjanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen en ander plekke.
Die mees bevredigende ding is dat die kliënt vir my gesê het dat hy 'n stadige skip nodig het vir die houer wat in Desember 2022 sou vertrek. Voor dit was dit nog altyd vinnige en direkte skepe. Hy het gesê dat hy Australië op 9 Desember sou verlaat en na Thailand sou gaan om sy troue met sy verloofde in Thailand voor te berei en eers op 9 Januarie huis toe sou terugkeer.
Wat Melbourne, Australië, betref, is die verskepingskedule ongeveer 13 dae na die seil na die hawe. Ek is dus baie bly om hierdie goeie nuus te hoor. Ek het die kliënt alles van die beste toegewens en vir hom gesê om sy trouvakansie te geniet en dat ek hom met die verskeping sal help. Ek soek die pragtige foto's wat hy met my sal deel.
Een van die beste dinge in die lewe is om met kliënte oor die weg te kom soos vriende en hul erkenning en vertroue te wen. Ons deel mekaar se lewens, en die wete dat ons kliënte na China gekom het en ons Groot Muur in die vroeë jare uitgeklim het, maak my ook dankbaar vir hierdie seldsame lot. Ek hoop dat my kliënt se besigheid groter en beter sal word, en terloops, ons sal ook beter en beter word.
Plasingstyd: 30 Januarie 2023
