Çin-ABŞ tariflərinin azaldılmasından sonra yükdaşıma tarifləri necə oldu?
2025-ci il mayın 12-də dərc edilmiş “Cenevrədə Çin-ABŞ İqtisadi və Ticarət Görüşünə dair Birgə Bəyanat”a əsasən, iki tərəf aşağıdakı əsas konsensusa nail olub:
Tariflər əhəmiyyətli dərəcədə azaldıldı:ABŞ 2025-ci ilin aprelində Çin mallarına tətbiq edilən tariflərin 91%-ni ləğv etdi və Çin eyni vaxtda eyni nisbətdə əks-tarifləri ləğv etdi; 34%-lik “qarşılıqlı tarif” üçün hər iki tərəf artımın 24%-ni (10%-i saxlamaqla) 90 gün müddətinə dayandırıb.
Bu tarif tənzimlənməsi, şübhəsiz ki, Çin-ABŞ iqtisadi və ticarət əlaqələrində böyük bir dönüş nöqtəsidir. Növbəti 90 gün iki tərəf üçün daha çox danışıqlar aparmaq və iqtisadi və ticarət əlaqələrinin davamlı yaxşılaşdırılmasına kömək etmək üçün əsas pəncərə dövrü olacaq.
Bəs, idxalçılara hansı təsirlər var?
1. Xərclərin azaldılması: Tariflərin azaldılmasının birinci mərhələsinin Çin-ABŞ ticarət xərclərini 12% azaltması gözlənilir. Hazırda sifarişlər tədricən bərpa olunur, Çin fabrikləri istehsalı sürətləndirir, ABŞ idxalçıları layihələri yenidən işə salır.
2. Tarif gözləntiləri sabitdir: hər iki tərəf siyasət dəyişikliyi riskini azaltmaq üçün məsləhətləşmə mexanizmi qurmuşdur və şirkətlər satınalma dövrlərini və logistika büdcələrini daha dəqiq planlaşdıra bilərlər.
Ətraflı məlumat:
Tariflərin azaldılmasından sonra yük tariflərinə təsir:
Tariflərin azaldılmasından sonra idxalçılar bazarı ələ keçirmək üçün doldurmanı sürətləndirə bilər ki, bu da qısa müddətdə daşıma sahəsinə tələbatın artması ilə nəticələnir və bir çox gəmiçilik şirkətləri qiymət artımlarını elan ediblər. Tariflərin aşağı salınması ilə əvvəl gözləyən müştərilər daşınmaq üçün konteynerlərin yüklənməsi üçün bizə xəbərdarlıq etməyə başladılar.
Göndərmə şirkətləri tərəfindən may ayının ikinci yarısı (15 may - 31 may 2025-ci il) üçün Senghor Logistics-ə yenilənmiş yük tariflərindən ayın birinci yarısı ilə müqayisədə təxminən 50% artmışdır.Lakin o, qarşıdan gələn daşınma dalğasına tab gətirə bilmir. Hər kəs göndərmə üçün bu 90 günlük pəncərə müddətindən faydalanmaq istəyir, ona görə də logistikanın pik mövsümü əvvəlki illərdən daha tez gələcək. Eyni zamanda, qeyd etmək lazımdır ki, gəmiçilik şirkətləri gücü yenidən ABŞ xəttinə köçürür və yer artıq sıxdır. -nin qiymətiABŞ xəttikəskin surətdə yüksəldikanadalıvəCənubi Amerikamarşrutlar. Proqnozlaşdırdığımız kimi, qiymət yüksəkdir və yer bron etmək indi çətindir və biz müştərilərə hər gün yer tutmağa kömək etməklə məşğuluq.
Məsələn, Hapag-Lloyd bunu elan etdi15 may 2025-ci il, GRI Asiyadan Qərbi Cənubi Amerikaya, Şərqi Cənubi Amerikaya, Meksikaya, Mərkəzi Amerikaya və Karib hövzəsinə qədər olacaq20 futluq konteyner üçün 500 ABŞ dolları və 40 futluq konteyner üçün 1000 ABŞ dolları. (Puerto Riko və ABŞ Virciniya adaları üçün qiymətlər iyunun 5-dən artacaq.)
Mayın 15-də gəmiçilik şirkəti CMA CGM elan etdi ki, Transpasifik Şərq bazarı üçün pik mövsüm əlavə tarifləri tətbiq etməyə başlayacaq.15 iyun 2025-ci il. Marşrut Asiyanın bütün limanlarından (Uzaq Şərq daxil olmaqla) və ya ABŞ-ın (Havaydan başqa) və Kanadadakı bütün boşaltma limanlarına və ya yuxarıdakı limanlar vasitəsilə daxili nöqtələrə tranzitdir. Əlavə ödəniş olacaq20ft konteyner üçün 3600 ABŞ dolları və 40ft konteyner üçün 4000 ABŞ dolları.
Mayın 23-də Maersk Uzaq Şərqdən Mərkəzi Amerikaya və Karib dənizi/Cənubi Amerikanın Qərb Sahili marşrutlarına pik mövsüm əlavəsi PSS tətbiq edəcəyini açıqladı.20 fut konteyner üçün 1000 ABŞ dolları və 40 fut konteyner üçün 2000 ABŞ dolları əlavə ödəniş. O, iyunun 6-da, Kuba isə iyunun 21-də qüvvəyə minəcək. İyunun 6-da materik Çin, Honq-Konq, Çin və Makaodan Argentina, Braziliya, Paraqvay və Uruqvaya əlavə ödəniş olacaq.20 futluq konteynerlər üçün 500 ABŞ dolları və 40 futluq konteynerlər üçün 1000 ABŞ dolları, Tayvan, Çindən isə iyunun 21-dən qüvvəyə minəcək.
Mayın 27-də Maersk elan etdi ki, o, iyunun 5-dən etibarən Uzaq Şərqdən Cənubi Amerikanın Qərb Sahilinə, Mərkəzi Amerikaya və Karib hövzəsinə ağır yüklər üçün əlavə ödəniş tətbiq edəcək. Bu, 20 futluq quru konteynerlər üçün əlavə ağır yük əlavəsi və400 ABŞ dollarıyükün təsdiqlənmiş ümumi çəkisi (VGM) (> 20 metrik ton) çəki həddini aşdıqda tutulacaq.
Göndərmə şirkətlərinin qiymət artımının arxasında müxtəlif amillər dayanır.
1. ABŞ-ın əvvəlki “qarşılıqlı tarif” siyasəti bazar nizamını pozdu, nəticədə Şimali Amerika marşrutları üzrə bəzi yükdaşıma planları ləğv edildi, spot bazar rezervasiyaları kəskin şəkildə azaldı və ABŞ-a gedən bəzi marşrutlar təxminən 70% dayandırıldı və ya azaldı. Tariflərə düzəlişlər edildiyi və bazarda tələbatın artacağı gözlənilən indi gəmiçilik şirkətləri qiymətləri artırmaqla əvvəlki itkilərini kompensasiya etməyə və mənfəəti sabitləşdirməyə çalışırlar.
2. Qlobal gəmiçilik bazarının özü bir çox problemlərlə üzləşir, məsələn, Asiyanın əsas limanlarında tıxacların artması vəAvropa, Marşrutların Afrikadan yan keçməsinə səbəb olan Qırmızı dəniz böhranı və logistika xərclərinin artması, bütün bunlar gəmiçilik şirkətlərini yükdaşıma tariflərini artırmağa sövq etdi.
3. Tələb və təklif bərabər deyil. Amerikalı müştərilər artan sifarişlər verdilər və onların ehtiyatlarını artırmağa təcili ehtiyacları var. Onlar həmçinin gələcək tariflərdə dəyişikliklər olacağından narahatdırlar, ona görə də Çindən yük daşımalarına tələbat qısa müddət ərzində partlayıb. Əvvəlki tarif fırtınası olmasaydı, aprel ayında göndərilən mallar indiyə qədər ABŞ-a çatacaqdı.
Bundan əlavə, tarif siyasəti aprel ayında verildikdə, bir çox gəmiçilik şirkətləri daşıma qabiliyyətini Avropa və Latın Amerikasına köçürdülər. İndi tələb birdən-birə artıb, daşıma qabiliyyəti bir müddət tələbi ödəyə bilmir, nəticədə tələb və təklif arasında ciddi disbalans yaranır və daşınma sahəsi son dərəcə sıxlaşıb.
Qlobal təchizat zənciri baxımından, tariflərin azaldılması Çin-ABŞ ticarətinin “qarşıdurma”dan “qanun oyununa” keçidini, bazar inamını artırdığını və qlobal təchizat zəncirinin sabitləşməsini göstərir. Yük daşımalarında dalğalanmaların pəncərə dövrünü ələ keçirin və diversifikasiya olunmuş logistik həllər və təchizat zəncirinin çevikliyi qurulması vasitəsilə siyasət dividendlərini rəqabət üstünlüklərinə çevirin.
Lakin eyni zamanda, qiymət artımı və yükdaşıma bazarında dar daşınma sahəsi həm də xarici ticarət şirkətlərinə yeni problemlər gətirib, logistika xərclərini və daşıma çətinliklərini artırıb. Hazırda,Senghor Logistics həmçinin bazar tendensiyalarını yaxından izləyir, müştərilərə tarif-yük əlaqəsi ilə bağlı xəbərdarlıqlar və qlobal ticarətin yeni normalının birgə öhdəsindən gəlmək üçün fərdi həllər təqdim edir.
Ətraflı məlumat:
Göndərmə vaxtı: 15 may 2025-ci il
