వార్తలు

నా పేరు జాక్. నేను 2016 సంవత్సరం ప్రారంభంలో మైక్ అనే ఒక బ్రిటిష్ కస్టమర్‌ను కలిశాను. బట్టల విదేశీ వాణిజ్యంలో నిమగ్నమై ఉన్న నా స్నేహితురాలు అన్నా అతన్ని నాకు పరిచయం చేసింది. నేను మైక్‌తో మొదటిసారి ఆన్‌లైన్‌లో మాట్లాడినప్పుడు, రవాణా చేయడానికి సుమారు డజను బట్టల పెట్టెలు ఉన్నాయని అతను నాకు చెప్పాడు.గ్వాంగ్‌జౌ నుండి లివర్‌పూల్, యూకే.

 

ఆ సమయంలో నా అంచనా ఏమిటంటే, దుస్తులు అనేవి వేగంగా అమ్ముడయ్యే వినియోగ వస్తువులు, మరియు విదేశీ మార్కెట్ కొత్త వాటిని అందిపుచ్చుకోవడానికి కొంత సమయం పట్టవచ్చు. అంతేకాకుండా, సరుకులు కూడా ఎక్కువగా లేవు, మరియువాయు రవాణాబహుశా మరింత అనుకూలంగా ఉండవచ్చు, కాబట్టి నేను మైక్‌కు విమాన రవాణా ఖర్చును పంపాను మరియుసముద్ర రవాణాలివర్‌పూల్‌కు మరియు రవాణా చేయడానికి పట్టిన సమయం, మరియు వాయు రవాణా యొక్క నోట్లు మరియు పత్రాలను పరిచయం చేసింది, వీటిలోప్యాకేజింగ్ అవసరాలు, కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ మరియు క్లియరెన్స్ పత్రాలు, డైరెక్ట్ ఫ్లైట్ మరియు కనెక్టింగ్ ఫ్లైట్ కోసం సమయ సామర్థ్యం, ​​UKకి మంచి సేవ అందించే విమానయాన సంస్థలు, మరియు విదేశీ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఏజెంట్లతో అనుసంధానం, సుమారు పన్నులు మొదలైనవి.

 

ఆ సమయంలో మైక్ దాన్ని నాకు వెంటనే ఇవ్వడానికి ఒప్పుకోలేదు. సుమారు వారం రోజుల తర్వాత, బట్టలు రవాణాకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని అతను నాకు చెప్పాడు, కానీ అవి చాలాఅత్యవసరం మరియు 3 రోజుల్లోగా లివర్‌పూల్‌కు చేరవేయాలి.

 

నేను వెంటనే డైరెక్ట్ ఫ్లైట్‌ల ఫ్రీక్వెన్సీని మరియు విమానం వచ్చే నిర్దిష్ట ల్యాండింగ్ సమయాన్ని తనిఖీ చేశాను.LHR విమానాశ్రయంవిమానం దిగిన మరుసటి రోజే సరుకులను డెలివరీ చేసే సాధ్యాసాధ్యాల గురించి మా UK ఏజెంట్‌తో సంప్రదించడంతో పాటు, తయారీదారు సరుకులు సిద్ధమయ్యే తేదీని (అదృష్టవశాత్తూ గురువారం లేదా శుక్రవారం కాదు, లేకపోతే వారాంతాల్లో విదేశాలకు చేరడం వలన ఇబ్బంది మరియు రవాణా ఖర్చు పెరుగుతుంది) పరిగణనలోకి తీసుకుని, 3 రోజుల్లో లివర్‌పూల్‌కు చేరేందుకు నేను ఒక రవాణా ప్రణాళిక మరియు షిప్పింగ్ బడ్జెట్‌ను తయారు చేసి మైక్‌కు పంపాను. ఫ్యాక్టరీ, పత్రాలు మరియు విదేశీ డెలివరీ అపాయింట్‌మెంట్‌ల విషయంలో కొన్ని చిన్న ఇబ్బందులు ఎదురైనప్పటికీ,అదృష్టవశాత్తూ మేము 3 రోజుల్లోనే లివర్‌పూల్‌కు సరుకులను అందించగలిగాము, ఇది మైక్‌పై ఒక మంచి తొలి ముద్ర వేసింది..

 

ఆ తర్వాత, మైక్ నన్ను ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా సరుకులను రవాణా చేయమని అడిగాడు, కొన్నిసార్లు ప్రతి రెండు నెలలకు లేదా మూడు నెలలకు ఒకసారి మాత్రమే, మరియు ప్రతిసారీ పరిమాణం కూడా పెద్దగా ఉండేది కాదు. ఆ సమయంలో, నేను అతన్ని ఒక ముఖ్యమైన కస్టమర్‌గా పరిగణించలేదు, కానీ అప్పుడప్పుడు అతని ఇటీవలి జీవితం మరియు రవాణా ప్రణాళికల గురించి అడిగేవాడిని. అప్పట్లో, LHRకు విమాన సరుకు రవాణా ఛార్జీలు ఇంకా అంత ఖరీదైనవి కావు. గత మూడేళ్లుగా మహమ్మారి ప్రభావం మరియు విమానయాన రంగంలో వచ్చిన మార్పుల కారణంగా, ఇప్పుడు విమాన సరుకు రవాణా ఛార్జీలు రెట్టింపు అయ్యాయి.

 

2017 మధ్యలో ఒక మలుపు వచ్చింది. మొదట, అన్నా నన్ను సంప్రదించి, తను మరియు మైక్ గ్వాంగ్‌జౌలో ఒక దుస్తుల కంపెనీని ప్రారంభించామని చెప్పింది. వాళ్ళు ఇద్దరే ఉండేవారు, మరియు అనేక పనులతో చాలా బిజీగా ఉండేవారు. అనుకోకుండా, వారు మరుసటి రోజు కొత్త ఆఫీసుకు మారబోతున్నారు, మరియు ఆ పనిలో సహాయం చేయడానికి నాకు సమయం ఉందా అని ఆమె నన్ను అడిగింది.

 

ఏమైనప్పటికీ, అడిగింది క్లయింటే, మరియు గ్వాంగ్‌జౌ షెన్‌జెన్‌కు దగ్గరలోనే ఉంది, కాబట్టి నేను ఒప్పుకున్నాను. ఆ సమయంలో నా దగ్గర కారు లేదు, కాబట్టి మరుసటి రోజు ఆన్‌లైన్‌లో కారు అద్దెకు తీసుకుని గ్వాంగ్‌జౌకు వెళ్లాను, దీనికి రోజుకు 100 యువాన్లకు పైగా ఖర్చయింది. నేను అక్కడికి చేరుకున్నాక, వారి 'ఇంటిగ్రేషన్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ అండ్ ట్రేడ్' ఆఫీసు ఐదవ అంతస్తులో ఉందని తెలుసుకున్నాను, అప్పుడు సరుకు రవాణా చేసేటప్పుడు వస్తువులను కిందికి ఎలా తరలించాలని అడిగాను. ఐదవ అంతస్తు నుండి వస్తువులను పైకి తీసుకురావడానికి ఒక చిన్న ఎలివేటర్ మరియు ఒక జనరేటర్ కొనవలసి ఉంటుందని అన్నా చెప్పింది (ఆఫీసు అద్దె తక్కువ), కాబట్టి నేను తర్వాత వారితో కలిసి మార్కెట్‌కు వెళ్లి ఎలివేటర్లు మరియు కొన్ని బట్టలు కొనవలసి వచ్చింది.

 

చాలా హడావిడిగా ఉంది, మరియు సామాను తరలించే పని చాలా కష్టంగా ఉండేది. నేను హైజు ఫ్యాబ్రిక్ హోల్‌సేల్ మార్కెట్ మరియు 5వ అంతస్తులోని ఆఫీస్ మధ్య రెండు రోజులు గడిపాను. ఒకవేళ నేను ఆ పని పూర్తి చేయలేకపోతే, మరుసటి రోజు ఉండి సహాయం చేస్తానని మాట ఇచ్చాను, మరియు ఆ మరుసటి రోజు మైక్ వచ్చాడు. అవును, అన్నా మరియు మైక్‌లతో నా మొదటి సమావేశం అదే.నేను కొన్ని ఇంప్రెషన్ పాయింట్లు సంపాదించాను.