Тарыфныя пагрозы працягваюцца, краіны спяшаюцца тэрмінова адпраўляць тавары, а парты ЗША блакуюцца да краху!
Пастаянныя пагрозы прэзідэнта ЗША Трампа ўвесці тарыфы справакавалі ажыятаж з адгрузкай...USтавары ў азіяцкіх краінах, што прыводзіць да сур'ёзных перагрузак кантэйнераў у партах ЗША. Гэтая з'ява не толькі ўплывае на эфектыўнасць і кошт лагістыкі, але і стварае велізарныя праблемы і нявызначанасць для трансгранічных прадаўцоў.
Азіяцкія краіны спяшаюцца тэрмінова адгружаць тавары
Згодна з аб'явай Федэральнага рэестра ЗША, з 4 лютага 2025 года ўсе тавары з Кітая і Ганконга, Кітая, якія паступаюць на рынак ЗША або здабываюцца са складоў, будуць абкладацца дадатковымі тарыфамі ў адпаведнасці з новымі правіламі (г.зн. павелічэннем тарыфаў на 10%).
Гэтая з'ява непазбежна прыцягнула шырокую ўвагу ў гандлёвай сферы азіяцкіх краін і справакавала маштабны ажыятаж з адгрузкай тавараў.
Кампаніі і трэйдары ў азіяцкіх краінах адзін за адным прымалі меры, спяшаючыся з адгрузкай тавараў у Злучаныя Штаты, спрабуючы завяршыць здзелкі да значнага павышэння тарыфаў, каб знізіць гандлёвыя выдаткі і захаваць прыбытак.
Амерыканскія парты забітыя да мяжы калапсу
Паводле дадзеных Японскага марскога цэнтра, у 2024 годзе аб'ём экспарту кантэйнераў з 18 азіяцкіх краін або рэгіёнаў у Злучаныя Штаты рэзка вырас да 21,45 мільёна TEU (у пераліку на 20-футавыя кантэйнеры), што з'яўляецца рэкордна высокім паказчыкам. Гэтыя дадзеныя тлумачацца сукупным уздзеяннем розных фактараў. Акрамя фактараў спешкі з адгрузкай тавараў раней...кітайскі Новы годЧаканне Трампа абвастрэння тарыфнай вайны таксама стала важнай рухаючай сілай гэтай хвалі ажыятажных паставак.
Кітайскі Новы год — важнае традыцыйнае свята ў многіх азіяцкіх краінах і рэгіёнах. Звычайна фабрыкі павялічваюць вытворчасць перад святам, каб задаволіць попыт рынку. У гэтым годзе пагроза ўвядзення тарыфаў Трампа яшчэ больш узмацніла гэтае пачуццё тэрміновасці вытворчасці і паставак.
Кампаніі занепакоеныя тым, што пасля ўвядзення новай тарыфнай палітыкі кошт тавараў значна павялічыцца, што можа прывесці да страты канкурэнтаздольнасці прадукцыі. Таму яны загадзя арганізавалі вытворчасць і паскорылі адгрузкі.
Прагноз амерыканскага рознічнага гандлю адносна павелічэння імпарту ў будучыні яшчэ больш пагоршыў напружаную атмасферу ажыятажных паставак. Гэта сведчыць аб тым, што попыт на азіяцкія тавары на рынку ЗША застаецца высокім, і імпарцёры аддаюць перавагу закупляць тавары ў вялікіх колькасцях загадзя, каб справіцца з магчымым павышэннем тарыфаў у будучыні.
У сувязі з пагаршэннем загружанасці партоў у ЗША кампанія Maersk узяла на сябе ініцыятыву ў прыняцці контрмер і абвясціла, што яе служба Maersk North Atlantic Express (NAE) часова прыпыніць лінейнае абслугоўванне порта Савана.
Крыніца: афіцыйны сайт MSK
Заторы ў папулярных партах
TheСіэтлТэрмінал не можа забіраць кантэйнеры з-за перагрузкі, і перыяд бясплатнага захоўвання не будзе падоўжаны. Ён выпадковым чынам зачыняецца па панядзелках і пятніцах, а час прыёму і рэсурсы стэлажоў абмежаваныя.
TheТампаТэрмінал таксама перагружаны, не хапае стоек, а час чакання грузавікоў перавышае пяць гадзін, што абмяжоўвае транспартныя магчымасці.
Гэта цяжка дляАППТэрмінал для запісу на прыём пустых кантэйнераў, што тычыцца суднаходных кампаній, такіх як ZIM, WANHAI, CMA і MSC.
Гэта цяжка дляКМАТэрмінал для забору пустых кантэйнераў. Толькі APM і NYCT прымаюць папярэднія запісы, але запісацца на прыём да APM складана, і NYCT спаганяе плату.
Х'юстанТэрмінал часам адмаўляецца прымаць пустыя кантэйнеры, што прыводзіць да павелічэння колькасці вяртанняў у іншыя месцы.
Транспарт цягніком зЧыкага — Лос-Анджэлесзаймае два тыдні, а недахоп 45-футавых стэлажоў выклікае затрымкі. Пячаткі кантэйнераў на чыкагскім двары зразаюцца, і груз памяншаецца.
Як з гэтым справіцца?
Прагназуецца, што тарыфная палітыка Трампа будзе мець значны ўплыў на азіяцкія краіны і рэгіёны, але высокая рэнтабельнасць кітайскай прадукцыі і кітайскай вытворчасці па-ранейшаму застаюцца галоўным выбарам для большасці амерыканскіх імпарцёраў.
Як экспедытар, які часта перавозіць тавары з Кітая ў Злучаныя Штаты,Сенгор Лагістыкадобра разумее, што пасля карэкціроўкі тарыфаў кліенты могуць быць больш адчувальнымі да цэн. У будучыні ў сістэме цэнаўтварэння, якая прадастаўляецца кліентам, мы будзем цалкам улічваць патрэбы кліентаў у дастаўцы і прапаноўваць ім даступныя цэны. Акрамя таго, мы будзем умацоўваць супрацоўніцтва і камунікацыю з суднаходнымі кампаніямі і авіякампаніямі, каб сумесна рэагаваць на змены рынку і рызыкі.
Час публікацыі: 11 лютага 2025 г.
