চীন-মার্কিন শুল্ক হ্রাসের পর মাল পরিবহনের ভাড়ার কী হলো?
২০২৫ সালের ১২ই মে তারিখে প্রকাশিত 'জেনেভায় চীন-মার্কিন অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য বৈঠক বিষয়ক যৌথ বিবৃতি' অনুসারে, উভয় পক্ষ নিম্নলিখিত মূল বিষয়ে ঐকমত্যে পৌঁছেছে:
শুল্ক উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছিল:যুক্তরাষ্ট্র ২০২৫ সালের এপ্রিলে চীনা পণ্যের ওপর আরোপিত শুল্কের ৯১ শতাংশ বাতিল করেছে এবং চীনও একই অনুপাতে পাল্টা শুল্ক বাতিল করেছে; ৩৪ শতাংশ ‘পারস্পরিক শুল্ক’-এর ক্ষেত্রে, উভয় পক্ষ ৯০ দিনের জন্য বৃদ্ধির ২৪ শতাংশ স্থগিত করেছে (১০ শতাংশ অপরিবর্তিত রেখে)।
এই শুল্ক সমন্বয় নিঃসন্দেহে চীন-মার্কিন অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক সম্পর্কের ক্ষেত্রে একটি বড় সন্ধিক্ষণ। আগামী ৯০ দিন উভয় পক্ষের জন্য আরও আলোচনা এবং অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক সম্পর্কের ধারাবাহিক উন্নতিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ হয়ে উঠবে।
তাহলে, আমদানিকারকদের উপর এর প্রভাবগুলো কী কী?
১. ব্যয় হ্রাস: শুল্ক হ্রাসের প্রথম পর্যায়ে চীন-মার্কিন বাণিজ্য ব্যয় ১২% হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে, অর্ডার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হচ্ছে, চীনা কারখানাগুলো উৎপাদন ত্বরান্বিত করছে এবং মার্কিন আমদানিকারকরা প্রকল্পগুলো পুনরায় চালু করছে।
২. শুল্ক সংক্রান্ত প্রত্যাশা স্থিতিশীল: নীতি পরিবর্তনের ঝুঁকি কমাতে উভয় পক্ষ একটি পরামর্শ প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠা করেছে, এবং কোম্পানিগুলো আরও নির্ভুলভাবে ক্রয়চক্র ও সরবরাহ বাজেট পরিকল্পনা করতে পারে।
আরও জানুন:
শুল্ক হ্রাসের পর মাল পরিবহনের ভাড়ার উপর প্রভাব:
শুল্ক হ্রাসের পর, আমদানিকারকরা বাজার দখলের জন্য পণ্য পুনরায় মজুত করার প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করতে পারে, যার ফলে স্বল্প মেয়াদে শিপিং স্পেসের চাহিদা বৃদ্ধি পাবে এবং অনেক শিপিং কোম্পানি মূল্যবৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে। শুল্ক হ্রাসের ফলে, যেসব গ্রাহক আগে থেকেই অপেক্ষা করছিলেন, তারা পরিবহনের জন্য কন্টেইনার লোড করতে আমাদের জানাতে শুরু করেছেন।
শিপিং কোম্পানিগুলো কর্তৃক সেনঘোর লজিস্টিকসকে মে মাসের দ্বিতীয়ার্ধের (১৫ই মে থেকে ৩১শে মে, ২০২৫) জন্য হালনাগাদ করা মালবাহী ভাড়ার হার মাসের প্রথমার্ধের তুলনায় প্রায় ৫০% বৃদ্ধি পেয়েছে।কিন্তু এটি আসন্ন চালানের ঢেউকে প্রতিহত করতে পারছে না। সবাই পণ্য পাঠানোর জন্য এই ৯০ দিনের সুযোগটি কাজে লাগাতে চায়, তাই লজিস্টিকসের ব্যস্ততম সময় আগের বছরগুলোর তুলনায় আগে চলে আসবে। একই সাথে, এটিও উল্লেখ্য যে শিপিং কোম্পানিগুলো তাদের সক্ষমতা আবার মার্কিন লাইনে স্থানান্তর করছে, এবং জায়গা ইতিমধ্যেই সীমিত। এর দাম...মার্কিন লাইনতীব্রভাবে বেড়েছে, যা চালনা করছেকানাডিয়ানএবংদক্ষিণ আমেরিকানরুটগুলো। যেমনটা আমরা অনুমান করেছিলাম, দাম বেশি এবং এখন জায়গা বুক করা কঠিন, আর আমরা প্রতিদিন গ্রাহকদের জায়গা পেতে সাহায্য করতে ব্যস্ত আছি।
উদাহরণস্বরূপ, হ্যাপাগ-লয়েড ঘোষণা করেছে যে১৫ মে, ২০২৫এশিয়া থেকে পশ্চিম দক্ষিণ আমেরিকা, পূর্ব দক্ষিণ আমেরিকা, মেক্সিকো, মধ্য আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান পর্যন্ত জিআরআই হবে২০-ফুট কন্টেইনার প্রতি ৫০০ মার্কিন ডলার এবং ৪০-ফুট কন্টেইনার প্রতি ১,০০০ মার্কিন ডলার(পুয়ের্তো রিকো এবং ইউএস ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের জন্য দাম ৫ই জুন থেকে বাড়বে।)
১৫ই মে, শিপিং কোম্পানি সিএমএ সিজিএম ঘোষণা করেছে যে তারা ট্রান্সপ্যাসিফিক ইস্টবাউন্ড রুটে পিক সিজন সারচার্জ আরোপ করা শুরু করবে।১৫ জুন, ২০২৫এই রুটটি এশিয়ার (সুদূর প্রাচ্য সহ) সমস্ত বন্দর থেকে শুরু হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের (হাওয়াই ব্যতীত) এবং কানাডার সমস্ত খালাস বন্দরে ট্রানজিট করে অথবা উপরোক্ত বন্দরগুলির মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ গন্তব্যস্থলে যায়। সারচার্জ খরচ হবেপ্রতি ২০ ফুট কন্টেইনারের জন্য ৩,৬০০ মার্কিন ডলার এবং প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারের জন্য ৪,০০০ মার্কিন ডলার.
২৩শে মে, মার্স্ক ঘোষণা করেছে যে তারা দূরপ্রাচ্য থেকে মধ্য আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান/দক্ষিণ আমেরিকার পশ্চিম উপকূলীয় রুটে পিক সিজন সারচার্জ (PSS) আরোপ করবে।২০-ফুট কন্টেইনারের জন্য ১,০০০ মার্কিন ডলার এবং ৪০-ফুট কন্টেইনারের জন্য ২,০০০ মার্কিন ডলার অতিরিক্ত চার্জ প্রযোজ্য।এটি ৬ই জুন থেকে কার্যকর হবে এবং কিউবার ক্ষেত্রে এটি ২১শে জুন থেকে কার্যকর হবে। ৬ই জুন থেকে চীনের মূল ভূখণ্ড, হংকং, চীন এবং ম্যাকাও থেকে আর্জেন্টিনা, ব্রাজিল, প্যারাগুয়ে এবং উরুগুয়ের উপর সারচার্জ প্রযোজ্য হবে।২০-ফুট কন্টেইনারের জন্য ৫০০ মার্কিন ডলার এবং ৪০-ফুট কন্টেইনারের জন্য ১,০০০ মার্কিন ডলারএবং তাইওয়ান ও চীনের ক্ষেত্রে এটি ২১শে জুন থেকে কার্যকর হবে।
২৭শে মে, মার্স্ক ঘোষণা করেছে যে, আগামী ৫ই জুন থেকে তারা সুদূর প্রাচ্য থেকে দক্ষিণ আমেরিকা, মধ্য আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ানের পশ্চিম উপকূলে ভারী মালামাল পরিবহনের জন্য একটি অতিরিক্ত সারচার্জ আরোপ করবে। এটি হলো ২০-ফুট ড্রাই কন্টেইনারের জন্য একটি অতিরিক্ত ভারী মালামাল সারচার্জ এবং একটি সারচার্জ।৪০০ মার্কিন ডলারকার্গোর যাচাইকৃত মোট ওজন (ভিজিএম) (> ২০ মেট্রিক টন) ওজনের সীমা অতিক্রম করলে চার্জ করা হবে।
শিপিং কোম্পানিগুলোর মূল্যবৃদ্ধির পেছনে বিভিন্ন কারণ রয়েছে।
পূর্ববর্তী মার্কিন "পারস্পরিক শুল্ক" নীতি বাজারের শৃঙ্খলা বিঘ্নিত করেছিল, যার ফলে উত্তর আমেরিকার রুটে কিছু পণ্য পরিবহনের পরিকল্পনা বাতিল হয়ে যায়, স্পট মার্কেট বুকিং তীব্রভাবে হ্রাস পায় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কিছু রুটের পরিষেবা প্রায় ৭০% স্থগিত বা হ্রাস করা হয়। এখন যেহেতু শুল্ক সমন্বয় করা হয়েছে এবং বাজারের চাহিদা বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, শিপিং কোম্পানিগুলো দাম বাড়িয়ে পূর্ববর্তী ক্ষতি পুষিয়ে নিতে এবং মুনাফা স্থিতিশীল করার চেষ্টা করছে।
২. বৈশ্বিক জাহাজ চলাচল বাজার নিজেই নানা চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন, যেমন এশিয়ার প্রধান বন্দরগুলোতে ক্রমবর্ধমান যানজট এবংইউরোপলোহিত সাগর সংকটের কারণে আফ্রিকাকে এড়িয়ে বিভিন্ন পথ তৈরি হওয়া এবং সরবরাহ ও পরিবহন খরচের আকস্মিক বৃদ্ধি—এই সবকিছুর ফলেই জাহাজ কোম্পানিগুলো মাল পরিবহনের ভাড়া বাড়াতে বাধ্য হয়েছে।
৩. সরবরাহ ও চাহিদা সমান নয়। আমেরিকান গ্রাহকরা বিপুল পরিমাণে অর্ডার দিয়েছেন এবং তাদের জরুরি ভিত্তিতে মজুত পূরণ করা প্রয়োজন। তারা ভবিষ্যতে শুল্ক পরিবর্তনের বিষয়েও উদ্বিগ্ন, তাই অল্প সময়ের মধ্যে চীন থেকে পণ্য পরিবহনের চাহিদা ব্যাপকভাবে বেড়ে গেছে। যদি আগের শুল্ক সংকট না থাকত, তাহলে এপ্রিলে পাঠানো পণ্যগুলো এতদিনে যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছে যেত।
এছাড়াও, এপ্রিলে শুল্ক নীতি জারি হওয়ার পর অনেক শিপিং কোম্পানি তাদের জাহাজ চলাচল ক্ষমতা ইউরোপ ও লাতিন আমেরিকায় স্থানান্তর করেছিল। এখন চাহিদা হঠাৎ করে বেড়ে যাওয়ায়, জাহাজ চলাচল ক্ষমতা কিছু সময়ের জন্য সেই চাহিদা মেটাতে পারছে না, যার ফলে সরবরাহ ও চাহিদার মধ্যে একটি গুরুতর ভারসাম্যহীনতা তৈরি হয়েছে এবং জাহাজ চলাচলের সুযোগ অত্যন্ত সীমিত হয়ে পড়েছে।
বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলের দৃষ্টিকোণ থেকে, শুল্ক হ্রাস চীন-মার্কিন বাণিজ্যকে 'সংঘাত' থেকে 'নিয়ন্ত্রণের খেলায়' রূপান্তরিত করেছে, যা বাজারের আস্থা বাড়িয়ে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলকে স্থিতিশীল করছে। মালবাহী ভাড়ার ওঠানামার এই অনুকূল সময়কে কাজে লাগিয়ে, বৈচিত্র্যময় লজিস্টিক সমাধান এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের নমনীয়তা নির্মাণের মাধ্যমে নীতিগত সুবিধাগুলোকে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধায় রূপান্তরিত করুন।
কিন্তু একই সময়ে, শিপিং বাজারে মূল্যবৃদ্ধি এবং জাহাজ চলাচলের সীমিত সুযোগ বৈদেশিক বাণিজ্য সংস্থাগুলোর জন্য নতুন চ্যালেঞ্জ নিয়ে এসেছে, যা লজিস্টিক খরচ এবং পরিবহন অসুবিধা বাড়িয়ে দিয়েছে। বর্তমানে,সেনঘোর লজিস্টিকসও বাজারের গতিপ্রকৃতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে এবং বৈশ্বিক বাণিজ্যের নতুন স্বাভাবিক পরিস্থিতির সাথে যৌথভাবে মোকাবিলা করার জন্য গ্রাহকদের শুল্ক-পরিবহন সংযোগ সংক্রান্ত সতর্কতা ও বিশেষায়িত সমাধান প্রদান করছে।
পোস্ট করার সময়: ১৫ই মে, ২০২৫
