Mi nombre es Jack. Conocí a Mike, un cliente británico, a principios de 2016. Me lo presentó mi amiga Anna, que se dedica al comercio exterior de ropa. La primera vez que me comuniqué con Mike en línea, me dijo que había alrededor de una docena de cajas de ropa para enviar desdeDe Guangzhou a Liverpool, Reino Unido.
En aquel momento, mi opinión era que la ropa es un bien de consumo de rápida rotación, y que el mercado extranjero podría necesitar ponerse al día con las novedades. Además, no había muchos productos, ytransporte aéreopuede ser más adecuado, así que le envié a Mike el costo del envío aéreo ytransporte marítimoa Liverpool y el tiempo que tardaba en enviarse, e introdujo las notas y documentos del transporte aéreo, incluyendoRequisitos de embalaje, declaración de aduanas y documentos de despacho, eficiencia en cuanto a tiempo para vuelos directos y con conexión, aerolíneas con buen servicio al Reino Unido y contacto con agentes de despacho de aduanas extranjeros, impuestos aproximados, etc.
En ese momento Mike no accedió inmediatamente a entregármelo. Después de aproximadamente una semana, me dijo que la ropa estaba lista para enviar, pero estaban muyEra urgente y debía entregarse en Liverpool en un plazo de 3 días..
Comprobé inmediatamente la frecuencia de los vuelos directos y la hora específica de aterrizaje cuando el avión llega aAeropuerto LHRAdemás de comunicarme con nuestro agente del Reino Unido sobre la viabilidad de entregar la mercancía el mismo día después del aterrizaje del vuelo, junto con la fecha de disponibilidad de la mercancía por parte del fabricante (afortunadamente no el jueves ni el viernes, ya que de lo contrario llegar al extranjero en fin de semana aumentaría la dificultad y el costo del transporte), hice un plan de transporte y un presupuesto de envío para llegar a Liverpool en 3 días y se lo envié a Mike. Aunque hubo algunos pequeños episodios al tratar con la fábrica, los documentos y las citas de entrega en el extranjero,Tuvimos la suerte de poder entregar finalmente la mercancía en Liverpool en 3 días, lo que causó una buena primera impresión en Mike..
Más tarde, Mike me pidió que enviara mercancías poco a poco, a veces solo una vez cada dos meses o cada trimestre, y el volumen de cada envío no era grande. En aquel entonces, no lo consideraba un cliente importante, pero de vez en cuando le preguntaba sobre su vida y sus planes de envío. En aquel momento, las tarifas de flete aéreo a LHR todavía no eran tan caras. Con el impacto de la pandemia en los últimos tres años y la reestructuración del sector de la aviación, las tarifas de flete aéreo se han duplicado.
El punto de inflexión llegó a mediados de 2017. Primero, Anna se me acercó y me dijo que ella y Mike habían abierto una empresa de ropa en Guangzhou. Eran solo dos y estaban muy ocupados con muchas cosas. Dio la casualidad de que se iban a mudar a la nueva oficina al día siguiente y me preguntó si tenía tiempo para ayudarlos con eso.
Al fin y al cabo, fue el cliente quien lo pidió, y Guangzhou no está lejos de Shenzhen, así que acepté. No tenía coche en ese momento, así que alquilé uno por internet al día siguiente y conduje hasta Guangzhou, lo que me costó más de 100 yuanes al día. Cuando llegué, descubrí que su oficina, una empresa de integración de industria y comercio, estaba en el quinto piso, así que pregunté cómo bajarían la mercancía para el envío. Anna me dijo que necesitaban comprar un pequeño ascensor y un generador para subir la mercancía desde el quinto piso (el alquiler de la oficina era barato), así que más tarde tuve que ir al mercado con ellos a comprar los ascensores y algunas telas.
Había mucho trabajo y la mudanza fue bastante dura. Pasé dos días entre el mercado mayorista de telas de Haizhu y la oficina del quinto piso. Prometí quedarme a ayudar al día siguiente si no podía terminar, y Mike vino al día siguiente. Sí, esa fue mi primera reunión con Anna y Mike, yHe ganado algunos puntos de impresión.
De este modo,Mike y su sede central en el Reino Unido son responsables del diseño, la operación, las ventas y la planificación. La empresa nacional en Guangzhou es responsable de la producción en masa de ropa OEM.Tras dos años de acumulación de producción en 2017 y 2018, así como la ampliación de la plantilla y los equipos, ahora ha comenzado a tomar forma.
La fábrica se ha trasladado al distrito de Panyu. En total, hay más de una docena de fábricas cooperativas que realizan pedidos OEM desde Guangzhou hasta Yiwu.El volumen anual de envíos pasó de 140 toneladas en 2018, 300 toneladas en 2019, 490 toneladas en 2020 a casi 700 toneladas en 2022, desde carga aérea, carga marítima hasta entrega urgente, con la sinceridad deLogística de SenghorGracias a un servicio profesional de transporte internacional de mercancías y a la suerte, también me convertí en el agente de carga exclusivo de la empresa de Mike.
En consecuencia, se ofrece a los clientes una variedad de soluciones y precios de transporte para que puedan elegir.
1.A lo largo de los años, también hemos firmado diferentes acuerdos con diversas aerolíneas para ayudar a los clientes a conseguir los costes de transporte más económicos;
2.En cuanto a comunicación y conexión, hemos creado un equipo de atención al cliente con cuatro miembros, que se comunican respectivamente con cada fábrica nacional para organizar la recogida y el almacenamiento;
3.Almacenamiento de mercancías, etiquetado, inspección de seguridad, embarque, salida de datos y organización de vuelos; preparación de documentos de despacho de aduanas, verificación e inspección de listas de empaque y facturas;
4.Asimismo, se establece contacto con agentes locales para asuntos de despacho de aduanas y planes de almacenamiento en almacenes de entrega, con el fin de visualizar todo el proceso de transporte y proporcionar información oportuna al cliente sobre el estado actual de cada envío.
Las empresas de nuestros clientes crecen gradualmente de pequeñas a grandes, yLogística de SenghorSe ha profesionalizado cada vez más, creciendo y fortaleciéndose con los clientes, en una relación mutuamente beneficiosa y próspera.
Fecha de publicación: 17 de marzo de 2023
