Тарифните заплахи продължават, държавите бързат да изпратят стоки спешно, а пристанищата на САЩ са блокирани, за да се сринат!
Постоянните тарифни заплахи на президента на САЩ Тръмп предизвикаха бърза търговия...USстоки в азиатските страни, което води до сериозно претоварване на контейнери в пристанищата на САЩ. Това явление не само влияе върху ефективността и разходите за логистика, но и носи огромни предизвикателства и несигурност за трансграничните продавачи.
Азиатските страни бързат да изпратят стоки спешно
Според съобщението на Федералния регистър на САЩ, от 4 февруари 2025 г. всички стоки с произход от Китай и Хонконг, Китай, влизащи на пазара на САЩ или извличани от складове, ще бъдат облагани с допълнителни тарифи в съответствие с новите разпоредби (т.е. увеличение на тарифите с 10%).
Това явление неизбежно привлече широко внимание в търговската сфера на азиатските страни и предизвика мащабен тласък за превоз на стоки.
Компании и търговци в азиатските страни предприемат действия едно след друго, надпреварвайки се с времето да изпратят стоки до Съединените щати, опитвайки се да завършат транзакциите преди значителното увеличение на тарифите, за да намалят търговските разходи и да запазят маржовете на печалба.
Американските пристанища са задръстени до степен на колапс
Според данни на Японския морски център, през 2024 г. обемът на износа на контейнери от 18 азиатски държави или региони към Съединените щати е скочил до 21,45 милиона TEU (по отношение на 20-футови контейнери), което е рекордно високо ниво. Зад тези данни стои комбинираният ефект на различни фактори. В допълнение към факторите, свързани с бързането за превоз на стоки преди...китайската Нова годинаОчакването на Тръмп за ескалация на тарифната война също се превърна във важна движеща сила за тази вълна от бързи доставки.
Китайската Нова година е важен традиционен празник в много азиатски страни и региони. Фабриките обикновено увеличават производството преди фестивала, за да задоволят пазарното търсене. Тази година заплахата от мита на Тръмп направи това чувство за неотложност за производство и доставки още по-силно.
Компаниите се притесняват, че след въвеждането на новата тарифна политика, цената на стоките ще се увеличи значително, което може да доведе до загуба на ценова конкурентоспособност на продуктите. Поради това те са организирали производството предварително и са ускорили доставките.
Прогнозата на американската търговия на дребно за увеличен внос в бъдеще допълнително изостри напрегнатата атмосфера на бързи доставки. Това показва, че търсенето на азиатски стоки на американския пазар остава силно и вносителите избират да купуват стоки в големи количества предварително, за да се справят с евентуални бъдещи увеличения на тарифите.
С оглед на влошаващото се претоварване на пристанищата в Съединените щати, Maersk пое водеща роля в предприемането на контрамерки и обяви, че услугата Maersk North Atlantic Express (NAE) временно ще преустанови линейното обслужване на пристанището на Савана.
Източник: Официален уебсайт на MSK
Задръствания в популярните пристанища
TheСиатълТерминалът не може да приема контейнери поради задръствания и периодът на безплатно съхранение няма да бъде удължен. Той е произволно затворен в понеделник и петък, а времето за срещи и ресурсите на стелажите са ограничени.
TheТампаТерминалът също е претоварен, с недостиг на стелажи, а времето за чакане на камионите надвишава пет часа, което ограничава транспортния капацитет.
Трудно е заAPMТерминал за уговаряне на среща за вземане на празни контейнери, което засяга корабни компании като ZIM, WANHAI, CMA и MSC.
Трудно е заКМАТерминал за вземане на празни контейнери. Само APM и NYCT приемат предварително записване, но записването на час в APM е трудно и NYCT начислява такси.
ХюстънТерминалът понякога отказва да приема празни контейнери, което води до увеличаване на връщанията на други места.
Железопътен транспорт отЧикаго до Лос Анджелисотнема две седмици, а недостигът на 45-футови стелажи причинява забавяния. Пломбите на контейнерите в чикагския двор са срязани и товарът е намален.
Как да се справим с това?
Предвидимо е, че тарифната политика на Тръмп ще окаже значително влияние върху азиатските страни и региони, но високата рентабилност на китайските продукти и китайското производство все още е първият избор за повечето американски вносители.
Като спедитор, който често превозва стоки от Китай до Съединените щати,Сенгор Логистиксе добре наясно, че клиентите може да са по-чувствителни към цените след корекцията на тарифите. В бъдеще, в схемата за оферти, предоставяна на клиентите, ще вземем предвид изцяло нуждите на клиентите от доставка и ще им предоставим достъпни оферти. Освен това ще засилим сътрудничеството и комуникацията с корабните компании и авиокомпаниите, за да реагираме съвместно на пазарните промени и рискове.
Време на публикуване: 11 февруари 2025 г.
