تستمر التهديدات بفرض تعريفات جمركية، وتسارع الدول إلى شحن البضائع بشكل عاجل، وتتعرض الموانئ الأمريكية للإغلاق خشية الانهيار!
أدت تهديدات الرئيس الأمريكي ترامب المستمرة بفرض رسوم جمركية إلى اندفاع كبير نحو الشحنUSيؤدي تراكم البضائع في الدول الآسيوية إلى ازدحام شديد في حاويات الشحن في الموانئ الأمريكية. ولا تؤثر هذه الظاهرة على كفاءة وتكلفة الخدمات اللوجستية فحسب، بل تُسبب أيضاً تحديات كبيرة وشكوكاً للبائعين عبر الحدود.
تسارع الدول الآسيوية إلى شحن البضائع بشكل عاجل
وفقًا لإعلان السجل الفيدرالي الأمريكي، اعتبارًا من 4 فبراير 2025، ستخضع جميع البضائع القادمة من الصين وهونغ كونغ، الصين، والتي تدخل السوق الأمريكية أو يتم استخراجها من المستودعات، لرسوم جمركية إضافية وفقًا للوائح الجديدة (أي زيادة بنسبة 10٪ في الرسوم الجمركية).
وقد اجتذبت هذه الظاهرة حتماً اهتماماً واسع النطاق في المجال التجاري للدول الآسيوية وأدت إلى اندفاع كبير لشحن البضائع.
اتخذت الشركات والتجار في الدول الآسيوية إجراءات متتالية، في سباق مع الزمن لشحن البضائع إلى الولايات المتحدة، في محاولة لإتمام المعاملات قبل زيادة الرسوم الجمركية بشكل كبير، وذلك لتقليل تكاليف التجارة والحفاظ على هوامش الربح.
الموانئ الأمريكية مكتظة لدرجة الانهيار
بحسب بيانات المركز البحري الياباني، ارتفع حجم صادرات الحاويات من 18 دولة أو منطقة آسيوية إلى الولايات المتحدة في عام 2024 إلى 21.45 مليون حاوية نمطية (حاويات بطول 20 قدمًا)، وهو رقم قياسي. ويعود هذا الارتفاع إلى التأثير المشترك لعوامل متعددة، بالإضافة إلى عوامل أخرى كالتسارع في شحن البضائع قبلرأس السنة الصينيةكما أصبح توقع ترامب بتصعيد الحرب التجارية قوة دافعة مهمة لهذه الموجة من الشحن السريع.
يُعدّ رأس السنة الصينية عيداً تقليدياً هاماً في العديد من الدول والمناطق الآسيوية. وعادةً ما تزيد المصانع إنتاجها قبل العيد لتلبية طلب السوق. وقد زاد تهديد ترامب بفرض رسوم جمركية هذا العام من حدة هذا الشعور بالإلحاح على الإنتاج والشحن.
تخشى الشركات من أن يؤدي تطبيق سياسة التعريفة الجمركية الجديدة إلى ارتفاع تكلفة السلع بشكل ملحوظ، مما قد يُفقد المنتجات قدرتها التنافسية السعرية. لذا، فقد رتبت عمليات الإنتاج مسبقاً وعجّلت عمليات الشحن.
أدى توقع قطاع التجزئة الأمريكي زيادة الواردات مستقبلاً إلى تفاقم حالة التوتر بشأن الشحن السريع. وهذا يدل على استمرار قوة الطلب في السوق الأمريكية على السلع الآسيوية، حيث يختار المستوردون شراء كميات كبيرة مسبقاً تحسباً لأي زيادات محتملة في الرسوم الجمركية مستقبلاً.
ونظراً لتفاقم الازدحام في موانئ الولايات المتحدة، اتخذت شركة ميرسك زمام المبادرة في اتخاذ التدابير المضادة وأعلنت أن خدمة ميرسك نورث أتلانتيك إكسبريس (NAE) ستعلق مؤقتاً خدمة خط ميناء سافانا.
المصدر: الموقع الرسمي لـ MSK
الازدحام في الموانئ الرئيسية
السياتللا يمكن للمحطة استلام الحاويات بسبب الازدحام، ولن يتم تمديد فترة التخزين المجاني. كما أنها تُغلق بشكل عشوائي يومي الاثنين والجمعة، وتكون مواعيد الحجز وموارد الرفوف محدودة.
التامباكما أن المحطة تعاني من الازدحام، مع نقص في الرفوف، ويتجاوز وقت انتظار الشاحنات خمس ساعات، مما يحد من قدرة النقل.
من الصعب علىمدير عام معتمدسيُطلب من المحطة تحديد موعد لاستلام الحاويات الفارغة، مما يؤثر على شركات الشحن مثل ZIM وWANHAI وCMA وMSC.
من الصعب علىCMAمحطة لاستلام الحاويات الفارغة. تقبل شركتا APM وNYCT فقط المواعيد، لكن حجز المواعيد مع APM صعب وتفرض NYCT رسومًا.
هيوستنفي بعض الأحيان، يرفض مركز التوزيع قبول الحاويات الفارغة، مما يؤدي إلى زيادة عمليات الإرجاع إلى أماكن أخرى.
النقل بالقطار منمن شيكاغو إلى لوس أنجلوسيستغرق الأمر أسبوعين، ويتسبب نقص رفوف الشحن بطول 45 قدمًا في تأخيرات. يتم قطع أختام الحاويات في ساحة شيكاغو، ويتم تقليل حجم الشحنة.
كيف نتعامل مع هذا الأمر؟
من المتوقع أن يكون لسياسة ترامب الجمركية تأثير كبير على الدول والمناطق الآسيوية، لكن فعالية التكلفة العالية للمنتجات الصينية والتصنيع الصيني لا تزال الخيار الأول لمعظم المستوردين الأمريكيين.
بصفتنا شركة شحن تقوم بنقل البضائع بشكل متكرر من الصين إلى الولايات المتحدة،شركة سنغور للخدمات اللوجستيةتُدرك الشركة تمامًا أن العملاء قد يكونون أكثر حساسية للأسعار بعد تعديل الرسوم الجمركية. لذا، سنُراعي في عروض الأسعار المُقدمة للعملاء احتياجاتهم في مجال الشحن، ونُقدم لهم عروضًا مُناسبة. إضافةً إلى ذلك، سنُعزز التعاون والتواصل مع شركات الشحن وشركات الطيران للاستجابة معًا لتغيرات السوق ومخاطره.
تاريخ النشر: 11 فبراير 2025
