НАВІНЫ

Мяне завуць Джэк. Я пазнаёміўся з Майкам, брытанскім кліентам, на пачатку 2016 года. Яго пазнаёміла мая сяброўка Ганна, якая займаецца знешнім гандлем адзеннем. Калі я ўпершыню пагутарыў з Майкам у інтэрнэце, ён сказаў мне, што з... трэба адправіць каля дзясятка скрынак з адзеннем.Гуанчжоу — Ліверпуль, Вялікабрытанія.

 

У той час я лічыў, што адзенне — гэта хуткаабарочны спажывецкі тавар, і замежнаму рынку, магчыма, трэба будзе дагнаць новыя. Акрамя таго, тавараў было няшмат, іпаветраны транспартможа быць больш зручным, таму я даслаў Майку кошт авіяперавозкі імарскія перавозкіда Ліверпуля і час, неабходны для адпраўкі, а таксама прадставіў запіскі і дакументы паветранага транспарту, у тым лікупатрабаванні да ўпакоўкі, мытная дэкларацыя і дакументы для афармлення, эфектыўнасць часу для прамых рэйсаў і рэйсаў з перасадкамі, авіякампаніі з добрымі паслугамі ў Вялікабрытанію і перасадкі з замежнымі агентамі па мытным афармленні, прыблізныя падаткі і г.д.

 

У той час Майк не адразу пагадзіўся перадаць яго мне. Прыкладна праз тыдзень ён сказаў мне, што адзенне гатова да адпраўкі, але яно было вельмітэрмінова і павінна было быць дастаўлена ў Ліверпуль на працягу 3 дзён.

 

Я адразу праверыў частату прамых рэйсаў і канкрэтны час пасадкі, калі самалёт прыбывае ўАэрапорт ЛХР, а таксама абмеркаванне з нашым агентам у Вялікабрытаніі магчымасці дастаўкі тавару ў той жа дзень пасля прызямлення рэйса, у спалучэнні з датай гатоўнасці тавару вытворцы (на шчасце, не ў чацвер ці пятніцу, інакш прыбыццё за мяжу ў выхадныя павялічыць складанасць і кошт транспарціроўкі), я склаў план транспарціроўкі і бюджэт дастаўкі з мэтай прыбыцця ў Ліверпуль за 3 дні і адправіў яго Майку. Нягледзячы на некаторыя невялікія праблемы з працай на заводзе, дакументамі і дамоўленасцямі аб дастаўцы за мяжу,Нам пашанцавала нарэшце даставіць тавар у Ліверпуль на працягу 3 дзён, што пакінула першае ўражанне на Майка..

 

Пазней Майк папрасіў мяне адпраўляць тавары адзін за адным, часам толькі раз на два месяцы ці квартал, і аб'ём кожны раз быў невялікі. У той час я не лічыў яго ключавым кліентам, але часам пытаўся ў яго пра яго нядаўнія планы на перавозку. Тады тарыфы на авіяперавозкі ў LHR былі яшчэ не такімі дарагімі. З-за ўплыву пандэміі за апошнія тры гады і перастаноўкі ў авіяцыйнай галіне тарыфы на авіяперавозкі зараз падвоіліся.

 

Пераломны момант наступіў у сярэдзіне 2017 года. Спачатку да мяне звярнулася Ганна і сказала, што яны з Майкам адкрылі кампанію па вытворчасці адзення ў Гуанчжоу. Іх было ўсяго двое, і яны былі занадта занятыя. Аказалася, што на наступны дзень яны збіраліся пераехаць у новы офіс, і яна спытала мяне, ці ёсць у мяне час дапамагчы з гэтым.

 

У рэшце рэшт, гэта кліент спытаў, а Гуанчжоу знаходзіцца недалёка ад Шэньчжэня, таму я пагадзіўся. У мяне тады не было машыны, таму на наступны дзень я арандаваў машыну ў інтэрнэце і паехаў у Гуанчжоу, што каштавала больш за 100 юаняў у дзень. Па прыбыцці я даведаўся, што іх офіс, інтэграцыя прамысловасці і гандлю, знаходзіцца на пятым паверсе, і спытаў, як перамяшчаць тавары ўніз пры адпраўцы грузаў. Ганна сказала, што ім трэба купіць невялікі ліфт і генератар, каб падымаць тавары з пятага паверха (арэнда офіса танная), таму мне трэба было паехаць на рынак, каб купіць ліфты і тканіны пазней.

 

Было вельмі шматлюдна, і пераезд быў даволі складаным. Я правяла два дні паміж аптовым рынкам тканін Хайчжу і офісам на 5-м паверсе. Я паабяцала застацца і дапамагчы на наступны дзень, калі не змагу скончыць, і Майк прыйшоў на наступны дзень. Так, гэта была мая першая сустрэча з Ганнай і Майкам, і...Я зарабіў некалькі балаў за ўражанні.