Тарифните заплахи продължават, страните бързат да изпращат стоки спешно, а американските пристанища са блокирани до колапс!
Постоянните тарифни заплахи на американския президент Тръмп предизвикаха бърза доставкаUSстоки в азиатските страни, което води до сериозно задръстване на контейнери в американските пристанища. Това явление не само засяга ефективността и разходите за логистика, но също така носи огромни предизвикателства и несигурност за трансграничните продавачи.
Азиатските страни бързат да доставят стоки спешно
Според съобщението на Федералния регистър на САЩ, от 4 февруари 2025 г. всички стоки с произход от Китай и Хонконг, Китай, които навлизат на американския пазар или се извличат от складове, ще бъдат обект на допълнителни тарифи в съответствие с новите разпоредби (т.е. увеличение от 10% на тарифите).
Това явление неизбежно е привлякло широко внимание в търговската сфера на азиатските страни и е предизвикало мащабен натиск за превоз на стоки.
Компаниите и търговците в азиатските страни предприемат действия едно след друго, надпреварвайки се с времето, за да доставят стоки до Съединените щати, опитвайки се да завършат транзакции, преди тарифите да бъдат значително увеличени, за да намалят търговските разходи и да поддържат маржове на печалба.
Пристанищата на САЩ са задръстени до точката на колапс
Според данни от Японския морски център през 2024 г. обемът на износа на контейнери от 18 азиатски държави или региони към Съединените щати е нараснал до 21,45 милиона TEUs (по отношение на 20-футови контейнери), което е рекордно високо ниво. Зад тези данни стои резултатът от комбинираното въздействие на различни фактори. В допълнение към факторите на бързане за изпращане на стоки предикитайската нова година, очакванията на Тръмп за ескалиране на тарифната война също се превърнаха във важна движеща сила за тази вълна от бързи доставки.
Китайската нова година е важен традиционен празник в много азиатски страни и региони. Фабриките обикновено увеличават производството преди фестивала, за да отговорят на пазарното търсене. Тази година тарифната заплаха на Тръмп направи това усещане за спешност за производство и доставка още по-силно.
Компаниите се притесняват, че след прилагането на новата тарифна политика цената на стоките ще се увеличи значително, което може да доведе до загуба на ценова конкурентоспособност на продуктите. Затова те са организирали предварително производството и са ускорили доставките.
Прогнозата на индустрията за търговия на дребно в САЩ за увеличен внос в бъдеще допълнително изостри напрегнатата атмосфера на бързите доставки. Това показва, че търсенето на азиатски стоки на американския пазар остава силно и вносителите избират да купуват стоки в големи количества предварително, за да се справят с евентуални бъдещи увеличения на митата.
С оглед на влошаващото се задръстване на пристанището в Съединените щати, Maersk пое инициативата за предприемане на контрамерки и обяви, че услугата Maersk North Atlantic Express (NAE) временно ще спре линейното обслужване на пристанището на Савана.
Източник: официален уебсайт на MSK
Задръстванията в популярните пристанища
TheСиатълтерминалът не може да вземе контейнери поради задръстване и периодът на безплатно съхранение няма да бъде удължен. Той е затворен на случаен принцип в понеделник и петък, а времето за назначаване и ресурсите на багажника са ограничени.
TheТампатерминалът също е претоварен, с недостиг на стелажи, а времето за изчакване на камионите надвишава пет часа, което ограничава транспортния капацитет.
Трудно е заAPMТерминал за уговаряне на среща за вземане на празни контейнери, засягащи корабни компании като ZIM, WANHAI, CMA и MSC.
Трудно е заCMAТерминал за събиране на празни контейнери. Само APM и NYCT приемат срещи, но срещите с APM са трудни и NYCT таксува.
ХюстънТерминалът понякога отказва да приеме празни контейнери, което води до увеличаване на връщанията на други места.
Транспорт с влак отЧикаго - Лос Анджелисотнема две седмици, а недостигът на 45-футови стелажи причинява забавяния. Пломбите на контейнерите в двора на Чикаго са срязани и товарът е намален.
Как да се справим с него?
Може да се предвиди, че тарифната политика на Тръмп ще окаже значително въздействие върху азиатските страни и региони, но високата рентабилност на китайските продукти и китайското производство все още е първият избор за повечето американски вносители.
Като спедитор, който често транспортира стоки от Китай до Съединените щати,Senghor Logisticsе наясно, че клиентите може да са по-чувствителни към цените след корекцията на тарифите. В бъдеще в схемата за оферти, предоставена на клиентите, ние ще вземем предвид изцяло нуждите на клиентите от доставка и ще предоставим на клиентите оферти на достъпни цени. Освен това ще засилим сътрудничеството и комуникацията с корабните компании и авиокомпаниите, за да отговорим съвместно на пазарните промени и рискове.
Време на публикуване: 11 февруари 2025 г
