أخبار

اسمي جاك. تعرفت على مايك، وهو زبون بريطاني، في بداية عام 2016. عرّفتني عليه صديقتي آنا، التي تعمل في مجال التجارة الخارجية للملابس. في أول تواصل لي مع مايك عبر الإنترنت، أخبرني أن هناك حوالي اثنتي عشرة علبة ملابس جاهزة للشحن منمن غوانزو إلى ليفربول، المملكة المتحدة.

 

كان رأيي حينها أن الملابس سلع استهلاكية سريعة التداول، وقد يحتاج السوق الخارجي إلى مواكبة المنتجات الجديدة. إضافة إلى ذلك، لم تكن هناك سلع كثيرة، والنقل الجويقد يكون ذلك أنسب، لذلك أرسلتُ إلى مايك تكلفة الشحن الجوي والشحن البحريإلى ليفربول والوقت الذي استغرقه الشحن، وقدم الملاحظات والوثائق الخاصة بالنقل الجوي، بما في ذلكمتطلبات التعبئة والتغليف، ووثائق الإقرار الجمركي والتخليص، وكفاءة الوقت للرحلات الجوية المباشرة والرحلات المتصلة، وشركات الطيران التي تقدم خدمة جيدة إلى المملكة المتحدة، والتواصل مع وكلاء التخليص الجمركي الأجانب، والضرائب التقريبية، وما إلى ذلك.

 

في ذلك الوقت، لم يوافق مايك على تسليمها لي فورًا. بعد حوالي أسبوع، أخبرني أن الملابس جاهزة للشحن، لكنها كانت...كان الأمر عاجلاً وكان يجب توصيله إلى ليفربول في غضون 3 أيام.

 

تحققت فوراً من عدد الرحلات الجوية المباشرة ووقت الهبوط المحدد عند وصول الطائرة إلىمطار هيثروبالإضافة إلى التواصل مع وكيلنا في المملكة المتحدة بشأن إمكانية تسليم البضائع في نفس يوم وصول الرحلة، مع مراعاة تاريخ جاهزية البضائع لدى الشركة المصنعة (لحسن الحظ ليس يومي الخميس أو الجمعة، وإلا فإن الوصول إلى الخارج في عطلة نهاية الأسبوع سيزيد من صعوبة الأمر وتكاليف النقل)، قمتُ بإعداد خطة نقل وميزانية شحن للوصول إلى ليفربول في غضون ثلاثة أيام وأرسلتها إلى مايك. على الرغم من وجود بعض المشاكل البسيطة في التعامل مع المصنع والوثائق ومواعيد التسليم في الخارج،لقد حالفنا الحظ أخيراً بتسليم البضائع إلى ليفربول في غضون 3 أيام، الأمر الذي ترك انطباعاً أولياً لدى مايك..

 

لاحقًا، طلب مني مايك شحن البضائع تباعًا، أحيانًا مرة كل شهرين أو ثلاثة أشهر، ولم تكن كمية الشحنات كبيرة في كل مرة. في ذلك الوقت، لم أعتبره عميلًا رئيسيًا، لكنني كنت أسأله بين الحين والآخر عن أحواله وخططه المتعلقة بالشحن. حينها، لم تكن أسعار الشحن الجوي إلى مطار هيثرو باهظة. أما الآن، فقد تضاعفت أسعار الشحن الجوي نتيجةً لتداعيات الجائحة خلال السنوات الثلاث الماضية وإعادة هيكلة قطاع الطيران.

 

كانت نقطة التحول في منتصف عام ٢٠١٧. في البداية، تواصلت معي آنا وأخبرتني أنها ومايك قد افتتحا شركة ملابس في غوانزو. كانا يعملان معاً فقط، وكانا مشغولين للغاية بأمور كثيرة. صادف أنهما كانا سينتقلان إلى المكتب الجديد في اليوم التالي، فسألتني إن كان لديّ وقت للمساعدة في ذلك.

 

في النهاية، كان العميل هو من طلب ذلك، ومدينة قوانغتشو ليست بعيدة عن شنتشن، لذا وافقت. لم تكن لدي سيارة حينها، فاستأجرت سيارة عبر الإنترنت في اليوم التالي وتوجهت إلى قوانغتشو، بتكلفة تجاوزت 100 يوان في اليوم. عند وصولي، اكتشفت أن مكتبهم، وهو مبنى يجمع بين الصناعة والتجارة، يقع في الطابق الخامس، فسألتهم عن كيفية نقل البضائع إلى الطابق السفلي عند شحنها. قالت آنا إنهم بحاجة لشراء مصعد صغير ومولد كهربائي لرفع البضائع من الطابق الخامس (إيجار المكتب رخيص)، لذا اضطررت للذهاب إلى السوق لشراء المصاعد وبعض الأقمشة لاحقًا معهم.

 

كان الوضع مزدحماً للغاية، وكانت عملية النقل شاقة جداً. قضيت يومين بين سوق هايزو لتجارة الأقمشة بالجملة والمكتب في الطابق الخامس. وعدت بالبقاء والمساعدة في اليوم التالي إن لم أتمكن من إنجازها، وجاء مايك في اليوم التالي. نعم، كان ذلك أول لقاء لي مع آنا ومايك، ولقد حصلت على بعض نقاط الانطباع.