ደብሊውሲኤ በአለም አቀፍ የባህር አየር ወደ በር ንግድ ላይ ያተኩሩ
ሴንጎር ሎጂስቲክስ
bannr88

ዜና

የቻይና-አሜሪካ ታሪፍ ከተቀነሰ በኋላ የጭነት ዋጋ ምን ሆነ?

እ.ኤ.አ ሜይ 12 ቀን 2025 በጄኔቫ በተደረገው “የቻይና-አሜሪካ የኢኮኖሚ እና የንግድ ስብሰባ የጋራ መግለጫ” እንደሚለው ሁለቱ ወገኖች የሚከተለውን ቁልፍ ስምምነት ላይ ደርሰዋል።

ታሪፎች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል፡-ዩኤስ በኤፕሪል 2025 በቻይና ምርቶች ላይ ከጣለው ታሪፍ 91 በመቶውን የሰረዘ ሲሆን ቻይና በተመሳሳይ መጠን ተመሳሳይ መጠን ያላቸውን የታሪፍ ታሪፎችን ሰርዛለች። ለ 34% "ተገላቢጦሽ ታሪፍ" ሁለቱም ወገኖች 24% ጭማሪውን (10% ማቆየት) ለ 90 ቀናት አግደዋል.

ይህ የታሪፍ ማስተካከያ በቻይና-አሜሪካ የኢኮኖሚ እና የንግድ ግንኙነት ውስጥ ትልቅ ለውጥ መሆኑ አያጠራጥርም። የሚቀጥሉት 90 ቀናት ሁለቱ ወገኖች የበለጠ ለመደራደር እና ቀጣይ የኢኮኖሚ እና የንግድ ግንኙነታቸውን ለማሻሻል ቁልፍ የመስኮት ጊዜ ይሆናሉ።

ታዲያ በአስመጪዎች ላይ ምን ተጽእኖ ይኖረዋል?

1. የወጪ ቅነሳ፡- የመጀመሪያው የታሪፍ ቅናሽ የቻይና እና የአሜሪካ የንግድ ወጪን በ12 በመቶ ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል። በአሁኑ ጊዜ ትዕዛዞች ቀስ በቀስ እያገገሙ ነው፣ የቻይና ፋብሪካዎች ምርትን እያፋጠኑ ነው፣ እና የአሜሪካ አስመጪዎች ፕሮጀክቶችን እንደገና እየጀመሩ ነው።

2. የታሪፍ የሚጠበቁ ነገሮች የተረጋጋ ናቸው፡ ሁለቱ ወገኖች የፖሊሲ ለውጦችን ስጋት ለመቀነስ የምክክር ዘዴን ዘርግተዋል, እና ኩባንያዎች የግዥ ዑደቶችን እና የሎጂስቲክስ በጀቶችን በትክክል ማቀድ ይችላሉ.

የበለጠ ተማር፡

ከፋብሪካው እስከ መጨረሻው ተቀባዩ ምን ያህል እርምጃዎች ይወስዳል?

ከታሪፍ ቅናሽ በኋላ በጭነት ዋጋ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ፡-

ከታሪፍ ቅናሽ በኋላ አስመጪዎች ገበያውን ለመያዝ መሙላትን ሊያፋጥኑ ስለሚችሉ በአጭር ጊዜ ውስጥ የማጓጓዣ ቦታ ፍላጐት እየጨመረ ሲሆን ብዙ የመርከብ ኩባንያዎች የዋጋ ጭማሪን አስታውቀዋል። የታሪፍ ቅናሽ በመደረጉ ቀድመው ሲጠባበቁ የነበሩ ደንበኞች ለመጓጓዣ ዕቃዎች ኮንቴይነሮችን እንድንጭን ያሳውቁን ጀመር።

በግንቦት ወር ሁለተኛ አጋማሽ (ከግንቦት 15 እስከ ሜይ 31 ቀን 2025) በማጓጓዣ ኩባንያዎች ከተዘመኑት የጭነት ተመኖች ወደ ሴንግሆር ሎጂስቲክስ ከወሩ የመጀመሪያ አጋማሽ ጋር ሲነፃፀር በ50 በመቶ ጨምሯል።ነገር ግን መጪውን የእቃ ማጓጓዣ ማዕበል መቋቋም አይችልም. ሁሉም ሰው ለመላክ በዚህ የ90-ቀን የመስኮት ጊዜ ለመጠቀም ይፈልጋል፣ ስለዚህ የሎጂስቲክስ ከፍተኛ ወቅት ካለፉት አመታት ቀደም ብሎ ይመጣል። በተመሳሳይ ጊዜ የማጓጓዣ ኩባንያዎች አቅምን ወደ ዩኤስ መስመር እያስተላለፉ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል, እና ቦታው ቀድሞውኑ ጥብቅ ነው. የ. ዋጋየአሜሪካ መስመርበከፍተኛ ሁኔታ ተነስቷል ፣ ወደ ላይ እየነዳካናዳዊእናደቡብ አሜሪካዊመንገዶች. እንደተነበየነው ዋጋው ከፍተኛ ነው እና ቦታ ማስያዝ አሁን አስቸጋሪ ነው፣ እና ደንበኞች በየቀኑ ቦታ እንዲይዙ በመርዳት ስራ ላይ ነን።

ለምሳሌ ሃፓግ-ሎይድ ከግንቦት 15 ቀን 2025 ዓ.ም, GRI ከእስያ እስከ ምዕራብ ደቡብ አሜሪካ, ምስራቅ ደቡብ አሜሪካ, ሜክሲኮ, መካከለኛው አሜሪካ እና ካሪቢያን ይሆናሉበ20 ጫማ ኮንቴይነር 500 ዶላር እና 1,000 ዶላር በ40 ጫማ መያዣ. (የፖርቶ ሪኮ እና የአሜሪካ ቨርጂን ደሴቶች ዋጋ ከጁን 5 ጀምሮ ይጨምራል።)

በሜይ 15፣ የመርከብ ኩባንያው CMA CGM ለትራንስፓሲፊክ ኢስትቦንድ ገበያ የከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎችን መሙላት እንደሚጀምር አስታውቋል።ሰኔ 15፣ 2025. መንገዱ ከሁሉም እስያ ወደቦች (ሩቅ ምስራቅን ጨምሮ) ወይም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ወደሚገኙ ሁሉም የመልቀቂያ ወደቦች (ከሃዋይ በስተቀር) እና ካናዳ ወይም የውስጥ ነጥቦችን ከላይ በተጠቀሱት ወደቦች በኩል ይጓዛሉ። የተጨማሪ ክፍያ ወጪ ይሆናል።US$3,600 በ20ft ኮንቴነር እና US$4,000 በ40ft ኮንቴይነር.

በሜይ 23፣ Maersk ከሩቅ ምስራቅ እስከ መካከለኛው አሜሪካ እና ካሪቢያን/ደቡብ አሜሪካ ዌስት ኮስት መስመሮች ላይ ከፍተኛ የውድድር ዘመን ተጨማሪ ክፍያ PSS እንደሚጥል አስታውቋል።ባለ 20 ጫማ ኮንቴነር ተጨማሪ ክፍያ 1,000 ዶላር እና ባለ 40 ጫማ ኮንቴነር ተጨማሪ ክፍያ 2,000 ዶላር. ሰኔ 6 ላይ ተግባራዊ ይሆናል, እና ኩባ ሰኔ 21 ላይ ተግባራዊ ይሆናል. ሰኔ 6, ከዋናው ቻይና, ሆንግ ኮንግ, ቻይና እና ማካዎ ወደ አርጀንቲና, ብራዚል, ፓራጓይ እና ኡራጓይ ተጨማሪ ክፍያ ይከፈላል.ለ 20 ጫማ ኮንቴይነሮች 500 ዶላር እና 1,000 ዶላር ለ 40 ጫማ ኮንቴይነሮች, እና ከታይዋን, ቻይና, ከሰኔ 21 ጀምሮ ተግባራዊ ይሆናል.

በግንቦት 27፣ ማይርስክ ከሰኔ 5 ጀምሮ ከሩቅ ምስራቅ እስከ ደቡብ አሜሪካ ምዕራብ የባህር ጠረፍ ድረስ የከባድ ጭነት ተጨማሪ ክፍያ እንደሚያስከፍል አስታውቋል።400 ዶላርየተረጋገጠው ጠቅላላ ክብደት (VGM) (> 20 ሜትሪክ ቶን) የጭነት መጠን ከክብደቱ ገደብ በላይ ሲያልፍ እንዲከፍል ይደረጋል።

ከመርከብ ኩባንያዎች የዋጋ ጭማሪ ጀርባ የተለያዩ ምክንያቶች ውጤቶች ናቸው።

1. የቀደመው የአሜሪካ "ተገላቢጦሽ ታሪፍ" ፖሊሲ የገበያውን ቅደም ተከተል በማስተጓጎሉ በሰሜን አሜሪካ መስመሮች ላይ አንዳንድ የጭነት ማጓጓዣ እቅዶች እንዲሰረዙ፣ የቦታ ገበያ ማስመዝገቢያዎች በከፍተኛ ደረጃ ቀንሰዋል እና ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚወስዱ አንዳንድ መንገዶች በ70 በመቶ እንዲታገዱ ወይም እንዲቀነሱ አድርጓል። አሁን የታሪፍ ማስተካከያ የተደረገበት እና የገበያ ፍላጎት ይጨምራል ተብሎ ሲጠበቅ፣ የመርከብ ኩባንያዎች ከዚህ ቀደም ያጋጠሙትን ኪሳራ ለማካካስ እና የዋጋ ጭማሪ በማድረግ ትርፉን ለማረጋጋት እየሞከሩ ነው።

2. ዓለም አቀፉ የመርከብ ገበያ ራሱ ብዙ ፈተናዎች አሉት ለምሳሌ በእስያ በሚገኙ ዋና ዋና ወደቦች ላይ ያለው መጨናነቅ እናአውሮፓ፣ የቀይ ባህር ቀውስ አፍሪካን እንዲያልፍ ምክንያት ሆኗል ፣ እና የሎጂስቲክስ ወጪ መጨመሩ ይህ ሁሉ የመርከብ ኩባንያዎች የጭነት ዋጋ እንዲጨምሩ አድርጓል።

3. አቅርቦትና ፍላጎት እኩል አይደሉም። የአሜሪካ ደንበኞች ትእዛዞችን እያሳደጉ ነው፣ እና ክምችት መሙላት አስቸኳይ ያስፈልጋቸዋል። በቀጣይ የታሪፍ ለውጥ ሊኖር እንደሚችልም ስጋት ስላደረባቸው ከቻይና የመላክ ፍላጎት በአጭር ጊዜ ውስጥ ፈንድቷል። ያለፈው የታሪፍ አውሎ ነፋስ ባይኖር ኖሮ በሚያዝያ ወር የተላኩት እቃዎች አሁን ወደ አሜሪካ ይደርሱ ነበር።

በተጨማሪም የታሪፍ ፖሊሲው በሚያዝያ ወር ሲወጣ ብዙ የመርከብ ኩባንያዎች የመርከብ አቅማቸውን ወደ አውሮፓ እና ላቲን አሜሪካ አስተላልፈዋል። አሁን ያ ፍላጎቱ በድንገት ተመለሰ፣ የማጓጓዣ አቅሙ ፍላጎቱን ለተወሰነ ጊዜ ሊያሟላ ስለማይችል፣ በአቅርቦትና በፍላጎት መካከል ከፍተኛ አለመመጣጠን ያስከትላል፣ እና የማጓጓዣው ቦታ እጅግ በጣም ጠባብ ሆኗል ።

ከዓለም አቀፉ የአቅርቦት ሰንሰለት አንፃር ሲታይ፣ የታሪፍ ቅነሳው የቻይና-አሜሪካ የንግድ ልውውጥ ከ‹‹ግጭት›› ወደ ‹‹የደንብ ጨዋታ›› መሸጋገሩን፣ የገበያ እምነትን በማሳደግ የዓለምን የአቅርቦት ሰንሰለት ማረጋጋት ነው። የጭነት መወዛወዝ የመስኮት ጊዜን ይያዙ እና የፖሊሲ ክፍፍሎችን በተለያዩ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎች እና የአቅርቦት ሰንሰለት ተጣጣፊነት ግንባታ ወደ ተወዳዳሪ ጠቀሜታዎች ይለውጡ።

ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, የዋጋ ጭማሪ እና የመርከብ ማጓጓዣ ቦታ ጥብቅነት ለውጭ ንግድ ኩባንያዎች አዲስ ፈተናዎችን አምጥቷል, የሎጂስቲክስ ወጪን እና የትራንስፖርት ችግርን ይጨምራል. በአሁኑ ጊዜ እ.ኤ.አ.ሴንግሆር ሎጅስቲክስ የገበያ አዝማሚያዎችን በቅርበት እየተከታተለ ለደንበኞቻቸው የታሪፍ-ጭነት ትስስር ማስጠንቀቂያዎችን እና ብጁ መፍትሄዎችን በመስጠት አዲሱን የአለም ንግድ መደበኛ ሁኔታን በጋራ ይቋቋማሉ።


የፖስታ ሰአት፡- ግንቦት-15-2025