Las amenazas arancelarias continúan, los países se apresuran a enviar mercancías con urgencia, ¡y los puertos estadounidenses están bloqueados hasta el punto de colapsar!
Las constantes amenazas arancelarias del presidente estadounidense Trump han provocado una avalancha de envíosUSLa llegada masiva de mercancías a países asiáticos provoca una grave congestión de contenedores en los puertos estadounidenses. Este fenómeno no solo afecta la eficiencia y el costo de la logística, sino que también genera enormes desafíos e incertidumbres para los vendedores transfronterizos.
Los países asiáticos se apresuran a enviar mercancías con urgencia.
Según el anuncio del Registro Federal de EE. UU., a partir del 4 de febrero de 2025, todos los productos originarios de China y Hong Kong que entren en el mercado estadounidense o se extraigan de almacenes estarán sujetos a aranceles adicionales de acuerdo con la nueva normativa (es decir, un aumento del 10 % en los aranceles).
Este fenómeno ha atraído inevitablemente una gran atención en el ámbito comercial de los países asiáticos y ha provocado una avalancha de envíos de mercancías a gran escala.
Las empresas y los comerciantes de los países asiáticos han tomado medidas una tras otra, compitiendo contrarreloj para enviar mercancías a Estados Unidos, intentando completar las transacciones antes de que los aranceles aumenten significativamente, con el fin de reducir los costes comerciales y mantener los márgenes de beneficio.
Los puertos estadounidenses están colapsados hasta el punto del colapso.
Según datos del Centro Marítimo de Japón, en 2024, el volumen de exportaciones de contenedores desde 18 países o regiones asiáticas a Estados Unidos aumentó a 21,45 millones de TEU (en términos de contenedores de 20 pies), un récord histórico. Detrás de estos datos se encuentra el resultado del efecto combinado de varios factores. Además de los factores de la prisa por enviar mercancías antes deel Año Nuevo ChinoLa expectativa de Trump de intensificar la guerra arancelaria también se ha convertido en un importante factor determinante de esta oleada de envíos urgentes.
El Año Nuevo Chino es una importante festividad tradicional en muchos países y regiones de Asia. Las fábricas suelen aumentar la producción antes de la festividad para satisfacer la demanda del mercado. Este año, la amenaza arancelaria de Trump ha intensificado aún más esta urgencia por producir y distribuir productos.
Las empresas temen que, una vez implementada la nueva política arancelaria, el costo de los productos aumente significativamente, lo que podría provocar que pierdan competitividad en precios. Por lo tanto, han adelantado la producción y acelerado los envíos.
La previsión del sector minorista estadounidense de un aumento de las importaciones en el futuro ha exacerbado aún más la tensa situación de los envíos urgentes. Esto demuestra que la demanda del mercado estadounidense de productos asiáticos se mantiene fuerte, y los importadores optan por comprar grandes cantidades por adelantado para hacer frente a posibles aumentos arancelarios futuros.
Ante el empeoramiento de la congestión portuaria en Estados Unidos, Maersk tomó la iniciativa en la adopción de contramedidas y anunció que su servicio Maersk North Atlantic Express (NAE) suspenderá temporalmente el servicio regular del puerto de Savannah.
Fuente: Sitio web oficial de MSK
Congestión en puertos populares
ElSeattleLa terminal no puede recoger contenedores debido a la congestión, y el período de almacenamiento gratuito no se extenderá. Cierra aleatoriamente los lunes y viernes, y la disponibilidad de citas y estanterías es limitada.
ElTampaLa terminal también está congestionada, con escasez de estanterías, y el tiempo de espera para los camiones supera las cinco horas, lo que limita la capacidad de transporte.
Es difícil paraAPMLa terminal deberá concertar una cita para recoger los contenedores vacíos, lo que afectará a compañías navieras como ZIM, WANHAI, CMA y MSC.
Es difícil paraCMATerminal para recoger contenedores vacíos. Solo APM y NYCT aceptan citas, pero conseguir una cita con APM es difícil y NYCT cobra.
HoustonEn ocasiones, la terminal se niega a aceptar contenedores vacíos, lo que provoca un aumento de las devoluciones a otros lugares.
Transporte en tren desdeDe Chicago a Los ÁngelesEl proceso dura dos semanas y la escasez de estanterías de 45 pies provoca retrasos. En la terminal de Chicago, se cortan los precintos de los contenedores y se reduce la carga.
¿Cómo afrontarlo?
Es previsible que la política arancelaria de Trump tenga un impacto significativo en los países y regiones asiáticos, pero la alta rentabilidad de los productos y la fabricación chinos sigue siendo la primera opción para la mayoría de los importadores estadounidenses.
Como transitario que transporta frecuentemente mercancías de China a los Estados Unidos,Logística de SenghorSomos conscientes de que los clientes pueden ser más sensibles a los precios tras el ajuste tarifario. En el futuro, en el esquema de cotización que ofrecemos a nuestros clientes, tendremos plenamente en cuenta sus necesidades de envío y les proporcionaremos cotizaciones asequibles. Además, reforzaremos la cooperación y la comunicación con las compañías navieras y las aerolíneas para responder conjuntamente a los cambios y riesgos del mercado.
Fecha de publicación: 11 de febrero de 2025
