Сусветны гандаль заставаўся нізкім у другім квартале, што кампенсавалася працяглым слабасцю ў Паўночнай Амерыцы і Еўропе, паколькі аднаўленне Кітая пасля пандэміі было павольнейшым, чым чакалася, паведамляюць замежныя СМІ.
З улікам сезонных скарэктыровак аб'ёмы гандлю за люты-красавік 2023 года не перавышалі аб'ёмы гандлю за верасень-лістапад 2021 года 17 месяцамі раней.
Паводле дадзеных Нідэрландскага бюро па аналізе эканамічнай палітыкі («Сусветны гандлёвы манітор», CPB, 23 чэрвеня), аб'ёмы транзакцый знізіліся ў трох з першых чатырох месяцаў 2023 года ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Рост у Кітаі і іншых краінах, якія развіваюцца, у Азіі быў (у меншай ступені) кампенсаваны невялікім скарачэннем у ЗША і значным скарачэннем у Японіі, ЕС і асабліва Вялікабрытаніі.
З лютага па красавік,БрытаніяЭкспарт і імпарт ЗША скараціліся найбольш хутка — больш чым удвая, чым у іншых буйных эканоміках.
Па меры таго, як Кітай выходзіць з блакады і хвалі выхаду з пандэміі, аб'ёмы грузаў у Кітаі аднавіліся, хоць і не так хутка, як чакалася ў пачатку года.
Паводле звестак Міністэрства транспарту, аб'ём кантэйнернай перавозкі ў прыбярэжных партах Кітая...павялічыўсяна 4% за першыя чатыры месяцы 2023 года ў параўнанні з аналагічным перыядам 2022 года.
Абарот кантэйнераў у порцеСінгапур, адзін з галоўных перавалачных вузлоў паміж Кітаем, астатняй часткай Усходняй Азіі іЕўропа, таксама вырас на 3% за першыя пяць месяцаў 2023 года.
Але ў іншых месцах тарыфы на дастаўку заставаліся ніжэйшымі, чым год таму, паколькі спажывецкія выдаткі пераключыліся з тавараў на паслугі пасля пандэміі і паколькібольш высокія працэнтныя стаўкі ўплываюць на выдаткі хатніх гаспадарак і бізнесу на тавары працяглага карыстання.
За першыя пяць месяцаў 2023 года прапускная здольнасць у сямі здзевяць асноўныхКантэйнерныя парты ЗША(Лос-Анджэлес, Лонг-Біч, Окленд, Х'юстан, Чарльстан, Савана і Вірджынія, акрамя Сіэтла і Нью-Ёрка)знізіўся на 16%.
Паводле звестак Асацыяцыі амерыканскіх чыгунак, колькасць кантэйнераў, перавезеных буйнымі чыгункамі ЗША, скарацілася на 10% за першыя чатыры месяцы 2023 года, многія з іх знаходзіліся па дарозе ў парты і з іх.
Паводле звестак Амерыканскай асацыяцыі грузаперавозчыкаў, танаж грузавікоў таксама знізіўся менш чым на 1% у параўнанні з папярэднім годам.
У аэрапорце Нарыта ў Японіі аб'ёмы міжнародных авіяперавозак за першыя пяць месяцаў 2023 года знізіліся на 25% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
За першыя пяць месяцаў 2023 года аб'ёмы грузаў уЛонданскі аэрапорт Хітроўупаў на 8%, што з'яўляецца самым нізкім узроўнем з часоў пандэміі 2020 года і да фінансавага крызісу і рэцэсіі 2009 года.
Некаторыя перавозкі, магчыма, перамясціліся з паветра на мора, паколькі вузкія месцы ў ланцужках паставак змяншаюцца, а перавозчыкі засяроджваюцца на стрымліванні выдаткаў, але спад у перамяшчэнні тавараў відавочны ва ўсіх развітых эканоміках.
Найбольш аптымістычным тлумачэннем з'яўляецца тое, што аб'ёмы грузаперавозак стабілізаваліся пасля рэзкага спаду ў другой палове 2022 года, але прыкмет аднаўлення за межамі Кітая пакуль няма.
Эканамічная сітуацыя пасля пандэміі, відавочна, складаная для росту, і мы, як экспедытары, асабліва глыбока гэта адчуваем. Але мы ўсё яшчэ поўныя ўпэўненасці ў імпартным і экспартным гандлі, хай час пакажа.
Пасля пандэміі некаторыя галіны паступова аднавіліся, а некаторыя кліенты аднавілі з намі сувязь.Сенгор Лагістыкарады бачыць такія змены. Мы не спыніліся, а актыўна даследавалі лепшыя рэсурсы. Незалежна ад таго, ці гэта традыцыйныя тавары, ціновыя энергетычныя галіны прамысловасці, мы бярэм патрэбы кліентаў за адпраўную кропку і пункт гледжання, аптымізуем грузавыя перавозкі, паляпшаем якасць і эфектыўнасць абслугоўвання і цалкам адпавядаем патрабаванням ва ўсіх звянах.
Час публікацыі: 29 чэрвеня 2023 г.
